Hallo zusammen,
nachdem ich meine e38 728i 140A LiMa generalüberholt habe (letztes Jahr), habe ich wieder Schwierigkeiten:
Was geschehen ist -> Auf Autobahn unterwegs gewesen, plötzlich geht die Batterieleuchte an. Nur bei Geschwindigkeiten >120km ist sie wieder erloschen, so bin ich auch ziemlich weit gekommen
. In der Stadt dann bei höheren Drehzahlen erloschen, an der Ampel wieder an.
Habe soeben mal den Filter rausgenommen und nachgeschaut -> Kohlen und Schleifring sind noch top (habe die ja erst letztes jahr getauscht). Nun geht die Lampe auch bei hohen Drehzahlen nicht mehr aus (Beim Gasgeben im Leerlauf)
Kann man die Batterie selbst ausschließen? (habe diese erst kürzlich gekauft)
Ich habe so einen Spannungsprüfer für den Zigarettenanzünder. Aktuell zeigt er nur die Spannung der Batterie an wenn der Motor läuft -> Batterieleuchte leuchtet natürlich da keine 14V...
Ich brauche eure Tipps, was ich wie und in welcher Reihenfolge testen muss um auf den Fehler zu kommen.
Langsam tendiere ich dazu einfach eine neue LiMa zu kaufen, will aber vorher ausschließen dass es an etwas anderem liegt.
Haben wir hier im Forum evtl. jemanden der sowas macht? LiMa Überholung etc.?
Vorgeschichte (von letztem Jahr):
Bin letztens auf der Autobahn plötzlich mit leerer Batterie und Getriebenotprogramm liegen geblieben
Habe letzte Woche meine Lichtmaschine komplett generalüberholt.
Ich dachte mir wenn die Kohlen schon raus müssen, ich mir die Mühe mache die Lichtmaschine auszubauen, dann wird auch alles erneuert.
Großes Lager
Kleines Lager
Lagerkappe Toleranzring
Schleifringe
Kohlen
Bestellt habe ich alles bei
Lichtmaschine und Ersatzteile für's Auto im Shop günstig kaufen ✔ und vorab auch gefragt ob die Teile auch wirklich zu meiner Lichtmaschine passen.
Gekostet hat das ganze 44€ incl. Versand.
Ich habe diese Anleitung befolgt, hat mir sehr geholfen:
BMW E39-Forum - Revisionsanleitung Bosch Lichtmaschine M52
Die meisten Schwierigkeiten bestanden darin die alten Lager abzuziehen da meine Abzieher alle zu groß waren (4") und nicht in den Abstand unter dem Lager passten. Habe bei den alten Lagern dann mit einer Flex seitlich Einkerbungen für meinen Abzieher geflext und dann ging es... Ohne Abzieher geht da wirklich nix!
Der Backofentrick hat auch gut geholfen beim einsetzen vom neuen Lager ins Gehäuse: Gehäuse bei 80° ca. 20 Minuten lang in den Backofen und das Lager für 30 Min in die Gefriertruhe -> das Lager ist dann wirklich einfach hinein gefallen...
hat Spass gemacht...