Heizung/Klima: Hilfe dringend 735 Drossel o Expansion

[Ric735iL]

Hallo Leute
stehe gerade in der Werkstatt weil Klima Überdruck sich aufbaut. Kompressor gewechseltund neu befüllt. Aber selbst BMW kann uns nicht sagen ob mein Wagen 735iL Bj 88 mit Expansionssystem oder mit Drossel ausgerüstet ist.
Weiß das einer von euch? Fehlerdiagnose ist das entweder drossel zu oder Trockner dicht.
Bin dankbar für alle Antworten
Gruß Ric

[Erich]

gib mal die letzten 7 Nummern der VIN an.
Abder das kann BMW eigentlich auch selbst mit der VIN ueberpruefen.

[Ric735iL]

letzten 7 sind 2706222
vielen dank erich für die schnelle antwort

[Erich]

nach der VIN muesste das ein Expansionsventil sein. Nr. 3
 Verdampfer / expansionsventil
hier alle Komponenten

 Bildtafen

[DVD-Rookie]

Zitat von Ric735iL

Aber selbst BMW kann uns nicht sagen ob mein Wagen 735iL Bj 88 mit Expansionssystem oder mit Drossel ausgerüstet ist.

Hi Freunde,

ich würde mal tippen dass das nur eine unterschiedliche Bezeichnung für die gleiche Funktionseinheit ist.

Ab Eingang Verdampfer MUSS der Druck reduziert werden, damit sich eine Änderung des Aggegatzustands des Kältemittels ergibt - ebenso MUSS vor dem Verdampfer eine technische Einrichtung sein, die eine Druckerhöhung durch den Kompressor über den Kondensator bis zu diesem Punkt zuläßt. Sonst funzt das nicht in einem geschlossenen System. Das kann man als Drossel oder als Verdampfer bezeichnen.


Technisch wird die Einrichtung eine Art Düse sein, dadurch erreicht man gemäß Bernoulli eine höhere Strömungsgeschwindigkeit und einen geringeren Druck. Durch den wesentlich geringeren Druck verdampft jetzt das Kältemittel und entzieht seiner Umgebung (also dem Verdampfer) die notwendige Wärme, um die Flüssigkeit zu verdampfen. *
Am Ausgang des Verdampfers ist ja die Saugseite des Kompressors angeschlossen und das Ganze beginnt von vorne.


* Deshalb benötigt man einen Vereisungsfühler, vereist der Verdampfer, geht keine Luft mehr durchr die Verdampferlamellen und damit steht kein Wärmenachschub mehr zur Verfügung, das Kältemittel zu verdampfen. Dann würde der Kompressor flüssiges Kältemittel ansaugen, wegen der Nicht-Komprimierbarkeit einer Flüssigkeit würde der Kompressor kaputt gehen.


Viele Grüße


Harry

[DVD-Rookie]

@ Rick

zum Problem:

diese Möglichkeiten gibt es:

a) Trockner dicht
b) Leitung gequetscht
c) Expansionsventil verstopft
d) Kondensator dicht
e) Vereisungsfühler defekt oder falsch befestigt

e) kann man ganz schnell ausschließen: Baut der sofort zu hohen Druck auf, dann kann der Vereisengsfühler nicht die Ursache sein.

Am wahrscheinlichsten íst ein verstopftes Expansionsventil.


Vorschlag: Austausch Expansionsventil und des Trockners.


Viele Grüße


Harry

[Ric735iL]

Hallo und danke für alle antworten.
Das muß man sich einmal vorstellen. Da bist du beim freundlichen BMW händler zwecks umbau Klimakompressor und danach neubefüllung und er haut dann wie am Aufkleber am Auto 1925 g Kältemittel rein. War halt für R12!! Nachdem ich die Baupläne von Shogun bekommen habe, an dieser Stelle allerherzlichsten Dank, und ich in der Stückliste dann gesehen habe das vom R134 dem neuen Kältemittel nur 1550 g benötigt werden frage ich mich wirklich was die da in der Werkstatt machen. Die Lösung war also durchaus simpel. Nachdem wir also neu mit richtiger Menge befüllt hatten siehe da - alles läuft.
Das war mein letzter Besuch dort ganz sicher.
Das wollt ich Euch nur noch erzählen.
Das nächste Mal frage ich gleich hier im Forum
Und nun viele Grüße an alle
Ric

[Erich]

Tja, da muss einer aus Japan der BMW-Werkstatt im Heimatland des BMW auf die Spruenge helfen, soweit sind wir schon gekommen