W124 E 500

L7 · 02.07.2003, 00:58

Zitat:

Original geschrieben von 730SN
Nun ja...hab mich schon ein wenig belesen....aber hat hier jemand ganz spezielle Erfahrungen mit den großvolumigen Maschinen im W124 also 420 oder 500 V8 mit 279 bzw 326 PS?

Der E500 war ein Traum; zusammen mit dem M5 war er in seiner Klasse konkurrenzlos. Auch heute noch ist man damit sehr gut unterwegs.

Zwei Dinge mußt Du beachten, denn von der Haltbarkeit gibt es grundsätzlich keine Probleme, sofern der Wagen vernünftig gewartet wurde und nicht vom Fünftbesitzer verheizt:

- Zwischen E420 und E500 liegen Welten. Wo der E420 sehr gut beschleunigt, hat man im E500 eine Eruption von gut beherrschbarer Kraft; abgesehen von Getriebeabstimmung und Gesamtübersetzung liegt das am Drehmoment; das Maximaldrehmoment des E420 hat der E500 kurz oberhalb der Leerlaufdrehzahl. Entsprechend mühelos gehts vorwärts.

- Der E500 wurde damals bei Porsche gebaut; der gesamte Vorderwagen ist anders (u.a. Teile wie Kotflügel, Scheinwerfer, Stoßstange, Schürze, Fahrwerk, Bremsen) und auf die Performance abgestimmt, was das Fahrverhalten verbessert, aber die Kosten sehr deutlich in die Höhe treibt.

Insgesamt, wenn Du es Dir leisten möchtest und ein gutes Exemplar findest, sehr empfehlenswert.

Paddy · 02.07.2003, 08:24

Müsste Ich wählen zwischen einem E32 und einem W124 500er dann würde Ich mich ganz klar für den Benz entscheiden, bin selbst schon W124 gefahren ( leider nicht den 500er ) und war sehr zufrieden.

Der 500er ist ein echtes Sahneteil, bischen tiefer MAEs drauf und fertig. Wenn Ich mir das Bild Deines 7ers so ansehe stehst Du ja auf Hingucker, und mit nem 500er haste auf jeden Fall einen.

Gruss

Paddy

730SN · 02.07.2003, 09:10

Hallo Leute,

Danke!das hört sich ja alles sehr gut an

@Paddy - genau.Ich mach wieder ein neues Projekt...und das soll noch mehr werden wie mein E32

@L7 - danke,auf solche eine Aussage hab ich gewartet *freu* Was mich besonders reizt ist eben auch der Motor in diesem Wagen..

@MacGregor - der W140 S500 hat ebenfalls 326 PS,daher gehe ich mal vom selben Motor aus...aber sicher bin ich mir auch nicht

@Jo - Ich such mir ein Auto,was mir *in Kram passt*.BMW ist schön,keine Frage.Der *große* W124 ist aber auch schön.Je nach dem was als erstes kommt,greif ich zu - ich halte mir momentan noch mehrere Optionen offen.

@Sira - sicherlich.Wenn mich denn keiner erschlägt *grins*

@derbähr - Wenn dein Vater den Wagen schon so lange fährt,worauf sollte ich unbedingt beim Kauf achten?Gibt es eine ähnliche Liste wie beim 7er?Kann er mir vielleicht ein paar Tips geben?

gruß Marco

[Bearbeitet am 2.7.2003 um 09:11 von 730SN]

02.07.2003, 09:53

@730SN

Ich hatte 2 Jahre einen E500,

http://vankoll.de/e500/ .

Ich kann wirklich nichts schlechtes darüber sagen - fährt sich wunderbar, nie Probleme damit, nicht eine einzige Reparatur (ausser selbstverschuldet wg. Crash).

Wichtig finde ich, dass Du eine seriöse Werkstatt hast, insbesondere, wenn Du Dir ein älteres Baujahr kaufst.
Es gibt noch genug Daimler-Werkstätten, wo das "Guten Tag" vom Meister schon die ersten 50 Euro kostet...

Gruss,

Holger

Sebastian Nast · 02.07.2003, 10:17

Hi,

also ich kann dir den 500E/E500 der Baureihe 124 auch nur empfehlen,
ein echtes Hammergerät ! :cool:

Achte aber darauf, das du einen Wagen mit nachvollziebarer Vorgeschichte
klaufst, den es sind so einige runtergerittene Exemplar auf dem Markt, und
Reparaturen an den klassischen Verschleißteilen sind beim 500er W124 relativ
kostenträchtig ...

Nochmal zu dem Motor. Das ist der M119 V8 32V Ist der gleiche Motor wie im
500SL/SL500 (R129) und im 500SE/S500 (W140).

Im 500E/500SL/500SE hat der Motor 326PS nach dem großen Facelift, hat der
dann im E500/SL500/S500 noch 320PS. (weil keine Vollastanreicherung mehr)

Im 126er gab es aber auch einen 32V V8, wenn auch "nur" von AMG.
Das war der gute alte M117 V8, für den AMG 4-Ventilköpfe entwickelt hatte.
Top-Version war der 6.0 32V mit 385PS ... in den Legendären AMG-Modellen:
560SEC 6.0 AMG und 560SEL 6.0 AMG ...

:cool:

http://mitglied.lycos.de/bastispezia...eite%2011a.JPG

Und dann gibt es da noch so ein paar Experten (

) die verbauen den M119-V8 im 126er...

Hier gibt es einen ausführlichen Umbaubericht , M119 im 500SEC: (allerdings in Englisch)

http://www.mbcoupes.com/memberscars/...mala/page1.htm

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

02.07.2003, 10:31

Auf was zu achten ist kann ich dir leider nicht sagen, da der wagen in den letzten 5 jahren nur so um die 1000 km bewegt wurde und jetzt erst 70 000 km drauf hat... er hatte bis jetzt keine mängel oder ungeplante werkstattaufendtalte, aber was denke ich von vorteil wäre, einen zu bekommen an dem nicht zuviel rumgefroscht wurde, was sehr klasse ist, ist das AMG Fahrwerk!

TripleX · 02.07.2003, 10:48

Hey Marco,

Wie schon gestern bemerkt haben wir den selben Plan

Ich kaufe mir auch einen E500,ist bereits reserviert bis Dienstag und wenn er wirklich so da steht
wie auf dem Bild dann ist das sicher meiner. Habe eigentlich schon alles klar gemacht.Die Frage ist nur
noch auf wann ich ihn abhole,wird noch neu Tüv gemacht wegen Schweizer Brief.

Hier ein Link:

E500

JPM · 02.07.2003, 12:32

hier mal zwei angebote die meines erachtens garnicht so schlecht sind ...

man merkt das mercedes einen besonders guten werterhalt hat...

http://www.mobile.de/SID5PNFAcJ2pTi....mp;top=44&

http://www.mobile.de/SID5PNFAcJ2pTi....mp;top=47&

http://www.mobile.de/SID5PNFAcJ2pTi....mp;top=49&

http://www.mobile.de/SID5PNFAcJ2pTi....mp;top=58&

die krone des ganzen

http://www.mobile.de/SIDGe6beusq2Pqw...mp;top=65&

:cool:

Merlin · 02.07.2003, 14:15

Hallo Marco,

der E500 oder 500E ist wirklich eine super Entscheidung.

Der Hammer sieht wirklich friedlich (nicht wirklich friedlich für Kenner) aus, und kommt sowohl komfortabel und denoch gewaltig daher.

Den 420er würde ich aus der Perspektive ausser acht lassen.
Wenn schon, denn schon.

Vielleicht bringst Du ihn ja dann mal nach Berlin oder noch besser nach Alsfeld mit.
Würde mich freuen.

Bis dann
Merlin

-|MegaMan|- · 02.07.2003, 14:40

also zu der entscheidung kann ich dich nur beglueckwuenschen! der e 500 stand auch bei mir in der naeheren wahl, aber ich wollte einfach einen v12 fahren

. der motor ist, wie schon oft geschrieben, einer der haltbarsten und besten, die mercedes je gebaut hat.
ich wuerde nur auf folgende punkte achten: kaufe keinen, der gechipt ist oder bei dem die vmax-sperre entfernt wurde. dadrauf reagiert naemlich besonders das getriebe allergisch.
ansonsten ist noch der punkt mit den porscheteilen (fahrwerk, bremsen etc) als kostenfaktor zu bedenken.
vorteil der fertigung bei porsche: die verarbeitung ist allererste sahne, noch viel besser als bei den normalen w124.
zum e 420 (400 e): im grunde gleicher motor, nur ein liter weniger hubraum, bei weitem nicht so gute fahrleistungen und keine schoenen breiten kotfluegel. und das alles zum fast gleichen preis. daher: bleiben lassen!

ein mitkieler hat bei mir um die ecke einen 1a 500 e stehen, den er auf e 500-look umgebaut (heckklappe, motorhaube, grill, blinker, ruelis), tiefer gemacht und ihm 17" hochglanzpolierte amg-felgen (dreiteilig) verpasst hat.
ich werd mal gucken, ob ich da ein paar fotos auftreiben kann.

fazit: kauf den hobel!

[Bearbeitet am 2.7.2003 um 14:41 von -|MegaMan|-]