92er/750 Cockpit in 88er/750

e32addicted · 24.01.2007, 22:52

Hi alle zusammen,

Mal eine kurze (vielleicht auch lange) Frage:

Gibt es Probleme wenn ich ein 92er 750 cockpit
in einem 88er 750/ASC/EDC verbaue?

Ich habe da mal gelesen das die Jungs in München
das LKM irgendwann ins cockpit verlegt haben,
den Codierstecker verändert, und ein Eprom mit
doppeltem Speicher verbaut haben.

Ich habe mir mittlerweile wirklich angeöööhnt
die Sache mit der "Suche" voll auszureizen,
konnte aber nach 4 Stunden Suche nichts
finden.

Gruß
Jörn

peter becker · 24.01.2007, 23:11

Zitat:

Zitat von e32addicted

Hi alle zusammen,

Mal eine kurze (vielleicht auch lange) Frage:

Gibt es Probleme wenn ich ein 92er 750 cockpit
in einem 88er 750/ASC verbaue?

Ich habe da mal gelesen das die Jungs in München
das LKM-L irgendwann ins cockpit verlegt haben,
den Codierstecker verändert, und ein EEprom mit
doppeltem Speicher verbaut haben.

Ich habe mir mittlerweile wirklich angeöööhnt
die Sache mit der "Suche" voll auszureizen,
konnte aber nach 4 Stunden Suche nichts
finden.

Gruß
Jörn

hallo jörn

in bezug auf das LKM brauchst du dir keine gedanken zu machen,dass sitzt in
seiner box im motorraum. ob sich allerdings die anschlüsse geändert haben,kann ich dir leider nicht sagen, ich denke mal,da wird dir reinhard
ausführlicher helfen können.

viele grüsse

peter

schau mal in diesen link

http://www.e32fixes.com/results.asp?...ow_fix&fixid=1

e32addicted · 25.01.2007, 21:33

Hi Peter,

Danke für Deine superschnelle Antwort. Gehe mal auf den Link:

http://www.e34.de/tips_tricks/bctips/bctips-2.pdf

Und lese Dir mal den letzten Satz unter 1.2.3 durch.
Die Frage ist wofür das L in LKM-L steh?? Vielleicht
schaltet sich ja noch der Reinhard ein. Der weis es bestimmt.

Wie auch immer die Frage hat Erich heute bereits
in einem anderen Thread beantwortet. Er schreibt
das ein cockpit immer abwärts kompatibel ist.

Hier der Link:

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=67169

Ist eigentlich auch unter dem ersten Link welchen
ich auf meinem alten Rechner wieder gefunden
habe ersichtlich

Gruß
Jörn

Mr. Evil · 26.01.2007, 12:37

HI
Das L steht für Luxus! Da das LKM-L im gegensatz zum LKM-B (Basic) auch noch die korrekte funktionen der Lampen über wacht! Bsp. "Gong" Licht an beim verlassen des Autos etc.
Hättest du in der Suche aber auch gefunden

Nicht böse gemeint

Gruß
Mr. Evil

Rottaler2 · 26.01.2007, 13:09

Hi e32addicted
Du kannst das Kombi einbauen, aber du musst den Codierchip vom 92er auch drin lassen. Dein alter Chip wird nicht abgefragt, dadurch ändert sich auch der Km-Stand, weil der im Chip abgelegt ist, genauso wie Ausstattung, Motor, Tachofaktor, DZM usw.
LKM hat mit dem Kombi nur soviel gemeinsamm, das es dort nur angezeigt wird mehr nicht! Das "L" wie Mr. Evil schrieb, ist Luxus, das kann die auch eine kaputte Birne anzeigen, wennn diese nicht eingeschaltet ist, Kaltabfrage!
Gruß Reinhard

Erich · 26.01.2007, 13:19

Joern,

das LKM sitzt immer an der selben Stelle im Sicherungskasten, egal ob L oder B. Hat Reinhard schon erklaert den Unterschied.

Der Kodierstecker sass in den ersten Modellen im Kabelbaum, danach im Kombi.
bis 2/89:
Altes Kombi (mit grauer Platte) mit dem Codierstecker im Kabelbaum.

2/89 bis 9/90:
1. Redesign -> Kombi (mit weißer Platte) mit Codierstecker im Kombi.

ab 9/90:
2. Redesign -> Kombi (mit blauer Platte) mit Codierstecker im Kombi.

In ein Fahrzeug bis 2/89 passen alle 3 Varianten.
Ab Bj 2/89 kannst Du nur Kombis mit dem 1. und 2. Redesign verwenden.

Aber: Der Kodierstecker muß immer genau zur jeweiligen Design-Variante des Kombis passen. Das ist NICHT tauschbar !