BMW 7er, Modell E38 |
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25.10.2004, 08:14
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 17.09.2004
Ort: Nuernberg
Fahrzeug: BMW 750i (E38 - 03/98) V12 - 5,4 L - 326 Pferde und ein Ochse der lenkt :=)
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EDC ein oder aus >>> kein Unterschied zu merken
Also ich weiß ja nicht. Irgendwie merke ich Null Unterschied ob mein EDC oder S-EDC eingeschaltet ist!
Wenn die Kontrollleuchte nicht leuchtet (also Komfort gewünscht ist) ist mein Wagen genauso hart wie im S-Modus. Ich merke einfach nichts ...
Ist was kaput oder mein Hinterteil zu unsensibel?
Der Wagen 750 i / 03.98 ist einfach zu hart. Habe natürlich auf 18 Zöller mit 235 / 255 drauf....
Es kommt mir einfach vor daß ich im Dauer-S-EDC fahre, auch wenn es "aus" ist. Ich versteh nix mehr!
Dämpfer sind OK, kein Ölverlust, Dämpfertest war ok usw...
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25.10.2004, 09:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Essen
Fahrzeug: Alpina B12
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Hi!
Also ich spüre einen schon recht deutlichen Unterschied wenn ich mein EDC auf Stellung S schalte. Habe allerdings das Serienfahrwerk von Alpina (etwas tiefer) drin und die 20 Zöller. Aber der Unterschied ist vorhanden.
Denke das 18 Zoll Felgen noch recht viel nachgeben (weicher zu fahren sind).
Bei einem Freund von mir, mit 19 zoll Felgen merkt man auch weniger Unterschied, ist ein 740i. Evtl. wird das Fahrwerk von Alpina ja härter in Sport Stellung.
Habe schon mal von defekten Steuergeräten gehört, dort verharrten die Dämpfer auch immer in einer Stellung.
Wenn du sie aber schon testen lassen hast, bis du evtl. doch zu Unsensibel.
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25.10.2004, 09:56
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 17.09.2004
Ort: Nuernberg
Fahrzeug: BMW 750i (E38 - 03/98) V12 - 5,4 L - 326 Pferde und ein Ochse der lenkt :=)
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Naja, gerade mit den 18er ist es einfach viiieeeel zu hart, mir kommt es vor als würde ich dauerhaft im S-EDC Modus fahren ...
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25.10.2004, 10:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Hast du das Serienfahrwerk drin? Seit wann fährst du den 7er? War das schon von Anfang an? Fehlerspeicher ausgelesen?
Boogie
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25.10.2004, 10:54
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 17.09.2004
Ort: Nuernberg
Fahrzeug: BMW 750i (E38 - 03/98) V12 - 5,4 L - 326 Pferde und ein Ochse der lenkt :=)
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Alles Serie ! Wenn die Dämpfer vom Vorbesitzer nicht gewechselt worden ist (perfekt SH gepflegt und jedemenge Asche inverstiert) dann ist es seit 163 Tkm drin...
Fehlerspeicher noch nicht ausgelesen, will es aber heut machen !
Ach ja, nur zum Mitdenken, der Fehlerspeicher speichert doch nur die Fehler. Also wenn da was wäre und der Speicher gelöscht wird, heißt es noch nicht daß es evtl. wieder geht oder ????
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25.10.2004, 11:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Soll ja auch den Fehler nicht wegmachen sondern überprüfen ob vielleicht das EDC-Steuergerät drinsteht. Denn so wie du das schilderst kann das eigentlich nur das Steuergeraet sein, selbst wenn der Vorb. die Federn gewechselt hätte würde man einen Unterschied bemerken. Bei früheren Modellen konnte man sehen ob die EDC funktioniert. Lämpchen im Schalter an, OK/ kurz an dann wieder aus, Kaputt.
Boogie
PS: Kann auch ein Kabel sein,wenn da eins unterbrochen ist stellt die EDC autom. auf hart.
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25.10.2004, 11:23
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 17.09.2004
Ort: Nuernberg
Fahrzeug: BMW 750i (E38 - 03/98) V12 - 5,4 L - 326 Pferde und ein Ochse der lenkt :=)
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OK! Thank`s ...
also erstmal nen 30iger inverstierne und den Fehlerspeicher auslesen lassen...
Den das Lämpchen usw. funtzt einwandfrei. Ich hab einfach nur das Gefühl das er dauerhaft auf S-EDC fährt...
Könnte auch an den Felgen / Reifen kombinatio liegen, will es aber schon genau wissen ....
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25.10.2004, 11:46
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Könnte auch an den Felgen / Reifen kombinatio liegen, will es aber schon genau wissen ....[/quote]
Auf keinen Fall, ich hab 20zöller in komfort Stellung is er komfortabel, nach dem umstellen Steinhart.
Steuergerät oder Kabel
Boogie
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25.10.2004, 11:49
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 17.09.2004
Ort: Nuernberg
Fahrzeug: BMW 750i (E38 - 03/98) V12 - 5,4 L - 326 Pferde und ein Ochse der lenkt :=)
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OK! das ist mal ne Aussage !
Ich hoffe mal ein Kabel oder so. Werde es selbst mal auch prüfen, die Stecker usw. ... (erstmal aber Fehlerspeicher checken)
ABER!!! Sollte doch da nich die Kontrollleuchte blinken oder soähnlich wenn da was am Kabel wäre ??? Oder am Steuermann (Gerät) ...?
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25.10.2004, 11:52
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Beim alten ja, probiers aus, zieh den Stecker ab, ist ja vorn kein Problem, dann siehst du ja was passiert.
Boogie
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