BMW 7er, Modell E38 |
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22.10.2013, 21:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Problem mit M62 Motor
Guten Abend an Alle
Seit gutem Jahr habe ich kleines Problem mit V8 M62 Vanos Motor. Dieser sitzt in meinem E39 540, ist aber Baugleich mit 740 Motoren, deshalb poste ich hier.
Problem war anfaenglich nur ein sg. Schoenheitsfehler, welcher aber mit der Zeit immer grosser geworden ist. Es handelt sich um ein leichter Leistungverlust im 1500-2500 Upm Bereich, der durch leichtes Stottern fuehlbar und mit komisches Auspuffdroehnen verbunden ist.
Dieses "Auspuffdrohnen" kann ich mit Gerauschen von nicht rechtzeitig gemelkten Kuh, die ungeduldig den Bauer rufft, vergleichen, oder mit einem Bulle, der nervous geworden ist. Dieser Gerausch ist einem tiefen "muuuuh" aenlich, was immer mit leichten Gasgeben verbunden ist.
Wenn Fuss vom Gas weg ist, verschwundet dieses Gerausch sofort.
Anfaenglich/ ungefaehr vor einem Jahr / war das ganze nur in engem Beriech um 2000 Upm bemerkbar, also bei Geschwindligkeiten zwischen 90 und 110 Km/h. Mit der Zeit verbreitete sich das leicht und jetzt kann ich das zwischen 80 und 120 merken.
Komische an der Sache ist, das Fehlerspeicher vollig leer ist und auch INPA Prueffung ideale Motorwerte zeigt. Ausserdem sind Abgaswerte vollig normal und Sprittverbrauch sich auch im gruennen Bereich pendelt.
Wenn ich ueber 2500 Upm hinausgehe, ist der Motor kraeftig und vorbildlich rund lauft. Leerlauf ist auch vorbildlich, Begrenzer von Endgeschwindligkeit/ ca 255 Km/h / erreicht der Wagen auch ohne wenn und aber.
Luftfilter und Kerzen sind neu, LMM und Drosselklappe waren mal fuer Kurze von anderen identischen Motor uebernohmen geworden, was leider keine Verbesserung brachte.
Falschluft wuerde gepruefft und ausgeschlossen, Kats auch in Ordnung sind.
Ich bin mit meinen Kenntnissen am Ende, dashalb frage ich Euch-Forumler:
haette schon jemand aenliches Problem gehabt und wenn ja, was war die Ursache?
MfG
Andrzej
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21 Jahre Forum
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22.10.2013, 22:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Hi,
bei meinem gerade das gleiche Phänomen.
Im Bereich 1200-1500 U/min bei konstanter Geschwindigkeit, also z.B.
70 km/h Bergauf im Teillastbereich habe ich auch dein "Dröhnen".
Reproduzierbar im Bereich 60-100 km/h.
Gehe ich vom Gas, sofort weg, drücke ich mehr aufs Gas bis er über 2000 U/min ist, auch weg.
So, im Verdacht steht der Wandler.
Der Dicke ist gerade bei Rogatyn(Freddy). Zuerst dachten wir evtl. zu wenig Öl drin, also hat er versucht aufzufüllen aber waren nur 0,5L zu wenig. Er meinte dann das Öl sei nicht mehr das neueste und hat eine etwas angebrannte Konsistenz. Als nächstes wird er das Schaltgerät ausbauen und reinschauen wie das Öl dort aussieht.
Er meinte aber dass es wohl Richtung Wandler geht.
Wenn ich was neues von ihm hab, sag ich hier bescheid.
Jedenfalls hoffe ich dir etwas geholfen zu haben.
Grüße,
Dimitri
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22.10.2013, 22:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Danke furs schnelle Antwort . Ja, ich habe Wandler auch im Verdacht, wobei Getriebeoel samt Filter vor 40 Tkm gewechselt geworden waren un vor kurzem auch Oelstandpruefung durchgefuehrt geworden war mit Endergebnis: alles in Ordnung.
Bei mir ist Drohnen auch im Teillast mehr fuehlbar, zb. Bergauf staerker, Bergab viel leichter oder gar nicht.
Mein Motor hat die Laufleistung 225 Tkm und ist aus ende 99...
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22.10.2013, 22:44
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Ja Bergab oder flach mit nur minimalem Gasgeben hab ich es auch garnicht.
Das Blöde ist, man kann in den Wandler ja ned reinschauen.
Deswegen haben die beim Ölservice vllt. auch nichts bemerkt bei dir.
Also ich denke es wird wie bei mir auf den Wandler rauslaufen.
Die Symptome passen 1 zu 1.
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24.10.2013, 16:44
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#5
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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laufleistung vom Motor?
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24.10.2013, 20:11
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 06.08.2012
Ort: Edemissen
Fahrzeug: e39 540i Touring (07.99)
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Hallo,
endlich jemand der das gleiche Problem hat.
Bei mir fing es mit einem leichten Zucken an, welches man nur wahrnehmen konnte wenn mann täglich mit dem Auto fährt.
Mittlerweile ist es schon ein Rucken was mir richtig auf den Zeiger geht.
Optisch macht es sich auch an der Verbrauchsanzeige bemerkbar, die sackt immer beim Rucken etwas nach unten ab.
Das Geräusch ist bei mir aber eher ein Saug- oder Zischgeräusch.
Habe auch schon den Ansaugkrümmer neu abgedichtet, von der Gehäuseentlüftung die Membrane getauscht.
Der Fehlerspeicher gibt hier auch keine Fehler aus. Leerlauf, Durchzug und Verbrauch (14,2l Kurzstrecke) sind i.O.
Beim leichten Beschleunigen ist es aber so als würde sich der Motor verschlucken und kommt auch nicht so richtig in gang.
Das Getriebe hat meine Werkstatt schon vor einer ganzen Weile als Ursache
ausgeschlossen.
Bin ja mal gespannt ob es bei synd am Wandler gelegen hat.
Meiner hat von Laufleistung von 212000 km und ist auch aus '99.
Habe bald keine Lust mehr, ständig ist irgendwas anderes mit der Karre.
"Habe schon an anzünden gedacht."
Bin über jede Info dankbar.
MfG
Zement
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24.10.2013, 23:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Bei mir gibt es allerdings kein Rucken!
Das Geräusch ist auch ein anderes als bei dir.
Bei mir dauerts noch bissl.
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25.10.2013, 00:18
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Andrzej
... Dieses "Auspuffdrohnen" kann ich mit Gerauschen von nicht rechtzeitig gemelkten Kuh, die ungeduldig den Bauer rufft, vergleichen, oder mit einem Bulle, der nervous geworden ist. Dieser Gerausch ist einem tiefen "muuuuh" aenlich, was immer mit leichten Gasgeben verbunden ist.
Wenn Fuss vom Gas weg ist, verschwundet dieses Gerausch sofort. ...
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Isses genau so gwesn bei mir. Hat Muuuh gemacht. War fast zwei Jahre so.
Hab ich machen lassen Kurbelwellengehäuseentlüftung und was sag ich - Muuuh iss weg.
Zitat:
Zitat von Zement
... Habe bald keine Lust mehr, ständig ist irgendwas anderes mit der Karre.
"Habe schon an anzünden gedacht." ...
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Nimms doch gelassen. So ist das halt beim E38, wie wir alle das kennen.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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25.10.2013, 19:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von amnat
Isses genau so gwesn bei mir. Hat Muuuh gemacht. War fast zwei Jahre so.
Hab ich machen lassen Kurbelwellengehäuseentlüftung und was sag ich - Muuuh iss weg.
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Die hab ich auch in Verdacht gehabt und natuerlich vorsorglich gewechselt. Nach der Wechsel hab ich festgestellt, das die alte doch in Ordnung war, also umsonst gemacht. Trotzdem danke fur Dein Tipp
@ Zement
Meiner stottert/ruckelt auch leicht beim langsamen Beschleunigungen von niedriegen Geschwindligkeiten, so zwischen 30 und 50 Km/h, wenn ich aber etwas kraeftiger beschleunige, dann ist kein Rucken da...
MfG
Andrzej
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25.10.2013, 21:06
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 06.08.2012
Ort: Edemissen
Fahrzeug: e39 540i Touring (07.99)
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Bei mir ist dieses Phänomen nicht von der Geschwindigkeit abhängig,
sondern eher von der Drehzahl, so bis 2000 U/min.
So lange der Motor kalt ist ruckelt es kaum oder sogar gar nicht (je kälter desto weniger Rucken).
Wenn da ein zusammenhang mit einem Getriebedefekt bestehen sollte,
was könnte den da die Ursache sein?
MfG
Zement
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