Lambdasonden

[ManiBo]

Lass ihn nach dem Löschen mal Länger laufen.
Vielleicht waren die Werte noch nicht gespeichert.

[Fredi_900]

Hallo,

@W6_Worker
Dann müsste er doch einen Fehler anzeigen und sich in eine Art Notlauf begeben. Die 4.9Volt stehen seid dem ersten Auslesen wie einbetoniert und haben sich noch nie verändert ( egal ob Sonden angesteckt oder nicht, er regelt immer voll auf Fett )
Wir haben auch die Stecker der Sonden gegeneinander getauscht, keine Veränderung ( mit 2 unterschiedlichen Software ausgelesen ).
Oder liege ich da falsch ?

@ManiBo
Wir haben ihn ca. 15min laufen lassen, keine Veränderung.

Einmal nach dem Löschen der Adaptionswerte waren die Werte perfekt ( Der Motorlauf änderte sich hörbar ). Danach nicht mehr ( mehrmals versucht immer mit Tester an beiden Rohren )

Lg
Fredi

[W6_Worker]

4,9 Volt kann die Lambdasonde nie abgeben.
der Wert sollte doch zwischen 0,1 und 1 Volt schwanken.

Ich würde mal direkt am MSG messen.

[Fredi_900]

Zitat von W6_Worker

4,9 Volt kann die Lambdasonde nie abgeben.
der Wert sollte doch zwischen 0,1 und 1 Volt schwanken.

Ich würde mal direkt am MSG messen.

Sind meiner Meinung nach 5 Volt Sonden.

[Fredi_900]

Hallo zusammen,

hier mal ein Update zu meinem Problem.

Ich bin noch nicht dazu gekommen die Ansaugung ab zu nebeln.
Wir haben die Lambdasonden gewechselt ( diese regeln jetzt, vorher waren die Fix auf 4.9 Volt ).
Abgaswerte sind besser, aber nicht gut.

Ich hätte noch zwei Fragen :

Im Shadowspeicher ( was auch immer das ist ), liegt immer folgender Fehler, siehe Bild. Hat dieser eine Relevanz oder nicht. Kommt auch nach dem Löschen immer wieder, Fehlerspeicher ist leer.

Beim Auslesen ( mit warmgefahrenen Motor ) sind beide Lanbdasondenregelungen auf AUS ! Warum ist das so bzw. was kann das verursachen.

Je höher die Drehzahl wird um so fetter wird das Gemisch, als würde er ein Standardprogramm fahren ohne Regelung.
Hat jemand eine Idee dazu.
Danke schonmal

lg
Fredi

[rubin]

Frage 1:
Wieso braucht er bei den aktuellen Temperaturen den Klimakompressor oder testet er den nur und wieso hat der PWM? Ist damit der Zusatzlüfter gemeint?

Frage 2:
Im Stand gibt es keine Lampdaregelung und das nennt sich seit den Gerichtsverhandlungen und der angeblichen Betrugssoftware mittlerweile "Abgasfenster".

Bei höheren Drehzahlen greift hier auch das "Abgasfenster" und es wird fetter gefahren wel man Leistung in den Vorschub stecken will und keine Abgasopitmierung...

[Fredi_900]

Zitat von rubin

Frage 1:
Wieso braucht er bei den aktuellen Temperaturen den Klimakompressor oder testet er den nur und wieso hat der PWM? Ist damit der Zusatzlüfter gemeint?

Frage 2:
Im Stand gibt es keine Lampdaregelung und das nennt sich seit den Gerichtsverhandlungen und der angeblichen Betrugssoftware mittlerweile "Abgasfenster".

Bei höheren Drehzahlen greift hier auch das "Abgasfenster" und es wird fetter gefahren wel man Leistung in den Vorschub stecken will und keine Abgasopitmierung...

Hallo,

die Klima ist eigentlich immer an, habs auch ohne probiert, ändert nichts.
Ich frag mich nur wo die Temperaturen in dem Fehler herkommen ?
Ansaugluft 100 Grad ( Livewerte waren auf 40 Grad )
Motortemp. 54 Grad ( Wasser war auf 90 Grad ).

Sitzen da noch irgendwo andere Fühler ?

Die Lambdaregelung sollte im Stand bei Betriebswarmen Motor doch auch AN sein ( oder täusche ich mich da ). Er wird halt mit steigender Drehzahl immer fetter ( als würde er in einem Standardprogram ohne Regelung laufen ).

Ich würde mal gerne die DME Relais tauschen, hat jemand eine Nummer für mich und wo man das herbekommt ( sollten glaube ich im Sicherungskasten Beifahrerseitig an der Spritzwand sein ).

Vielleicht schaltet eines nicht ordentlich und es gibt Spannungsprobleme. Kosten ja nicht die Welt.

Danke schon mal
Fredi

[Fredi_900]

Hallo,

nur zur Info, ich hab den Fehler gefunden.
Ich habe die beiden grünen Relais ( DME Relais ) neben dem Motorsteuergerät getauscht und jetzt läuft wieder alles wie es soll.

lg
Fredi

[peterpaul]

Zitat von Fredi_900

Hallo,

nur zur Info, ich hab den Fehler gefunden.
Ich habe die beiden grünen Relais ( DME Relais ) neben dem Motorsteuergerät getauscht und jetzt läuft wieder alles wie es soll.

lg
Fredi

hallo!
Hast du ein Bild davon, wo die beiden Relais sitzen?????

mfg
peter

[Fredi_900]

Hallo,

habe kein Bild. Sind zwei grüne ( türkise ) Relais vorm Motorsteuergerät neben den Sicherungen.
Lg
Fredi