Elektrik Check-Engine beim M60...

Stiefelknecht · 21.03.2008, 17:59

Hi,
heute hat er mir nach längerer Fahrt 1222 ausgegeben, das heißt es kann folgendes alles sein :

Kabelbaum, einlass-/auslassseitige Undichtigkeit, Kraftstoffstand
zu niedrig, Kraftstoffdruck, Aktivkohlefilter-Magnetventil,
Einspritzventil(e)/-düse(n), beheizte Lambdasonde,
Motorsteuergerät

Ächz,
mal schaun ob ich morgen mal an den Tester vom Kumpel kann, mal schaun ob der das bestätigt.
Zum löschen des Codes bin ich immer noch zu blöd...
MfG
Chris

Erich · 21.03.2008, 18:14

hehe, Du hast "die Geister gerufen" (sprich: das Ding eingebaut) und nun sind sie da und quaelen Dich

Stiefelknecht · 21.03.2008, 18:20

Tja,
da staun ich, aber die Birne ist genauso schnell wieder draussen wie sie drinnen war wenn ich mich zu arg gequält fühle

MfG
Chris

Erich · 21.03.2008, 18:54

hast Du im E34 Forum ja gelesen:

man muss Pin 8 des Steuergerätes mit einer LED und einem Vorwiderstand von 10KOhm "nachrüsten".

http://forum.e34.de/thread.php?threa...t=Check+Engine

http://forum.e34.de/thread.php?threa...tuser=0&page=2

Stiefelknecht · 22.03.2008, 08:20

Jep,
hab ich,
aber das ist ja dann anstelle der Original-Check-Engine-Lampe oder, also als Alternative gedacht. Ist aber zu überlegen wenn ich das Birnchen nicht zum schweigen kriege.
MfG
Chris

Stiefelknecht · 27.03.2008, 09:09

Huhu,
hab das im Web gefunden :

M60 Oxygen Sensors P/N 11 78 1 742 023
Model:
All E34 models with an M60 engine
Complaint:
The check engine light is illuminated, and fault codes 12 or 13 may be set. This is due to an incorrectly wired replacement oxygen sensor.
Remedy:
The pin assignment of an incorrectly wired sensor can be corrected using a pin removal tool 61 1 131 as well as releasing the locking tab for each pin.

Wie finde ich raus das meine Sensoren richtig verdrahtet sind?
Wäre ja noch ne Möglichkeit...
MfG
Chris

Hier ists nochmal auf Teutsch

http://forum.e34.de/attachment.php?attachmentid=15128

Was mir nur nicht klar ist, ist das in den 93er Schaltplänen für DME 3.3 einmal PIN 1 (für Cyl. 5-8) +Signal ist und am Sensor für Cyl. 1-4 ist PIN 1 Masse????
Das muss doch ein Druckfehler in den Plänen sein oder, es sei denn BMW hat 2 unterschiedliche Belegungen für ihre Sonden verbaut, was wiederum den Check-Engine Fehler verursachen würde wenn die Originale getauscht wird...