Motorraum: Drehmoment - Ventildeckelschrauben

[Der-Gote]

Danke schön

Aber ich hätte nie gedacht, dass das im Allgemeinen mit so wenig Nm angezogen wird. Als Laie wäre ich von deutlich mehr ausgegangen und nun bin ich froh doch gefragt zu haben, denn am Ende hätte ich es wohl "handfest" gemacht und das ist bei mir glaube ein wenig mehr als 10nm

MfG

Der-Gote

[Der-Gote]

Bevor ich eine neues Thema eröffne möchte ich noch mal hier die Gelegenheit für zwei Fragen nutzen:

1.
In meinem BMW ist ein großes Radio mit kleinem Bildschirm verbaut auf dem ich verschiedene Equliszer-Einstellungen auswählen oder selbst, nach Bedarf, welche programmieren kann. Jetzt habe ich aber gelesen, dass die Radios nach abklemmen der Batterie wohl einen Code benötigen, um wieder ihren Nutzen erfüllen zu können. Ist das bei diesem Radio auch der Fall, weil ich keinerlei Code finden konnte und auch ein in der Vergangenheit zurückliegender Anruf und abgleich aus der BMW-Datenbank ergab dahingehend keinen Treffer. Man teilte mir mit, dass für dieses Auto kein Code bezüglich des Radios vorläge und ich mir daher keine Sorgen machen müsste. Ist das korrekt?

2. Ich habe jetzt vereinzelt gelesen, dass das Auto nach dem wiederanklemmen der Batterie einen Code zum Starten verlangt und den habe ich scheinbar ebenfalls nicht. Ich bin mir daher nicht sicher, ob ich die Reperatur vornehmen soll, weil ich Angst habe ihn nicht mehr starten zu können. Ist das wirklich so?

MfG und vielen Dank für eure Bemühungen

der-Gote

[michi935]

hallo,

Radio kannst nach abgehängter Batterie wieder inbetrieb nehmen, wird kein Code benötigt.

das man einen Code zum starten eingibt, den müsstest du vorher eingegeben haben und abgespeichert.
wenn du dein Fahrzeug nach dem abstellen ohne codeeingabe starten kannst, hast du keinen Code eingegeben, somit brauchst auch keinen wenn du die Batterie abhängst und wieder anschliesst.

gruss mike

[Der-Gote]

Vielen Dank für deine Antwort und den anderen natürlich auch, klasse Team

Jetzt bin ich beruhigt. Ich werde mich dann mal am Mittwoch an die Arbeit machen und alles wechseln


Alles Gute soweit

Der-Gotte

[kleinerzeh]

Was hast du an Teilen alles besorgt?

[Der-Gote]

Ventildeckeldichtungswechsel:
-Ventildeckeldichtung (einmal die große und diese zwei kleinen)
-BMW Dichtmasse (3-Bond - Für die Halbmonde und für die Übergängen)
-Dichtungen für die Schrauben bzw. Muttern des Ventildeckels
-Dichtung des Ölstutzens
-Zündkerzen

Kurbelgehäusewechsel:
-Ventil
-Gummidichtung
-Entlüftungsrohr
-Entlüftungsschlauch

Ölwechsel:
-Ölfilter plus Dichtung
-Dichtung für die Ölablassschraube
-10w40ig (wollte nach kurzem Lauf noch einen weiteren Ölwechsel vollziehen, damit der ganze Schmotter ein wenig raus kommt.

MfG

der Gote

[kleinerzeh]

Ich finde, das klingt gut vorbereitet. Viel Erfolg!

[Der-Gote]

Danke, ich werde hoffentlich von einem Erfolg berichten können

[Olitschka]

Einen hätt ich noch
Die Dichtung für den Ölfilterbock
Die wird sicher auch schon zu Glas geworden sein.

[Der-Gote]

Oh, die habe ich glaube nicht Gleich mal bestellen