Membrane der Kurbelgehäuseentlüftung wechseln BMW 735i, E38, M62

Hallo,

Ich habe bei meinem 735i, E38, M62 den Deckel der Kurbelgehäuseentlüftung mit der Membran gewechselt.

Grund war, dass mit geschätzte 150 PS fehlen.
Es brennt schon seit geraumer Zeit die Motorsteuerungs-Lampe. Der LMM ist neu. Die Leistung wird immer schlechter, der zieht keine Wurst vom Teller. Meht als 180 auf ebener Strecke schafft er nicht, Überholen ist lebensgefährlich, weil er kaum beschleunigt und kaum auf Drehzahl kommt. Über 4000 Umdrehungen macht er nur in den unteren Gängen und nur widerwillig. Der Verbrauch liegt bei über 13 Litern im Schnitt.

Auf der Autobahn lief er dann plötzlich ganz schlecht, hat kaum das Gas angenommen und dabei so komisch gerüttelt als ob ich über geriffelte Fahrbahnmarkierungen fahren würde, die dich vor dem Einschlafen warnen bzw. in der Spur halten sollen. Ich bin sogar von einem 30-Tonner überholtworden, welche Schande.

Ich habe dann auf einem Parkplatz angehalten, weil er auch so komische Geräusche von sich gegeben hat. Er hat im Leerlauf gestottert und gerüttelt.

Ich habe dann nach dem Ölstand geschaut und da hat mich fast der Schlag getroffen. Ich konnte allenfalls am äußersten Ende des Peilstabs noch einen Olstand ablesen, wenn überhaupt. Da ich kein Öl dabei hatte, bin ich in Schleichfahrt zur nächsten Tankstelle gefahren. Ich habe dann 1 Liter nachgefüllt und konnte auch da einen Ölstand nur erahnen. Habe nochmals 1 Liter nachgefüllt und der Ölstand war dann in etwa in der Mitte des Bereichs, wo der Ölstand stimmt. Es haben also ca 2,5 Liter Öl gefehlt.

Er lief dann wieder einigermaßen, natürlich unrund und ohne Beschleunigungsvermögen. Der Motor oder aber der Auspuff hörten sich komisch an.

Werner (PacificDigital) hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen und konnte nichts Wesentliches finden. Er hat dann die Adaptionswerte gelöscht und er lief dann wieder rund. Wir hatten die Kurbelgehäuseentlüftung oder die Kats im Verdacht.
Beschleunigung ist sehr bescheiden, traue mich nicht schneller als 140 zu fahren. Je mehr ich Gas gebe und den Motor anstrenge, um so schlechter läuft er.

Deshalb habe ich jetzt den Deckel mit der Membran gewechselt und das in der nachstehenden PDF-Datei mit Bildern festgehalten in der Hoffnung anderen Leidensgenossen etwas zu helfen.

Für Anregungen und Kritik wäre ich dankbar, selbstverständlich auch für Tipps, an was es liegen kann, dass die Karre so schlecht läuft.

Übrigens hat das Wechseln des Deckels nichts gebracht, jedenfalls aktuell nichts. Vielleicht war die Membran gar nicht defekt oder das Öl hat die Kats zugesetzt und die müssen sich erst freibrennen. Bin seit dem Wechsel ca 300 km überwiegend Autobahn gefahren ohne wesentliche Besserung. Übrigens hat es zum Auspuff nicht rausgequalmt aber dennoch war der Ölverbrauch hoch.