BMW 7er, Modell E38 |
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28.07.2020, 15:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Servodruckschlauch geplatzt
Hallo Gemeinde,
mir ist eben beim Einparken (Firmenparkplatz ) der Servodruckschlauch geplatzt. Hab eingeschlagen bis Anschlag, plötzlich -peng- Servo weg und das Öl ergiest sich auf dem Asphalt.
Ich habe aber erst vor einem 3/4-Jahr alle Servoschläuche (Orginalteile) ersetzt. Könnt ihr euch das erklären? War der Druckschlauch Murks oder kann das Lenkgetriebe noch daran schuld sein. Kann ich mir aber nicht vorstellen, da unauffällig...
Was meint ihr?
Gruß mike
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28.07.2020, 18:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Überdruckventil in der Pumpe verklemmt?
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29.07.2020, 09:22
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Zitat:
Zitat von ManiBo
Überdruckventil in der Pumpe verklemmt?
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Wie lässt sich das prüfen?
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29.07.2020, 11:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Hab eben ein Bild vom Druckschlauch gemacht.
Der hat sich einfach auseinander gezogen
Da hat doch die Pressung nicht gehalten...
Gruß mike
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29.07.2020, 12:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von bikermike
Wie lässt sich das prüfen?
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Den Pumpendruck kann man zw. Pumpe und Druckschlauch messen,
indem ein Prüfmanometer zwischengeschraubt wird.
Nenndruck bei Motorleerlauf:
Flügelpumpe max. 120 -- 140 Bar
Ich denke mal, das es einen Fehler in der Pressung gab.
Normalerweise platzen erst die Schläuche, die haben aber min. eine 4fache Sicherheit,
also liegt der Berstdruck bei ca. 1000 bar.
Soviel bringt die Flügelpumpe nicht.
Es sei denn die Schläuche sind alt und weich,
denn werden die Pressstellen auch erst undicht.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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29.07.2020, 21:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Den Pumpendruck kann man zw. Pumpe und Druckschlauch messen,
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Aha, ok. Danke.
Hab ich jetzt auch im TIS gefunden... so ein Teil hab ich natürlich nicht .
Der Dicke steht jetzt eh beim Profi-Schrauber. Mal sehen was der sagt.
Wie gesagt, kam das Teil im letzten September neu rein. Wie lange es schon im Lager lag weiß ich nicht. Hab ich eben mal wieder das Los gezogen...
Grüße mike
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29.07.2020, 21:14
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von bikermike
Wie gesagt, kam das Teil im letzten September neu rein.
Wie lange es schon im Lager lag weiß ich nicht.
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Ausbauen, mit Rechnung zum Händler, ist noch Garantie drauf.
Der darf sich nicht aus der Verpressung rausziehen.
M f G
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10.08.2020, 11:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Hallo,
ich wollt mich nochmal melden.
Der Druckschlauch wurde von der Werkstatt getauscht und auch der Druck wurde gemessen, weil es dem Schrauber auch seltsam vorkam. Die Druckprüfung ergab jedoch keine Auffälligkeiten, war also ok.
Ich habe den Schlauch jetzt vor mir liegen. Ich bin kein Experte, aber es sieht so aus (vom Abdruck her) als ob der Mantel garnicht vollständig in der Pressmuffe steckte. Das könnte die Sache erklären.
Das Teil schicke ich jetzt zurück.
Gruß mike
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13.08.2020, 13:48
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Hallo,
ich hab jetzt folgende Meldung vom Händler bekommen:
"Gewährleistungsanträge können nur an BMW gestellt werden, wenn ein BMW-Händler das Teil im verbautem Zustand prüfen kann"
Und selbst wenn ich den zu BMW gebracht hätte, das Teil hab ich ja letztes Jahr selber eingebaut, hätte man sich rausgewunden...
Ich find es schade, bei so einem offensichtlichen Fertigungsmangel hätte ich auf ein bisschen Entgegenkommen gehofft. So what..
Ich kann nur hoffen, dass das ein Einzelfall war und keine ganze Serie so vermurkst wurde und ich wieder den gleichen Mist im Fahrzeug habe. Wäre der Schlauch so am Malojapass geplatzt... es bleibt ein mulmiges Gefühl. Ich habe vorne 255er, da musst schon bissl hinlangen ohne Servo .
Ok, aber offensichtlich hatte hier noch niemand dieses Schadensblid, das lässt hoffen.
Grüße mike
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08.03.2021, 18:19
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Servodruckschlauch zum zweiten mal geplatzt
Hallo Gemeinde,
ich werd noch irre, mittlerweile ist schon mein zweiter Druckschlauch geplatzt. Zum Glück nur bei mir im Hof.
Das deutet ja wohl doch auf das Überdruckventil an der Pumpe hin, oder? Der Schrauber hatte den Druck letztes mal angeblich gemessen und war ok. Vielleicht klemmt das Ding nur sporadisch. Offenbar ziehe ich das Pech an... .
Dann sollte es aber mit dem Austausch der Pumpe erledigt sein oder? (und dem Schlauch natürlich).
Verwirrte Grüße
mike
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