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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.11.2002, 15:33   #1
nobody_007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.11.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 - 730i (Winter) Saab Cabrio (Sommer)
Standard LKM repariert aber Leuchtkraft des Abblendlichts gleich null

Scheint ein beliebtes Thema hier zu sein das LKM. Da bei meinem E 32 - 730i - Bj. 91 ständig das Abblendlicht ausfällt, suche ich ein gebrauchtes LKM (ich fürchte das mit dem Nachlöten bekomme ich nicht hin). Weiß jemand, was ich auf dem Schrott dafür bezahlen muss und ob ein LKM eines anderen Modells ebenfalls passt? Hörte mal, mit dem E 34 würde es baugleich sein.
Gruß

[Bearbeitet am 7.11.2002 von nobody_007]

[Bearbeitet am 19.11.2002 von nobody_007]
nobody_007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2002, 17:12   #2
Knetepappi
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard Es gibt eigentlich nur einen Unterschied....

...und zwar LKM-B und LKM-L, (Basis und Luxus). bei der Luxus-Ausführung jibbet dann auch Meldungen wie "Kofferraum offen" oder "Tür offen"...

Preislich: schau mal bei Ebay, dann hast du nen anhaltspunkt.

Gruß
Thorsten
Knetepappi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2002, 18:44   #3
schnuffi85
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 20.09.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von nobody_007
Scheint ein beliebtes Thema hier zu sein das LKM. Da bei meinem E 32 - 730i - Bj. 91 ständig das Abblendlicht ausfällt, suche ich ein gebrauchtes LKM (ich fürchte das mit dem Nachlöten bekomme ich nicht hin). Weiß jemand, was ich auf dem Schrott dafür bezahlen muss und ob ein LKM eines anderen Modells ebenfalls passt? Hörte mal, mit dem E 34 würde es baugleich sein.
Gruß

[Bearbeitet am 7.11.2002 von nobody_007]
Hi,

ich hatte das gleiche Problem (LKM-L). Ständig Dunkelheit. Hatte aber echtes Glück. Der Meister bei
BMW hat mir eines aus einem Schrott - E34 kostenlos in die Hand gedrückt. Das aus dem E34 ist absolut
baugleich und funktioniert erste Sahne.
Ich habe inzwischen mein Defektes gelötet. War ganz einfach. Du musst nur die grossen Punkte nachlöten (nur heissmachen).

Dann klappts auch mit der Nachbarin

Das mit eBay würde ich eher nicht machen. Die Preise dort sind total überzogen und ob das dann in
Ordnung ist weisst du auch nicht.

Gruss,
Stefan
schnuffi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2002, 08:44   #4
nobody_007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.11.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 - 730i (Winter) Saab Cabrio (Sommer)
Standard

Na gut vielleicht mache ich mich dann doch mal ans Löten. Mehr als kaputt kann es ja nicht gehen. Bis dahin werde ich mich an der Leuchtkraft meiner Nebelscheinwerfer erfreuen *g*. Falls ich doch mal ein billiges LKM finde noch eine Frage: kann ich sowohl das LKM - L wie auch - B benutzen oder nur das, was aktuell eingebaut ist. So wie ich es verstanden habe, geht wohl beides unabhängig vom Originalzustand. Zusammen mit dem ebenfalls passenden vom E 34 habe ich dann doch gar nicht soooo schlechte Chancen mal ein funktionstüchtiges zu finden.

Nachsatz für Stefan: Wenn ich so an meine Nachbarschaft denke, mache ich lieber die Lötstellen heiß als meine Nachbarin *fg*.

Gruß
Dirk
nobody_007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2002, 09:50   #5
FP
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Galapagos-Inseln
Fahrzeug: E32 735iLA
Standard

Nochmals ganz einfach:
Welches Du nimmst ist absolut Wurst! LKM-B oder -L passen beide - Unterschiede siehe Beitrag v. Knetepappi.
Wenn Du Geld sparen willst dann löte einfach alle Lötpunkte mal nach - ist kein Hexenwerk und der Erfolg ist garantiert!

Gruß
FP:cool:
FP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2002, 08:35   #6
nobody_007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.11.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 - 730i (Winter) Saab Cabrio (Sommer)
Standard

Wollte Euch mitteilen, dass ich tatsächlich mit einer Lötpistole an mein LKM gegangen bin, völlig furchtlos *g*.
Und was soll ich sagen, es scheint zu funktionieren.
Allerdings hatte ich über den Sommer fast vergessen, dass das Abblendlicht des E32 eher der Leuchtkraft eines Teelichtes nahe kommt als der eines echten Scheinwerfers. Nurunter Zuhilfenahme der Nebelscheinwerfer kann man wohl eine akzeptable Ausleuchtung der Straße erreichen.
nobody_007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2002, 09:17   #7
DD
abnehmendes
 
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Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Ich X6 40D + W124 230CE, Frau 123d Cabrio, Sohn 320d E90 LCI
Standard re:

Zitat:
Orginal gepostet von nobody_007
Wollte Euch mitteilen, dass ich tatsächlich mit einer Lötpistole an mein LKM gegangen bin, völlig furchtlos *g*.
Und was soll ich sagen, es scheint zu funktionieren.
Allerdings hatte ich über den Sommer fast vergessen, dass das Abblendlicht des E32 eher der Leuchtkraft eines Teelichtes nahe kommt als der eines echten Scheinwerfers. Nurunter Zuhilfenahme der Nebelscheinwerfer kann man wohl eine akzeptable Ausleuchtung der Straße erreichen.
Dann kann ich Dir nur zum kauf nagelneuer Scheinwerfer raten oder aber zum Umbau auf Xenon dann hast Du vernümpftiges Licht!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 19.11.2002, 09:20   #8
DD
abnehmendes
 
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Fahrzeug: Ich X6 40D + W124 230CE, Frau 123d Cabrio, Sohn 320d E90 LCI
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Knetepappi
...und zwar LKM-B und LKM-L, (Basis und Luxus). bei der Luxus-Ausführung jibbet dann auch Meldungen wie "Kofferraum offen" oder "Tür offen"...

Preislich: schau mal bei Ebay, dann hast du nen anhaltspunkt.

Gruß
Thorsten
HiThorsten auch das LKM-B gibt die eldung Tür offen u.s.w. der wirkliche Unterschied des LKM-B zum LKM-L ist das das LKM-L alle Glühbirnen auch kalt überprüft und Du somit dann nicht erst wenn Du schon etliche Stunden unterwegs bist und dann wenn es dunkel ist bemerken musst das dein Abblendlicht zum beispiel nicht mehr funzt!
Gruss DD
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Alt 19.11.2002, 10:34   #9
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Hi Nobody

die Abblendlicht-Funzel mit normalem H1 kannst du verbessern, indem du die Scheinwerferglaeser innen und die Reflektoren reinigst. Der milchige Beschlag kommt von der Rueckseite der Reflektoren und setzt sich innen an den Scheinwerferglaesern fest und auch auf den Reflektoren.
Eine gute bebilderte Anleitung gibt es unter
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://maxf.freeyellow.com/headlights.htm
Kauf dir vorher die 3 Plastik-Clips/pro Scheinwerfer, wo diese eingesteckt werden in der Halterung. Kosten ca 1 Euro/St. In der Anleitung wird zwar empfohlen diese Clips mit dem Haarfoen zu erhitzen, gehen aber meistens kaputt. Dann vorher noch 5 mtr vor eine Wand stellen und kennzeichnen wie das Abblendlicht steht, dann kannst du das danach easy einstellen.
Niere braucht nicht ausgebaut zu werden, nur die beiden Grills vor den Scheinwerfern.
Anstatt Reinigung der Reflektoren mit Reinigungsalkohol (wie da beschrieben) empfehlen andere nur die Reinigung dieser in einem Gefaess mit warmem Spueliwasser, da - wenn du zu stark die Refl. reibst- diese blind werden koennen.
Anstatt der H1 55 W kauf dir H1 55 W mit hoeherer Lichtausbeute + 40%, gibt es praktisch bei jedem Hersteller.
Dringend - aus eigener Erfahrung- rate ich ab vom Einbau sogenannter Rallybirnen H1 100W. Die sind erstens nicht zugelassen und zweitens kannst du fast dabei stehen bleiben und warten, bis die Anschlusskabel durchgeschmort sind.
Das alles kostet dich praktisch nichts, anstatt der teuren Xenonloesung.
Gruss
Erich

Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2002, 11:23   #10
nobody_007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.11.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 - 730i (Winter) Saab Cabrio (Sommer)
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Erich
die Abblendlicht-Funzel mit normalem H1 kannst du verbessern, indem du die Scheinwerferglaeser innen und die Reflektoren reinigst. Der milchige Beschlag kommt von der Rueckseite der Reflektoren und setzt sich innen an den Scheinwerferglaesern fest und auch auf den Reflektoren.
Eine gute bebilderte Anleitung gibt es unter
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://maxf.freeyellow.com/headlights.htm
Kauf dir vorher die 3 Plastik-Clips/pro Scheinwerfer, wo diese eingesteckt werden in der Halterung. Kosten ca 1 Euro/St. In der Anleitung wird zwar empfohlen diese Clips mit dem Haarfoen zu erhitzen, gehen aber meistens kaputt. Dann vorher noch 5 mtr vor eine Wand stellen und kennzeichnen wie das Abblendlicht steht, dann kannst du das danach easy einstellen.
Niere braucht nicht ausgebaut zu werden, nur die beiden Grills vor den Scheinwerfern.
Anstatt Reinigung der Reflektoren mit Reinigungsalkohol (wie da beschrieben) empfehlen andere nur die Reinigung dieser in einem Gefaess mit warmem Spueliwasser, da - wenn du zu stark die Refl. reibst- diese blind werden koennen.
Anstatt der H1 55 W kauf dir H1 55 W mit hoeherer Lichtausbeute + 40%, gibt es praktisch bei jedem Hersteller.
Dringend - aus eigener Erfahrung- rate ich ab vom Einbau sogenannter Rallybirnen H1 100W. Die sind erstens nicht zugelassen und zweitens kannst du fast dabei stehen bleiben und warten, bis die Anschlusskabel durchgeschmort sind.
Das alles kostet dich praktisch nichts, anstatt der teuren Xenonloesung.
Gruss
Erich
Bedanke mich ganz herzlich für die ausführlichen Tipps. Sobald ich Zeit habe, werde ich mich an die Arbeit machen.
nobody_007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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