BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
10.05.2014, 21:49
|
#1
|
Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
|
Komisches Verhalten der Servo
Hallooooo Leute,
ich habe gerade die VA getauscht (Achsvermessung kommt Montag) und das Ölgetriebe neu angedichtet. Also den BMW Dichtsatz verbauen lassen. Nun bin ich vorher heimgekommen und musste in der Garage merken, dass bei Volleinschlag, das Lenkrad spürbar und sichtbar "gezogen" bzw. bewegt wird....
Auch beim fahren merkte ich, dass die Lenkung nervös wirkt.
Kann das mit der Achsvermessung zusammen hängen? Leider kommen wir erst am Montag dazu.
Im Video sieht man und hört man das :
https://www.youtube.com/watch?v=KEFj...ature=youtu.be
Vielen Dank
grüsse Robert
__________________
Daten:
BMW e32 730i, M30 Eisensau, BJ: 27.9.1988, Linkslenker, Schalter,
keine Klima, kein Niveau, keine Extras, keine Servotronic, kein PDC, kein EDC, keine Extras
|
|
|
11.05.2014, 00:32
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
|
Ich hatte erst vor zwei Tagen ein Pulsieren in der Lenkung und Bremse auch das wechseln des Druckspeichers brachte keine Besserung. Das ist eigentlich der typische Defekt. Erst nachdem ich den Druckregler tauschte war es weg.
Das Pulsen machte sich auch gerade im Endanschlag bemerkbar. Man hat mit konstanter Kraft voll eingeschlagen und man konnte so eine Schwingung aufbauen. Das sieht bei Dir ja ähnlich aus.
Da man ja bei Änderungen am Fahrzeug besonders sensibel ist, kann es sein, dass der "Fehler" schon vorher da war und Du ihn jezt erst bemerkst.
Reine Vermutung - es kann sein, dass sich so ein Defekt des Druckreglers oder Druckspeichers anfühlt.
Wie Bremst er denn? Hast Du eine Gedenksekunde beim Bremsen.
WIe ist das wenn Du mit getretener Bremse den Wagen anläßt - gibt das Pedal dann weich nach?
Kannst Du das Pedal mit Viel Kraft bis zum Bodenblech durchtreten?
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
|
|
|
11.05.2014, 00:51
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
|
Hast du die mittlere Spurstange in der Höhe eingestellt?
Hatte ähnliches, als die mittlere Spurstange nicht gerade war. Da zog er auch seltsam und hatte komisches "Eigenlenkverhalten"
Markus
|
|
|
11.05.2014, 01:12
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Bevor Du irgendetwas an der Hydraulik Unternimmst, Warte erst einmal bis Montag ab, bis der Wagen richtig Gespurt ist. Eine "Pie mal Daumen" Einstellung kann sich sehr Negativ auf die Lenkung Auswirken, und die Servo Unterstützt dies dann noch!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
|
|
|
11.05.2014, 13:12
|
#5
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Ich hatte auch Probleme mit der Servo nach dem Austauschen der gesamten VA. Lenkrad kam nicht richtig zurück und hatte auch ein wenig zittern bei Vollanschlag. Eingestellt und Ruhe war...
|
|
|
14.05.2014, 21:48
|
#6
|
Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
|
Also ich habe jetzt die Vermessung machen lassen, war gar nicht schlimm verstellt....gutes Augenmaß ;-)
Ich habe das Gefühl, dass das Lenkrad leichter verzieht.
Leichte Vibrationen bei 120 kmh habe ich auch!
Davor hatte ich sie bei 150 und 90...und jetzt bei 120...oh mann
Greetz
|
|
|
14.05.2014, 22:24
|
#8
|
Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
|
Oh Gott, nicht dass ich wüsste.
spezialwerkzeug?! oh nein....
|
|
|
14.05.2014, 22:30
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Den "Hilfslenkhebel" hatte ich ja auch schon Angesprochen, da dieser ein sehr wichtiges Teil für eine Vibrationsfreie VA. ist! Wenn aber das Lenkgetriebe in Geradeausstellung Spiel hat, dann Helfen auch die neuen VA-Teile nicht sehr viel.
Gruss dansker
|
|
|
14.05.2014, 22:33
|
#10
|
Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
|
Also das Problem ist, ich weiss nicht, was "Spiel" bedeutet. Ich fahre seit 10 Jahren nur diesen Wagen! Dass in der Mittelstellung etwas gelenkt werden kann, ohne dass die Reifen, wie bei einem Neuwagen, mitlenken, finde ich nicht schlimm, hab ich auch.
Ich weiss nicht, wie der e32 sein sollte.....
Wie finde ich denn Spiel im Lenkgetriebe heraus?! wenn ich das krezgelenk festhalte und dran Ruckel, hört man minimaaaaaal ein bischen klackern. Also bewegen geht nicht, aber man hörts....
Gruss
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|