BMW 7er, Modell E32 |
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21.08.2019, 13:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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Hi,
hab seitdem der Wagen in der Werkstatt war und eigentlich nur der ESD Gummi erneuert wurde und TÜV gemacht wurde komisch Leerlaufschwankungen im kalten. Springt auch sofort an. Rüttel nur wenn die Drehzahl absinkt aber geht nicht aus. Sobal ich losfahre und an der nächsten Ampel anhalte also so 30 sek nach start läuft er eigentlich super im Leerlauf.
Hat jemand einen Tipp?
Video: https://www.youtube.com/watch?v=b3P1...ature=youtu.be
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21.08.2019, 17:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Kaltlaufregler verbaut wegen Euro 2 ?
Meiner ruckelt auch immer etwas nach dem Kaltstart.
Soll wohl an dem nachgerüsteten Kaltlaufregler liegen
Ist aber kaum merkbar und nach 200m Fahrt auch weg.
Vielleicht wurde bei Dir die Leerlaufdrehzahl nachgestellt im Rahmen der Abgasuntersuchung zum Tüv
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03.09.2019, 07:30
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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KLR ist verbaut. Klingt aber nach etwas anderem. Eher nach einem Zündausetzer. Klackert auch recht laut. Ich glaub ich muss den Ventildeckel mal runter machen. Hab gesehen das der Unterdruckschlauch vom Druckregler gebrochen ist. Hab den Abgeschnitten und erst einmal neu drauf gesteckt. Den muss ich erneuern. Seh nur nicht wo der hingeht. Scheint inrgednwo unter der Ansaugbrücke zu verschwinden.
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03.09.2019, 08:31
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geändert von Erich (03.09.2019 um 09:13 Uhr).
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03.09.2019, 08:43
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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Danke das hilft
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17.10.2019, 16:11
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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So. Also Schlauch getauscht. Temp Sensor gemessen - auch i.O. hab ich auch erst vor 2 Jahren getauscht. KLR läuft. Sicherung ist auch i.O.
Wenn ich den LMM abziehe läuft er mit Festwert. Zu hohe Drehzahl aber läuft gut. Scheint also auch zu funktionieren. Leerlaufregler ziehe ich ab dann geht er aus.
was kann es denn noch sein? Werd nochmal ein Video vom Lauf machen.
wenn es richtig kalt früh ist geht er fast aus. Die Drehzahl sinkt auf knapp 500 Umdrehungen und geht dann wieder hoch bis 1500-2000U dann sinkt die wieder ab und es geht von vorn los. Selbst das ausparken geht bescheiden weil er wenn die Drehzahl absinkt kurz kein gas annimmt.
Fahr ich dann 1 Minute ist alles relativ i.O. Drehzahl bleibt gleich. Weil er halt warm wird.
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21.10.2019, 18:05
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#17
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Auf jeden Fall gründlich nach Falschluft suchen. Bremsenreiniger halte ich hierfür nicht für das optimale Mittel. Wenn man etwas findet, dann ist es gut, aber wenn man nichts findet, kann es trotzdem irgendwo undicht sein.
Bei mir habe ich über das "Joedi'sche" Verfahren festgestellt, dass es die Dichtung der Drosselklappe war:
- an einem Gummihandschuh einen Finger abschneiden
- Schlauch mit Tesa Dicht auf das so geschaffene Loch kleben
- LMM ausbauen und das Ende des Handschuhs über den Ansaugschlauch stülpen
- Müllsack mit Disconebel füllen (Nebelmaschine und Nebelflüssigkeit bekommt man schon für 25€)
- Schlauch in den Müllsack, gut dicht halten und den Nebel in den Motor drücken
- Falls der irgendwo wieder herausqualmt, dann ist es dort undicht
Zu Halloween kann man dann den Rest der Nebelflüssigkeit verbrauchen ;-)
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22.10.2019, 07:52
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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Hehe, Guter Tipp. Ich schau mal ob ich Nebel finde
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