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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.04.2012, 09:28   #1
bmw007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: bremen
Fahrzeug: e38-730d
Standard 730D qualmt schwarz

Hallo Leute,

habe einen 730D E38 Bj.11/1998 KM 251.500

habe gestern 1 Liter Öl nachgefüllt, weil der Ölstand laut Messstab bei min. war.
Eine Woche vorher ist der LMM defekt gewesen. Zum 2mal in einem 3/4 Jahr!?!

Bin dann auf die ca. 2 Std. auf die Autobahn gefahren auf einmal fing er an hinten schwarze Rauchwolken auszuspucken. Und manchmal hab ich auch nur leicht Gas gegeben und kam trotzdem ne fette Wolke raus. Passiert nur beim Gasgeben.
Hab dann sofort den Messstab kontrolliert, lag leicht über max. bin dann in die Werkstatt ölabsaugen. Danach eine runde gedreht, keine Verbesserung gebracht.
Werstatt meint der LMM sei wieder defekt. Das kann ja aber nicht die Ursache wirklich sein? Hat jemand sowas schon erlebt? Wo könnte der Fehler liegen? Was braucht ihr für Infos um es einzugrenzen?

Vielleicht wohnt jemand von euch in der Nähe von Bremen und kann mir helfen!?! Oder mir ne Werkstatt empfehlen, die auch Wissen was Sie tun!!!
bmw007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 10:16   #2
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

war der Rauch wirklich SCHWARZ ???

würde mal auf defekten Injektor tippen, obwohl das eigentlich sehr selten ist (hab zumindest noch nix darüber gehört bei BMW)

Raucht er nur, oder spürst dabei auch leistungsschwankungen / Rucken ??

Wenn er wirklich MÖL ansaugt, würde das wirken als ob du Gasgibst!!#

Könnte das MÖL auch über den Lader bekommen...........

hast schon mal den Entlüftungsfilter getauscht /umgerüstet???

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) DAS DA
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Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 11:02   #3
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

koennte die agr sein oder injektor/injektoren,
waere so das erste wo ich ansetzen würde ...

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/m57-i...er-178004.html


gibt aber auch noch mehrer weitere faktoren,
am besten erstmal auslesen lassen

gruss
__________________


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transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 11:17   #4
bmw007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: bremen
Fahrzeug: e38-730d
Standard

Ja ich würde Sagen GrauSchwarz! Die Entlüftungseinheit wurde letztes Jahr gewechselt zusammen mit einem Injektor der angeblich defekt war!?! Wenn ich den Motor auf 4000 Umdrehungen im Leerlauf drehe, pfeift da was gewaltig aber nur im Leerlauf? So als wenn der Turboschlau abwäre. Aber der sitzt ganz fest dran. Bin echt Ratlos! Das hatte ich vorher nicht!?! Verbrauch ist nicht gestiegen. Ölstand muss ich nachher in der Werstatt nochmal nachschauen...


------------Wie kann man überprüfen ob das AGR kaputt ist???---------------------------

Habe weder im Motorraum noch im Innenraum Rauch!

Geändert von bmw007 (21.04.2012 um 11:29 Uhr).
bmw007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 11:22   #5
mm.dicker
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Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Hatte ich auch schon mal.
Bei mir war es das AGR Ventil.
Zusätzlich war bei mir der Vorkat wie ne Fischbüchse aufgegangen, dadurch hatte ich den Qualm im Motorraum und in der Fahrgastzelle.

Gruß M
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 11:48   #6
Bandit1973
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Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Fehlerspeicher abfragen wie Transporter schon sagte...
evlt mal mit dem Läppi fahren und echtzeitdaten beobachten (Ladedruck Soll/IST)
Luftmasse, Turboverstellung, Injektoren Korrekturwerte

was der dinge da noch mehr sind....

such mal in Deinem Motorraum nach Öldunst / Russ. Da findest am ehesten eine undichtigkeit im Ladesystem/AGR

Ach ja... sind deine Drallklappen noch drin ????!!!!!!!!!
Das könnte nämlich ein böses ende nehmen !!!!!
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 12:09   #7
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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genau, falls drallklappen noch drinnen sind,
gleich bei der fehlersuche die ansaugbruecke ab und die drallklappen raus...
das agr- vetil kanns auch sein...
aber auf jeden fall erstmal auslesen..

und checke mal, ob ueber den injektoren abgase ausdreten ...
vor allem der injektor,
welchen sie dir angeblich getauscht haben,
diese baustelle scheint mir sehr verdaechtig...

gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 12:14   #8
Bandit1973
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
genau, falls drallklappen noch drinnen sind,
Das wäre ganz schlimm...
Aber auch wenn sie schon raus sind, könnte sich eine der Blindschrauben verabschiedet haben, dann zischt dort natürlich die Ladeluft raus.


Gibt eben zuviele Möglichkeiten um hier sofort helfen zu können,
aber zumindest ansätze
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 13:35   #9
bmw007
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Registriert seit: 18.03.2011
Ort: bremen
Fahrzeug: e38-730d
Top!

Super Jungs! Problem gelöst!!! War eben in der Werkstatt und es ist das AGR!!! Echt der Hammer. Hab einfach den kleinen schlau an der Seite rausgezogen LMM getauscht. Und er läuft!!!

Echt Super für eure schnelle Hilfe!!!!

Die wären da nie draufgekommen

PS: Wo genau sind die drallklappen? Und wofür sind die gut? Hab eben bei BMWfans.info geschaut nix gefunden!
bmw007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 13:41   #10
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
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Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
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sind im Ansaugkrümmer.
unbedingt ausbauen!!!!

gibt hier sogar eine anleitung.. finds aber grad nicht.

HAbs schon !!!!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Drallklappen entfernen
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kurbelwellenentlüftung, qualmt, turbolader, ölabscheider


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