740 mit Schaltgetriebe 4.0 oder 4.4?

Piecy · 16.12.2006, 14:28

Hi Leute

ich bin heut beim surfen auf mobile.de auf einen BMW 740i mit Schaltgetriebe gestoßen. Bis zu diesem Zeitpunkt dachte ich das es nur den 728i und den 730i mit Schaltgetriebe gab. Ich hab auch schon die Boardsuche benutz um nach änlichen Fragestellungen zu suchen hab aber nichts gefunden.

Jetzt meine generellen Fragen dazu:

Gab es nur den 4.0 Liter mit Schaltgetriebe oder auch noch den 4.4 Liter?

Bringt son Schaltgetriebe Vorteile im Bezug auf die Fahrleistungen...... sprich Verbrauch, Beschleunigung etc... ?
Wenn es Auswirkungen hat wäre es super wenn jemand die genauen Zahlen posten könnte!

Empfiehlt sich der Kauf eines Schaltwages oder waren diese Modelle anfälliger als zum Beispiel die Automatik Modelle?

Gibt es sonst noch etwas zu beachten beim Kauf eines 740i mit Schaltgetriebe?

MFG Piecy

P.S. an dieser Stelle nochmalkurz ne generelle Frage: Was kostet eigentlich die Umrüstung auf 20 Zoll Alpina Felgen?

jacko · 16.12.2006, 15:16

Hi

ich kann dir leider nicht sagen ob es im 4.4 auch Schaltung gab , aber habe von einigen gehört , wenn es step.. hat dann soll der wagen etwas weniger verbrauchen , und mit Schaltung könnte man auch etwas Sprit sparender fahren , nur wer sich so ein wagen holen sollte , der sollte sich nicht mit dem Verbrauch beschäftigen , und wenn doch dann sollte man sich den 3 Liter Lupo holen , ich glaube auch nicht das der wagen mit Schaltung Spaß macht , so ein 7er muss schon gleiten ,

fallst du interesse an Alpina Felgen hast , dann hätte ich ein Satz für dich , für 1800 Euro , habe auch noch andere Felgen , BBS 18 Zoll , und OZ
Futura s
2 Sätze , 18 von Hamman Tuning (viel viel viel Tiefbet ) und 19 Zoll

Lieben Gruß

Ari

werty · 16.12.2006, 15:37

Es gibt den 4.0 und 4.4er als Schalter,flotter ist der Schalter alle mal aber auch nerviger

D.R.I.V.E.R · 16.12.2006, 16:27

HI
Mir wäre es egal ob es ein 4,0 oder 4,4 ist hautsache er ist ein Schalter!
Es gibt nix nervigeres wie die schaltvorgänge eines Automatikgetriebes
hört sich geanuso an wie wenn ein Anfänger mit einem schalter fährt und ewig die Kupplung schleifen lässt!
Ich habe damals sogar auf einen besserausgestatteten 740i Automatik verzichtet und den 735i genommen weil er ein schalter war!
Gruß

Piecy · 16.12.2006, 16:29

@ jacko Danke ich denke mal das ich auf dein Angebot zurückkommen werde .... nur mir fehlt erstmal noch das passende Auto ;-)
Wäre nett wenn du mir mal nen paar Bilder von den Felgen schicken könntest.
und dazu gleich nochmal ne Frage wie ist das eigentlich mit dem TÜV gibts da Probleme beim eintragen?

und ich weiß das Verbrauch kein großes Thema bei so einem Wagen sein sollte aber ich hab trotzdem aus reinem Interesse mal gefragt!

und klar is ne Automatik "gechillter" als ne Handschaltung aber ich persönlich finde das selber schalten auch sehr viel Bock bringt ( Vom Stadtverkehr mit Stopp and Go mal abgesehen)

MFG Piecy

Swordy · 16.12.2006, 16:34

4,4L mit 6gang schaltgetriebe, einfach

macht viel spass bei fahren, geht sehr gut!

aber es ist sehr schwer, heute noch einen vernüftigen sehr gut ausgestatteter 740i mit schaltgetriebe zu finden, vor allem bj.97 / 98.

Automatik nervt oft auf der autobahn mit seine, trotz tempomat fahren, dauernt runter und rauf geschalterei..... das geht zum glück nicht bei die schalter

Saschko51 · 16.12.2006, 16:38

Zitat:

Zitat von D.R.I.V.E.R

HI
Mir wäre es egal ob es ein 4,0 oder 4,4 ist hautsache er ist ein Schalter!
Es gibt nix nervigeres wie die schaltvorgänge eines Automatikgetriebes
hört sich geanuso an wie wenn ein Anfänger mit einem schalter fährt und ewig die Kupplung schleifen lässt!
Ich habe damals sogar auf einen besserausgestatteten 740i Automatik verzichtet und den 735i genommen weil er ein schalter war!
Gruß

Also ich merk nichts vom schaltvorgang beim Automatikgetriebe.
Beim 540i mag die Schaltung noch ganz witzig sein aber in einer Oberklasse Limo möchte ich auf eine Automatik nicht verzichten. Man "hackt" schliesslich nicht durch die Gegend in so einem Auto.

D.R.I.V.E.R · 16.12.2006, 16:49

Zitat:

Zitat von SonnyBlack

Also ich merk nichts vom schaltvorgang beim Automatikgetriebe.
Beim 540i mag die Schaltung noch ganz witzig sein aber in einer Oberklasse Limo möchte ich auf eine Automatik nicht verzichten. Man "hackt" schliesslich nicht durch die Gegend in so einem Auto.

Du willst mir doch nicht erzählen das man davon nix merkt

und das noch beim 95er! Ich weis nicht ob der FL eine bessere Automatik hat aber der VFL ist katasrophal!
Was mich noch daran ankotzt ist: Bei einen kickdown kommt es mir vor als ob er sich erstmal verschluckt

bis der gemerkt hat das ich eigentlich schnell vorwärst kommen will sind fast 2 sek. vorbei.
Wenn Automatik dann ein Audi A8 (Kopfduckundweg) der hat eine Automatik wo man fast nix merkt!
Gruß

Swordy · 16.12.2006, 16:56

bei der automatik braucht er ewig bis er runterschaltet.....

wenn ich bei meinen schalter auf der landstraße im 6 gang hinter einem LKW her bin, und frei bin, schalt ich runter in den 3ten oder 4ten... da bist ruck zuck vorbei, bei automatik, in den kickdownbereich dauerts noch ein paar gedenksekunden, bis er den richtigen gang hat zum überholen....

oder mal was anderes: wenn du abbremsen musstest, weil auf der autobahn ein LKW ausschert, bist auf ca 90, nachdem der lkw wieder eingeschert ist, und wieder freie bahn hast, drückst den tempomat knopf und was macht ein automatik dann? klar, haut 2 gänge runter, beschleunigt auf die eingestellte tempomat geschwindigkeit und dann schaltet er wieder hoch

, bei schalter läuft das einfach bequemer ab!

oder: wenn auf der autobahn einen berg hochfährt, tempomat eingeschaltet, da haut er auch 1 oder 2 gänge runter, den ganzen berg hoch, oder schaltet wechselndweise hoch und runter...... sowas nervt auf dauer immer wieder....

soviel zu E38 automatik.....

Saschko51 · 16.12.2006, 17:41

Stimmt schon das die Automatik manchmal ziemlich konfus schaltet und es dauert manchmal auch bis er runterschaltet.

Aber wozu brauch ich Kickdown bei 5,4l Hubraum und 490NM Drehmoment.

Dafür fährst in der Stadt viel bequemer mit dem A-Getriebe. Auf der AB ist es eh wurscht. Mir geht das ewige hoch und runter geschalte mit manueller Schaltung in unserem e60 übelst auf die nerven. Ist einfach zu hecktisch und man hat die Hand einfach nicht frei um seiner Freundin unterm Rock rumspielen zu können

Einigen wir uns auf Geschmackssache, beides hat seine Vor- und Nachteile.

Ich bleib aber dabei, das ich vom Schaltvorgang kaum was mitbekomme.