Getriebe: 750i heute zum Getriebeservice

[Toni V8]

Hallo

Da ich beruflich zu wenig Zeit habe, nach Dortmund zu fahren habe ich mich in meiner Gegend mal schlau gemacht und habe gestern Vormittag, einen BMW Servicepartner gefunden der recht kompetent schien.

Zum Problem: Habe schon einige Zeit recht harte Schaltvorgänge die sich relativieren wenn das Fahrzeug Betriebstemperatur hat, dennoch ist es ja nicht normal und auf Grund dieser Anzeichen wollte ich halt mal Filter und Öl tauschen.

Erstaunlicher weise wusste der dass, das Getriebe möglichst kalt sein muss und hat von sich aus gleich den Filtertausch angeboten, da ich den aufgerufen Preis von knapp 240,00,-€ recht fair fand habe ich meinem Wagen dann gestern Abend abgestellt und kann ihn heute 15 Uhr wieder holen.
Habe den Werkstattchef noch darum gebeten den alten Filter in den Kofferraum zutun aus Eigeninteresse und es dem Thread noch hinzu zufügen.

In dem Preis sind enthalten: Filter, eine Arbeitsstunde, Dichtung und Schrauben und ca. 5- 6 Liter Öl alles läuft ja leider nicht raus.

Werde also nachher mal berichten ob es wesentliche Verbesserungen gibt und mal noch das Bild hinzufügen vom Filter der ja nun schon 175 tkm seinen Dienst verrichtet hat.

P.S. Das war der vierte Anlauf wegen meines Getriebes alle die ich kontaktiert habe erzählten mir was von wartungsfreien Getriebe, selbst mit Ausdruck vom großen ZF Dortmund Thread konnten die meisten Niederlassungen mein Anliegen nicht verstehen.

Mfg Christian

[allesschrauber]

dann sollten diese Niederlassungen mal das Kleingedruckte in ihrer Software lesen, wo drin steht, das eine Lebensdauer von 160tkm angesetzt wird.
Aber ist ja schon fast normal das die bei Getriebeproblemen überfordert sind.

[Toni V8]

Da kan ich dir nur zustimmen, aber hier in der Gegend ist es ja so wenn ein neues Modell eingeführt wird wissen die über das vorherige kaum noch was, so kommt es mir zumindest vor.

[Sinclair]

nach Deiner Fehlerbeschreibung zum Schaltrucken
gleich Deinem Wunsch nach Ölwechsel... angeschlossen, oder
erstmal auch eigene Tests vorgeschlagen, die Probleme im Umfeld (Fehlerauslesen, Steuergeräte, LMM, ...) mit abklären könnten ?

[Toni V8]

Die Werkstatt ist meinem Wunsch direkt gefolgt, von dieser Seite kam halt noch der Filterwechsel dazu.
Fehlerspeicher oder ähnliches wurde nicht vorgeschlagen, hatten wir erst vor ca. 2 Monaten gemacht nichts was man mit dem Getrieberucken in Verbindung bringen konnte. Sollte sich nichts bessern muss ich halt nochmal neu ansetzten aber frisches Öl und Filter sind sicher nicht verkehrt bei der Laufleistung.

Christian

[Toni V8]

Hey


Habe den Wagen jetzt abgeholt und bin zufrieden das Schaltverhalten ist wesentlich besser, ich bin ca. 30 km nach hause gefahren, am Anfang hat man noch ganz leichte Schaltvorgänge bemerkt und danach war fast nichts mehr spührbar.
Wenn ich mich genau auf die Schaltvorgänge konzentriere sind sie minimal bemerkbar.

Ein Bild vom Ölfilter lohnt nicht wirklich da es ein geschlossener ist aber man kann an einer Stelle reinsehen und das Restöl war noch recht hell und roch nicht verbrannt.

Für die jenigen es interessiert liste ich mal noch die einzelnen Kosten auf.

0011239 Ölwechsel im Automatikgetr. 10% 47,25,-
2431150 Getr. Ölsieb aus-und einbauen 10% 37,80,-

24341422152 O-Ring 10% 0,94,-
24341422419 Ölfilter 10% 26,19,-
24111421140 Ölfilter 10% 8.50,-
24111421207 Torxschrauben 10% 19,55,-
83229407807 Getr.öl ---- 80,00,-
24111219126 Dichtring 10% 0,40,-
24111421899 Dichtring 10% 0,68,-

Natürlich kamen wieder ein paar Abgründe zum Vorschein, mein Vorbesitzer muss schon mal am Getriebe gewesen sein und hat die alte Dichtung genommen und zusätzlich mit Silikon abgedichtet. Der Ölfilter war von 2001 ich habe den Wagen 2003 erworben.
Die zwei Auspuffhalterungen am Getriebe sind Quasi völlig weggerostet daher ist es mir wahrscheinlich nie aufgefallen, kommen Freitag neu.

Ich bin dennoch sehr zufrieden der Preis wahr fair (263,36) das Getriebe schaltet wieder sauber und der Rest sind ja nur Kleinigkeiten.

Christain

[Lowbiker]

Hi Christian,

mein bietet mir die Spülung inkl. Teile für 180-200 Euro an. Ich werde das mal im November in Angriff nehmen. Ist zwar kein Service wie bei ZF, aber immerhin besser als gar keine Pflege.

p.s.: Im November will ich mal wieder nach Dieskau kommen, da kömm'er ja unsere Erfahrungen mal austauschen.

LG
Markus

[Bastl]

Naja, aber die haben dann nur knapp 6 Liter an Öl rausgeholt - nicht gerade viel, denn das ist ja fast nochmal drin .

[Toni V8]

[@ Lowbiker

Um Dieskau ist es leider recht ruhig geworden, Falko hat viel zu tun aber wenn du mal in der Nähe bist können wir uns trotzdem mal treffen wohne nicht weit weg von Dieskau. Wann ist dein nächster Stammtisch?

@ Lex

Da hast du allerdings recht, es sind glaube 13,5 l drinnen das ist halt der kleine Unterschied zu ZF.

[rubin-alt]

Zitat von Toni V8

....Die zwei Auspuffhalterungen am Getriebe sind Quasi völlig weggerostet

Nennt sich eigentlich Kataufhängung.

Schau aber vorher nach ob alle 4 Teile pro Seite benötigt werden. Bei meinem Wechsel hätten die 2teiligen Schellen gereicht. Der Winkel mit Abstandsgummi pro Seite am Getriebe waren noch in einem sehr guten Zustand.

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Auf dem Foto sind noch normale Schrauben zu sehen. Habe sie aber dann gegen Verzinkte getauscht. Sonst rosten sie einem viel zu schnell weg...