Motorraum Problem mit M62 Motor

synd · 15.11.2013, 23:42

So, habe heute nun meinen Wagen geholt und was soll ich sagen,
er läuft wieder wie er soll. Das Dröhnen ist weg, schaltet sehr sanft,
einfach so wie es sein soll.

Ich kann jetzt natürlich leider nicht genau sagen ob es nur am Wandler lag,
oder auch am Getriebe. Jedenfalls waren schon gröbere und viele Späne
im Öl, das hatte ich gesehen. Also für mich hat sich das ganze gelohnt.

Ich kann nur jedem raten alle 100.000km (wer will auch früher) einen Getriebeölwechsel machen zu lassen.

Zement · 16.11.2013, 11:20

Was wurde denn am Getriebe alles gemacht?
Ein kleiner Kostenüberblick wäre natürlich auch sehr interessant.

Bei meinem schliesse ich mittlerweile den Motor als das Problem aus.
Das Rucken inkl. dem Geräusch tritt jetzt auch im Drehzahlbereich über 2000 1/min auf und seit ein paar Tagen habe ich das Gefühl, dass beim langsamen beschleunigen Schlupf auftritt.
Trotzdem habe ich vorhin mal angetestet was noch geht.
Ortsausgang und dann voll draufgetreten, zieht ohne Schlupf und Rucken durch und ab 3000 1/min haut dann nochmal die VANOS richtig rein.

Zement · 19.11.2013, 19:41

Hallo Andrzej,
guck mal hier im Forum nach:
"Das Geräusch das mir sorgen macht"
Behandelt wird hier ein Getriebeproblem welches bei mir zutrifft und vielleicht auch bei zutreffen könnte.
Ich werde jetzt erstmal einen Getriebeservice machen lassen.

MfG
Zement

**peterpaul** · 19.11.2013, 23:12

Hallo Zement - ein Link wär hilfreich ......

amnat · 19.11.2013, 23:24

.. verführte aber auch zu gleichgültiger Faulheit.

Zement · 20.11.2013, 17:36

Hier der link.
Ich hoffe das das so funktioniert.
MfG
Zement

http://www.7-forum.com/forum/4/gerae...sch+mir+sorgen

Zement · 23.12.2013, 21:22

So,
habe mich nun nach langem überlegen und nachlesen für eine Getriebespülung nach der "Tim Eckhart Methode" entschieden.
Ein Grund für diese Entscheidung war auch die große Entfernung zum ZF-Service und die lange Wartezeit.
Habe hier in der Umgebung eine Werkstatt gefunden (9km) die die Spülung nach "Tim Eckhart" anbietet.
Einen Termin bekam ich auch recht kurzfristig. Die Durchführung war am 19.12.13.

So, was soll ich sagen. Ich habe jetzt ein ganz neues Auto.
Das Getriebe besitzt wieder alle Gänge und fährt auch wieder 1. Gang an und schaltet zügig die Gänge durch.
Weiterhin gibt es keine Geräusche und kein Ruckeln mehr.
Beim Kickdown gibt es kein widerwilliges Gewürge mehr sondern es wird zackig runtergeschaltet und beschleunigt.

Der Ölfilter war nach 213000 km noch der Erste, das Öl war eine schwarze Dreckbrühe und die Magnete waren voll mit Abrieb.
War ja eigentlich auch nicht anders zu erwarten.

Ich werde das Ganze erst einmal mit Freude so hinnehmen,
doch behalte ich es skepitsch im Auge, ob das Getriebe nicht doch einen Schaden genommen hat.

MfG
Zement

dj_changer · 23.12.2013, 23:34

Zitat:

Zitat von synd

Ich kann nur jedem raten alle 100.000km (wer will auch früher) einen Getriebeölwechsel machen zu lassen.

Darum hatte ich einen Getriebeschaden. Obwohl mein Auto ein Firmenwagen war wurde das Getriebe nicht gewartet. Im Frühling wird er repariert.

Schön wenn dein Dicker wieder läuft!

rustaweli · 24.12.2013, 01:15

weil es in keinem Service Intervall drin steht
laut BMW brauch man das Öl nicht wechseln

Rennsemmel · 24.12.2013, 09:06

Zitat:

Zitat von rustaweli

weil es in keinem Service Intervall drin steht
laut BMW brauch man das Öl nicht wechseln

Mich wundert es auch!
Der Händler " BMW" sagt, man braucht nicht nachschauen und wechseln und der Hersteller "ZF" empfiehlt einen Ölwechsel sogar dringend

Wenn BMW also den vorgeschriebenen Ölwechselintervall von Zf wissentlich unterschlägt bzw. für nicht notwendig erklärt, muß, für meine Begriffe, BMW für Getriebeschäden, die durch nachweislich nicht durchgeführte Wartung entstanden sind, haften! Unabhängig von Alter und Laufleistung des betreffenden Getriebes!
BMW sagt im Schadensfall aber vermutlich: "Pech gehabt, interessiert uns nicht!" ...und verweist auf ihre verworrenen Garantiebedingungen, die mit Sicherheit solche Schäden ausschliessen.
Außerdem, bei dem Alter unserer "Mühlen" noch irgend etwas auf Garantie oder gar Kulanz und dies auch noch bei BMW..

Meine Meinung: Ein Ölwechsel mit Verschleißteile-Tausch, der zwischen 400-600 € kostet, ist irgendwie angenehmer als ein Tauschgetriebe, das mit Sicherheit um die Sechs-Achtausend Euro kostet.

Außerdem wünsche ich Euch Allen "Frohe Weihnachten"!!

Gruß Klaus