BMW 7er, Modell E38 |
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14.06.2010, 23:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: e38-730dA (04/01)
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730d OBD-Optimierung.Was haltet ihr davon?
bin am überlegen es machen zu lassen das fahrzeug hat jetzt 148tkm runter
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15.06.2010, 12:21
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#2
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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OBD-Optimierung ? Was soll das sein ? Chiptuning oder was ?
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15.06.2010, 14:45
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#3
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Er meint vermutlich Kennfeldoptimierung via OBD-Schnittstelle.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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15.06.2010, 15:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: e38-730dA (04/01)
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oder auch kennfeldoptimierung ja ...
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15.06.2010, 16:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Klar,
warum nicht, gerade bei Turbo-Motoren kann man ja problemlos noch was rausholen.
Der 730D soll ja auch bei weitem nicht so anfällig wie der 740D sein, von daher...
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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15.06.2010, 16:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: e38-730dA (04/01)
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genau das selbe habe ich auch gehört wovor ich nur bisschen angst habe das vieleicht der lader es nicht so lange mit macht das getriebe ist 5HP-24 ist bis 560 NM ausgelegt also mit dem getriebe sollte es keine probleme geben nur wie gesagt der turbo lader macht mir sorgen ...
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15.06.2010, 16:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
Der 730D soll ja auch bei weitem nicht so anfällig wie der 740D sein, von daher...
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Was ist denn das wieder für ein doofes Gerücht?
Grundsätzlich besteht da gar kein Unterschied, weil weitgehende gleichwertige Komponenten verbaut wurden, im Gegenteil, wo ein Unterschied besteht, hat der M67 als jüngere Entwicklung die besseren Bauteile (z.b. schon die 1600bar-fähigen Einspritzung, die nur mit 1350bar betrieben wird.). Zudem ist die Literleistung und damit die proportionale Belastung kleiner.
Tendenziell ist also eher der M57 anfälliger.
Zitat:
Zitat von Bmw730dA
das getriebe ist 5HP-24 ist bis 560 NM ausgelegt
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Falsch.
Das 5hp30 ist bis 560Nm zugelassen. Das 5hp24 geht nur bis 440Nm.
Gruß,
Kai
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