BMW 7er, Modell E38 |
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14.01.2019, 21:36
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#41
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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So heute Multimeter gekauft und die stromzange .
Mit den multi habe ich vorne an den Plus und Minus angeschlossen , habe alle Verbraucher ausgemacht Batterie Spannung 12,5 dann gestartet der Wert ist nicht unter 10v beim starten gefallen das gleich habe ich direkt im Kofferraum gemacht genau die selben Werte , ich denke das heißt das die Batterie ok ist oder ?
Dann den multi wieder vorne angeschlossen Motor läuft 13,6 dann bei Drehzahl Erhöhung 14,3, aber paar mal ist er den auf unter 13v gefallen 12 ,4 und hin und her gesprungen Batterie lampe is immer noch an aber so wie es aussieht ist die Batterie voll und wird geladen ......
Mit der Strom Zange komme ich nicht zurecht . Stelle sie auf V und dann lege ich sie um das Minus Kabel und nur 00002 mehr passiert nicht auch wenn ich die Heizung voll auf drehe un ddie Heckscheibe an schalte .
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14.01.2019, 21:45
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#42
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Henk Bee
Mit der Strom Zange komme ich nicht zurecht. Stelle sie auf V
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Die musst auf A stellen.
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14.01.2019, 22:04
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#43
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Bin zZ nur Überflieger, da kann man schonmal was übersehen
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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14.01.2019, 22:48
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#44
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Henk Bee
Batterie Spannung 12,5 ...
Motor läuft 13,6 dann bei Drehzahl Erhöhung 14,3, aber paar mal ist er den auf unter 13v gefallen 12 ,4 und hin und her gesprungen Batterie lampe is immer noch an
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LadeEndspannung einer Batterie liegt bei 13,6V-13,8V,
wenn sie das nicht bringt, wenn sie Voll ist, taugt sie nix.
14,4V muessen anstehen, wenn Motor im LeerLauf dreht / Standgas,
wenn weniger als 14,3V taugt die Lima nix,
bei 13,5Volt wird schon nicht mehr korrekt geladen, bzw. nur Erhaltungsladung
Dein BordNetz ist Murks,
jemand kompetentes (in deiner Gegend) sollte sich der Angelegenheit annehmen
und das ganze pruefen und fixen ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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15.01.2019, 01:59
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2011
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38 728i (05/98) SL129 (05/94) Fiat 500 (06/11) BMW e88 (05/13) und E-Bike
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Die Funktionsweise der Kontrolllampe, es fliest bei eingeschalteter Zündung Strom über die Kontrolllampe zur Lima, somit auf Masse und die Lampe leuchtet. Läuft der Motor und die Lima erzeugt Strom liegt nun auf beiden Seiten der Lampe Strom an und die Kontrolllampe erlischt.
Und hier sollte man m.E. versuchen zu prüfen, ob an der Kontrolllampe Spannung von der Limaseite ankommt.
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15.01.2019, 10:55
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#46
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Zitat:
Zitat von gasi
Die musst auf A stellen.
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Is die richtig .. gibt kein an ....die würde mir in die Hand gedrückt .
https://www.voelkner.de/products/797...mpaign=Y743111
Vielen Dank für die Hilfe
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15.01.2019, 11:02
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#47
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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deins macht 100A max.
LIMA liefert 150A max.
Batterie liefert ca. 900A max.
versuchs damit (1.000A max.) :
https://www.voelkner.de/products/671...unts-6000.html
gruss
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15.01.2019, 11:16
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#48
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Also kann die zurück ? Kann also damit nichts anfangen is das richtig ?
Danke
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15.01.2019, 12:11
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Hallo Hendrik,
mal eine andere Frage:
Wenn Du den Zündschlüssel auf die erste Position drehst - also NICHT Zündung an! - leuchtet dann auch schon die Batteriekontrollleuchte auf?
Oder leuchtet diese erst auf wenn Du die Zündung einschaltest?
Gruß aus Werne
Guido
__________________
Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
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15.01.2019, 13:26
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#50
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Zitat:
Zitat von M8-Enzo
Hallo Hendrik,
mal eine andere Frage:
Wenn Du den Zündschlüssel auf die erste Position drehst - also NICHT Zündung an! - leuchtet dann auch schon die Batteriekontrollleuchte auf?
Oder leuchtet diese erst auf wenn Du die Zündung einschaltest?
Gruß aus Werne
Guido
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Leuchtet erst auf wenn ich den Zündung drehe , dann starte ich und sie bleibt dauer an , Zündung aus Schlüssel Schlüssel raus lampe aus .
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