Aerosus EDC Dämpfer

Highliner · 02.07.2023, 11:42

Zitat:

Zitat von Amber

1. Die Dämpfer funktionieren - kein Unterschied zu den Originalen.

Der Weg dahin war etwas nervenaufreibend:

Nach einem Federbruch (beim Reifenwechsel in der heimischen Garage!!!) bin ich zum

, Dieser war leider nicht in der Lage die Dämpfer ohne sie zu zerstören auszubauen. Also nun auch noch die extrem teuren EDCs tauschen - BMW kann aber keine liefern...

Im Hinterkopf -> AEROSUS - konnte auch diekt liefern; alles beim

einbauen lassen. Auto abgeholt und ist nun dauerhaft bretthart an der Hinterachse. Was war passiert?

TÜV-Prüfstand und dann Reklamation beim

Dieser war sich natürlich keiner Schuld bewusst, muss am Fremdteil liegen...

Nachdem ich endlich vom

eine Werkstattrechnung ins Haus bekam, habe ich alle verbauten Teile geprüft und recherchiert. Siehe da: es wurden die falschen Fahrwerksfedern eingebaut. Vom

Teiledienst war das nicht zu erkennen - da es sich um einen Datenbankfehler in der Zuordnung bei BMW handelte. Die richtige BMW-Teilenummer habe ich mit Hilfe der Fa. Bilstein und meines Teilelieferanten aus den USA (hab' ja noch einen Ami) recherchiert.

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und beauftragt die "richtigen" Teile in Dingolfing zu bestellen.

Heute wurde allles korrekt eingebaut - EDC und Niveau funktioniert wieder einwandfrei.

Moin! Ich habe aktuell genau dasselbe Problem. Neue AEROSUS Dämpfer verbaut. Auto hart. Wie lautet bitte die korrekte Teilenummer der hinteren Federn?

gasi · 02.07.2023, 11:45

Zitat:

Zitat von Highliner

Wie lautet bitte die korrekte Teilenummer der hinteren Federn?

Meinst du etwa die BMW Original Nummer?

Highliner · 02.07.2023, 11:48

Jein. Wie Amber schon schrieb, ist im ETK wohl eine falsche Teilenummer für die hinteren Federn für Niveau plus EDC hinterlegt. Deshalb frage ich nach der korrekten Teilenummer, die er ja ermittelt (aber nicht genannt) hat, die aber nicht im ETK ersichtlich ist. So habe ich das jedenfalls verstanden.

Zitat:

Zitat von Amber

...Siehe da: es wurden die falschen Fahrwerksfedern eingebaut. Vom

Teiledienst war das nicht zu erkennen - da es sich um einen Datenbankfehler in der Zuordnung bei BMW handelte. Die richtige BMW-Teilenummer habe ich mit Hilfe der Fa. Bilstein und meines Teilelieferanten aus den USA (hab' ja noch einen Ami) recherchiert...

gasi · 02.07.2023, 11:54

Bei BMW sind überhaupt keine Federnummern im ETK hinterlegt, sondern die müssen anhand der sog. "Federtabelle" anhand der Ausstattung des Fahrzeugs ermittelt werden.
Diese Federtabelle ist so meine ich eine "App" die nur besonders eingefuxte Leute haben.
Mir wurde das durch jemand im Forum damals rausgeguckt.

Somit solltest du im Forum darum bitten , dass dir ein Kundiger anhand der Eigenschaften deines Fahrzeugs deine Nummer raussucht.

Highliner · 02.07.2023, 12:11

Ah, mit dieser Info lässt sich arbeiten, danke.

OK, hier die VIN: WBAGJ01000DG51261

06/2000er 750iL mit Niveau und S-EDC

**Bastl** · 02.07.2023, 12:28

Dort kann man (so kenne ich es im alten ETK) SAs anklicken und bekommt dann eine passende Federcodierung.

gasi · 02.07.2023, 12:58

Zitat:

Zitat von Highliner

06/2000er 750iL mit Niveau und S-EDC

Im Endeffekt ist es die Motorisierung, Kurz oder Langversion und eine Anzahl SA's, die gewichtsrelevant sind. Daraus ergibt sich die Feder.
Niveau und EDC spielen nicht unbedingt eine Rolle.
Ich hab das nicht mehr alles in Erinnerung, AHK ja oder nein zum Beispiel ist relevant.
Derjenige, der dir das raussuchen kann, wird eine Anzahl fragen stellen, dann kann er es ermitteln.

Amber · 02.07.2023, 19:42

Bei meinem Fzg. sind nun folgende Federn aus dem BMW-Regal verbaut:

33 53 1 094 801 - Stückpreis 119,97 + Steuer

Diese OE-Nr. war im dortigen Teilekatalog ausdrücklich nur für den 750IL vorgesehen. Für meinen 740IL war die (falsche) 33 53 1 09 1553 hinterlegt, die merklich viel zu hart war (weil verstärkte Ausführung oder "HD" lt. aller abgefragte Zulieferer im In- und Ausland).

Die Originale 33 53 1 094 801 entspricht z. B. der Bilstein-Feder mit der Art-Nr. 36-153947 (günstigster Preis im Netz pro Stück = 52,87 inkl Mwst).

Stinger · 21.07.2023, 23:51

Hallo zusammen,

eine Verständnissfrage zu den Stossdämpfern von Aerosus.

Hier wurde über eine nicht passende Feder berichtet wesentwegen die HA bretthart war. Mit der exakt passenden ging es dann.

Das würde im Umkehrschluss ja heissen, geht nur mit orginalfedern, Tieferlegung fällt dann flach ?

Gruss, Uwe

Amber · 22.07.2023, 10:05

Zum Thema Tieferlegung mit EDC+Niveau gibt es hier im Forum genügend Beiträge und Hinweise.

Ich wollte nach dem Austausch der Federn den Originalzustand und das Fahrverhalten des Fahrzeugs unbedingt erhalten. Nur weil BMW keine EDC-Dämpfer mehr liefern kann, kam für mich der Nachbau von Aerosus in Betracht.

Anm.: Ich habe vor vielen Jahren einmal einen E38 mit Tieferlegung (H&R) angekauft und diesen dann sofort wieder auf das Originalfahrwerk umrüsten lassen, weil der Komfort doch sehr eingeschränkt war. Da war ich persönlich nur wegen der etwas besseren Optik zu keinen Komprissen bereit - das muss aber jeder für sich selbst entscheiden.