BMW 7er, Modell E32 |
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20.01.2008, 22:53
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#1
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Gast
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ABS - ASR - ESP? Wo sind die baulichen Unterschiede?
Servus!
Also, ein Wagen mit ABS hat an allen 4 Rädern Sensoren und ein Motor der das Bremspedal heraus drückt um die Bremsen zu lösen.
Der mit ASC besitzt wohl noch die EML und kann auch das Gas wegnehmen oder evtl. sogar noch einzelne Räder abbremsen.
ESP wäre dann die nächste Stufe, denn sie kann wohl alles davor UND evtl. noch durch Gas geben eines der hinteren Räder beschleunigen während auf der anderen Seite abgebremst wird.
Nun zu der eigentlichen Frage:
Wie kann man ein ABS-Wagen auf ASR und wie kann man einen ASR auf ESP umbauen? Denn, ein Freund von mir hat den ersten Fall, ich den 2ten.
Was ist denn der Große Unterschied? Fehlen uns denn Kabelbäume und Stellmotoren etc. pp.
Der sein Wagen ist ende Bj.89, meine ende 90'
Gab es denn überhaupt ESP im E32?
EDIT:
Es heist bei BMW wohl DSC und gab es in der 7er-Reihe wohl erst ab dem E38 (schade *snüff*) aber dennnoch wäre es mal interessant den Unterschied zwischen ABS und ASC zu kennen.
LG Robbie
Geändert von Robbie (20.01.2008 um 23:02 Uhr).
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20.01.2008, 23:36
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#2
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Robbie
Nun zu der eigentlichen Frage:
Wie kann man ein ABS-Wagen auf ASR und wie kann man einen ASR auf ESP umbauen? Denn, ein Freund von mir hat den ersten Fall, ich den 2ten.
Was ist denn der Große Unterschied? Fehlen uns denn Kabelbäume und Stellmotoren etc. pp.
LG Robbie
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WIE umbauen ??
Äusserst aufwendig.
Denn es geht dabei um die sog. "Fahrassistenzsysteme".
Die Steuergeräte beinhalten eine komplexe und ausgefeilte Steuersoftware,
abgestimmt auf die ebenso aufwendig installierten Sensoren und die
dazugehörige elektromechansiche /elektrohydraulische Hardware.
Meissa, datt würd´ ich lassen....
Gruß
Knuffel
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21.01.2008, 00:56
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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einfach ausgedrückt:
bei ABS wird der Bremsdruck vor der Blockiergrenze zurückgenommen. Gilt an allen 4 Rädern.
Bei ASC wird ein Durchdrehen der Hinterräder durch gezieltes Abbremsen und evtl. Leistungsreduzierung verhindert.
Wolfgang
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21.01.2008, 03:18
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ASC+T
Automatische Stabilitäts Control + Traktion (AST+T) ist die logische Umkehr von ABS: ASC+T verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder und gewährleistet somit beste Fahrstabilität auf jedem Untergrund und in jeder Fahrsituation, im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten. Integriert in die ASC+T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC+T wird darüber hinaus durch die Elektronische Motorleistungregelung (EML) ergänzt, die, unabhängig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment im Gefahrenfall zurücknimmt. Reicht dies nicht aus, bremst ASC+T das Rad zusätzlich behutsam ab, bis kein Schlupf mehr entsteht.
siehe
Technik Lexikon zur BMW 7er Serie, Modell E32
http://www.7-forum.com/modelle/e32/t...exikon.php#ASC
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21.01.2008, 08:10
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#5
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Gast
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Und wie aufwendig wäre der Umbau von ABS auf ASR?
EML wäre ohne hin geplant und falls es wirklich nur die EML wäre, ein Kabelbaum und das passende Steuergerät damit wäre diese Idee garnicht mal undenkbar.
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21.01.2008, 08:19
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ist Dir bewusst, wo das EML ueberall eingreift? Ich glaub nicht dass Du das wirklich einbauen willst nachtraeglich, wenn Du dies mal gelesen hast
http://www.europeantransmissions.com...MW/EML-BMW.pdf
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21.01.2008, 17:09
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Zitat:
Zitat von Robbie
Und wie aufwendig wäre der Umbau von ABS auf ASR?
EML wäre ohne hin geplant und falls es wirklich nur die EML wäre, ein Kabelbaum und das passende Steuergerät damit wäre diese Idee garnicht mal undenkbar.
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Wieso denn von ABS auf ASR???
Meinst du ASC?
Denn ABS und ASR ist beides in einem Wagen verbaut, dann z.B. komplett ESP.
ABS= Antiblockiersystem (beim Bremsen, verhindert das Blockieren der Bremsen bzw. der Räder)
ASR= Antriebsschlupfregelung (beim Anfahren, verhindert das durchdrehen der Räder beim Anfahren)
Oder habe ich dich jetzt falsch verstanden?
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