Winkel an der Ansaugbrücke von BMW geschrottet?

[12kolben]

Abend,


mein dicker befindet sich seit Montag bei der BMW Niederlassung zwecks tauschen der Ansaugbrückendichtung sowie Wasserventil/Pumpe und paar Gelenke an der Vorderachse.

Ging davon aus das der Wagen gestern fertig wird, und rief mal mittags an um nachzuhaken und siehe da was der Meister/Serviceberater sagt:,, aehm ja wir haben noch festgestellt das der Winkel an der Ansaugbrücke kaput ist ( ist ein kleines Teil in 90 grad vorm seitlich angebracht ähnlich wie ein Rohr stück)"!

So fuhr ich auch gleich hin um mir das zeigen zu lassen. Als ich mich mit dem Meister vom Büro Tisch zur Werkstatt bewegte erwähnte er noch :,, ja der Mechaniker musste es abziehen aber das Teil war fest so das er mit Gewalt ran musste und es abbrach aber kann sein das davor schon ein riss war".

So angekommen und angeschaut, und man konnte richtig schön sehen das die eine hälfte von dem Winkel in der A.brücke noch drin steckte und die Oberfläche von der Bruch stelle richtig schön glänzte. Ich glaube sehr wenig dran das dieses massive Winkel Teil ein riss gehabt haben solle, und wenn dann wär es an der stelle anders als glänzend.

Jetzt denke ich mir, ich habe es ned abgebrochen und bin mir Tod sicher das des gute Metall Stück nicht so leicht kaput geht und selbstverständlich die es geschrottet haben. So müssten die doch mit das ersetzten oder?


Das Teil ansich selber bekommt man einzeln für knapp 10€, aber da die eine hälfte drin steckt müsste er es rausbohren und dadurch kann sich die Brücke verformen so das des neue Winkel nicht richtig Sitz ect..


Wie würdet ihr Vorgehen?

Zudem haben die mir beim 2 Termin die Regelventile und Nockenwellenp. getauscht das des der Grund sei das der Motor bei kaltem Zustand unruhig läuft.
War aber ne Fehlinvestition, da sich beim 3 Termin bestätigte nachdem die genauer geschaut haben das die Ansaugbrückendichtung kaput ist.
Dann aber hies es, das es aber das Diagnoseg. anzeigte und die es deshalb getauscht haben. Wo ich dann sofort erwähnt hab das mein Auftrag darauf bezogen ist warum der Wagen unruhig läuft und nicht das die Sachen reparieren was das Gerät anzeigt aber tatsächlich der Wagen falschluft zieht.

Dann kam ne kleine Entschuldigung und es hies die gehen dafür jetzt beim Preis bei den Arbeitsstundensatz runter.am Abend wurde mir noch gesagt das die 4 Injektioren auch gewechselt werden müssen.
Und das alles erfahr ich nachdem der Wagen zum 4 mal hintereinander bei BMW war.

[BMW]

Wenn die Werkstatt den Winkel beschädigt hat, muss sie diesen auch ersetzen und darf die Kosten nicht an den Kunden weitergeben. Das ist letztendlich Betriebsrisiko.

Problematisch ist es nur, weil du es nachweisen musst, dass dieser Winkel in der Werkstatt beim Wechsel der Brückendichtung kaputt gemacht wurde. Sofern du jetzt kein Beweismaterial hast (Zeugen, Videofilm, etc.), sieht es schlecht aus.

Man müsste jetzt hier abwägen, ob es sich lohnt einen Gutachten erstellen zu lassen, welches den kaputten Winkel ein Sachverständiger untersucht und feststellt, dass dieser nur in der Werkstatt beschädigt worden sein konnte und nicht vorher Defekt war, durch Materialermüdung, oder du den Winkel und die Folgekosten einfach bezahlst.
Ist sicherlich erstmal eine Kostenfrage.

Droh der Werkstatt doch mal einfach, dass du dann nicht wieder kommst (Einstellung der Geschäftsbeziehung), wenn dein Auto hier beschädigt wird und du dann dafür gerade stehen sollst. Meistens hilft es schon.

In der Niederlassung ist ja Märchenstunde angesagt. Ganz mal von dem Schaden abgesehen, würde ich nie wieder einen Fuß in die Werkstatt setzen.

[12kolben]

Sehr gut erklärt danke, wie gesagt ganz am Anfang hab ich ein Termin gemacht und angegeben das die nach folgendes schauen sollen:
Unrunder Lauf beim Kaltstart
Servo/Geräusche
80-120km/h vibrieren/stark
Unterboden Beifahrer Seite/wählhebel lautes klopfen bei hintereinander laufende Bodenwellen.
Standheizung fb ohne Funktion.

Fahrzeug abgegeben und nach 3 Tagen abgeholt.
Rechnung 2000€! Ich war naiv und zahlte fuhr auch sofort dort weg.
Am nächsten morgen der Schock, alles wie vorher bis auf des Geräusch an der Servolenkung die war weg- Rest alles noch vorhanden.
Achja, als ich daheim auf die Rechnung schaute wurde mir eine komplette Kühleinheit- also alles was mit Kühler Thermostat ect zusammen hängt wurde getauscht. Davon war nie die rede- aber dies wurde mir gutgeschrieben mittlerweile.

So bekam ich ein zweiten Termin, da anscheinend mein Serviceberater beurlaubt war und es in andere Hände überging kam etwas alles durcheinander und ja es wurde geschlampt ned richtig geschaut.
Auto abgegeben und 1Tag später ein Anruf:,, ja der Wagen zieht falschluft" es waren doch nicht nur das Regelventil und Nockenwellenp.
Auch das Wasserventil Pumpe sei Defekt und vorne ein Gelenk welches am Dämpfer dran ist.
Also fuhr ich hin und schaute mir das dort alles an.
Der Meister meinte nun, um zu sehen von wo er falschluft zieht müsse aufjedenfall die Brücke runter und wenn die runter ist muss man aufjedenfall neue Dichtungen verwenden aber damit ist es nicht gleich getan bzw. Kann es nicht ausgeschlossen werden das das Thema falschluft beseitigt ist.

Nun bekam ich den 3 Termin wo ich davon ausging das die Brücke runter kommt aufjedenfall und nach dem falschluft gezielt geschaut wird.
Auto abgegeben und 3Tage später :,, ja ihre Ansaugbrückendichtung ist kaput"
So fuhr ich wieder hin und ging davon aus das es dann repariert ist weil es ja beim 2 Termin hies beim 3 Termin wird aufjedenfall die Ansaugbrückendichtung getauscht da die eh runter muss. Aber nein aufeinmal sagt der Meister ich muss 4 Termin machen weil er muss die Teile bestellen.
Und jetzt im Moment ist es der 4 Termin.

Ich frage mich nur weil er beim 2 Termin gesagt hat das Brücke aufjedenfall runter muss um Ursache zu schauen und dadurch der 3Termin entstand.
Aber am Ende bzw gestern hies es er müsste die Brücke nicht runternehm beim 3 Termin. Dann stimmt doch was an seiner Aussage ned.
Geschweige den von den anderen Sachen die ich noch in Auftrag gegeben hab.

[MR1580]

Sorry, aber ich liebe Deine Geschichten!
" Die komplette Kühleinheit getauscht, aber da Du das nicht wolltest, haben Sie Die die Kosten dafür erstattet"
Du bist echt der beste Geschichten Erzähler!

[Jippie]

Ich hatte ein ähnliches Problem: Der CLK meiner Frau fährt auf Gas. Seit einiger Zeit brennt sporadisch die Motorkontrolleuchte. Ansonsten ist nichts auffällig. Mit der Bitte, sich darum zu kümmern und die Ursache zu beseitigen, hat meine Frau den Wagen in die hiesige Mercedes-Niederlassung gegeben.
Als sie den Wagen nach 3 Tagen wieder abholen konnte, gab es eine Rechnung dazu über 927 Euro. Getauscht wurden zwei Zündspulen und ein Zündkabel.

Nach weiteren drei Tagen ging die Motorkontrolleuchte erneut an. Das Auto wurde wieder zu Mercedes verbracht und man diagnostizierte nun, dass eine Zündkerze kaputt sei. (Was ich mir kaum vorstellen konnte, da die Zündkerzen einige Wochen zuvor erst erneuert worden waren und der Fehler sowohl davor als auch noch danach auftrat. Mit Blick auf die vorherige Rechnung wurde argumentiert, dass die gewechselten Teile eindeutig defekt waren und hier lediglich noch ein zusätzlicher Fehler bestünde. Das Auswechseln der Zündkerze schlug mit über 400 Euro zu Buche. (Darin ist dann die Diagnose enthalten, das Material, die Arbeit, Probefahrt, etc...)

Was soll ich Euch sagen: Nach zwei Tagen ging erneut die Motorkontrolleuchte an. Meine Frau brachte den Wagen wieder zu Mercedes. Täglich grüßt das Murmeltier...
Nun wurde über mehrere Tage erneut diagnostiziert. Die Gasanlage wurde abgeklemmt und ausgiebig Probe gefahren (150 Kilometer), mit dem Ergebnis, dass die Lampe offenbar im Benzinbetrieb nicht angeht und der Fehler somit in der Gasanlage vermutet wird. Für die ist Mercedes aber nicht zuständig.
Dieser dritte Einsatz, bei dem das Auto erneut einige Tage bei Mercedes stand und außer Arbeitszeit nichts aufgewendet wurde, sollte nochmals rund 900 Euro kosten.

Ich muss dazu sagen, dass meine Frau das alles selbst in die Hand genommen hatte bis dahin, da ich zu den Öffnungszeiten der Niederlassung selbst arbeiten muss. (Ausnahme Samstags, aber da ist nur ne dünne Besetzung da und man kriegt von einen auf den anderen Samstag kaum die gleichen Mitarbeiter (Meister, Mechaniker,...) gesprochen.
Ich schreibe das, weil sich mir der Verdacht aufdrängte, dass die mit einer technisch unbedarften Frau anders umgehen, als sie es beispielsweise mit mir getan hätte.
Mir wäre schon bei der ersten Rechnung der Hut hochgegangen.
Nun war aber auch bei ihr das Maß voll. Die beiden vorherigen Rechnungen waren bereits bezahlt. (Mercedes gibt sonst ein Fahrzeug schlichtweg nicht raus, was ich an sich ok finde.
Da wir die Beträge aber nicht bar bezahlt haben (Lastschriftverfahren), könnten wir die Abbuchung aber rückgängig machen lassen. Insofern haben wir hier einen Vorteil gegenüber Barzahlern.)
Warum sollten wir deren Mutmaßungen und Rumprobieren bezahlen? Wir wollten doch nur ein Symptom beseitigt haben. Die Einschätzungen zur Ursache kamen doch jeweils von Mercedes.

Im Ergebnis wurde dann zunächst auf die letzten 900 Euro verzichtet.
Es steht allerdings noch ein Gespräch aus, da für mich auch nicht einzusehen ist, die ersten beiden Rechnungen in voller Höhe zu bezahlen. Ich bin mir ja noch nicht mal sicher, ob die getauschten Teile wirklich in irgendeiner Form defekt waren. Für mich festzustellen war jedenfalls nichts. Ich werde anbieten, das Material und einen Teil der Nebenkosten zu begleichen.
(Alternativ dürften sie mir auch gerne wieder die defekten (?) Teile einbauen. Aber die haben sie natürlich nicht mehr.

Insgesamt sehr ärgerlich, zumal ja der eigentliche Fehler zwar eingekreist aber noch immer nicht behoben ist.

[TomS]

Einer der Gründe warum BMW keine Fahrzeuge mit Gasanlage anfäßt

Wenn der Winkel festgegammelt war, dann kann das schonmal abreißen. Sogar wenn Schäden verursacht werden steht man oft blöd da.

Vor vielen Jahren wurde mir bei BMW mal mein E32 repariert. Danach hatte ich ein Loch im Kühler wie von einem reingerammten Schraubendreher. Werkstatt uneinsichtig, ich habe geklagt und verloren. Ich sollte nachweisen wer genau wann da abgerutscht ist, kann ja auch auf dem Parkplatz passiert sein oder so...

[12kolben]

Krasse sache, aber da hat echt noch niemand rumgemacht da sagt ja Au keiner was und Gasanlage ist auch nicht verbaut.

Wenn ich morgen mein Wagen abholen gehe bin ich gespannt was der Serviceberater Chef an der Rechnung machen wird je nach dem werde ich mein Mund halten :-/

[Olli]

Zitat von Jippie

Warum sollten wir deren Mutmaßungen und Rumprobieren bezahlen?

Ähm: Wer soll´s denn sonst bezahlen? Per Umlage auf alle anderen die "Allgemeinheit" der Mercedes-Kunden dieser Werkstatt?

Wenn Du Selberschrauber wärest, würde ebenso DEINE Zeit draufgegangen sein bei der Ursachensuche, wessen denn sonst...?

Zitat von Jippie

Wir wollten doch nur ein Symptom beseitigt haben. Die Einschätzungen zur Ursache kamen doch jeweils von Mercedes.

Von wem denn auch sonst?
Du hast m.M. merkwürdige Vorstellungen, wie eine Werkstatt arbeitet / arbeiten soll. Wenn der Kunde nur ein "Symptom" abgestellt haben will, dann läuft das mitunter eben genau so wie von Dir beschrieben.

TomS´s erstem Satz ist insoweit auch nichts mehr hinzuzufügen...

Olli

[warp735]

Seh ich auch so... SInd ja auch keine Hellseher und kann schonmal passieren das man erstmal auf der falschen Fährte unnötig Teile tauscht.
Sicher ärgerlich, aber das der Werkstatt ankreiden

[12kolben]

Ja :-/ ich schau inwiefern die mir entgegen kommen... Je nach dem
reagiere ich :-)