BMW 7er, Modell E38 |
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22.12.2006, 22:35
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#1
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Der zieht irgendwie nicht richtig...
Ich hab eben auf der Schnellstrasse beim Ampelstart das Gefühl gehabt, dass der Motor ab ca. 3500 U/min anfängt zu stottern, bzw. nicht mehr richtig durchzieht. war vor allem daran zu merken, dass es nicht mehr so im Gesicht gedrückt hat.
Ich hab das Auto erst seit zwei Wochen und hab jetzt das erste mal getestet.
Hat jemand schonmal ähnliches erfahren bzw. weiss woran es liegen könnte??
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22.12.2006, 22:47
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#2
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iss schon Frühling ?!?
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
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Moinsen,
will Dir ja keine Angst machen,aber klingt ja fast nach defektem Kat
könnt aber auch.....nööö, das wär zuviel
Grüße Ralle
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"Wenn Gott gewollt hätte, dass Frauen zur See fahren, dann hätte er das Meer rosa gemacht und nicht blau" http://www.schnip.de
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22.12.2006, 22:54
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#3
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Jetzt komm schon, spann mich nicht auf die Folter...
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22.12.2006, 23:23
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#4
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Eagle 1
Moinsen,
will Dir ja keine Angst machen,aber klingt ja fast nach defektem Kat
könnt aber auch.....nööö, das wär zuviel
Grüße Ralle
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Das Auto hat vor kurzem erst noch ne neue AU bekommen und die Kats rasseln auch nicht oder so. Mein erster Gedanke waren eigentlich die Zündkerzen oder so.
Wie kann ich überprüfen ob einer der Kats den Geist aufgegeben hat?
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23.12.2006, 00:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Die Kat´s kannst Du auf der Hebebühne kontrollieren. Einfach (vorher einen Lederhandschuh oder ähnliches anziehen) mit der Faust leicht dagegen hauen. Wenn es rappelt, dann ist der Kat defekt.
Gruß,
Markus
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23.12.2006, 00:14
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#6
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Und wenn der es nicht ist, was könnte es sonst sein? Ich mein vielleicht gibt es ja ne Art "Standardlösung" für den Fuffi.
Kann mir aber schon vorstellen, dass es einiges sein kann beim V12
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23.12.2006, 01:18
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#7
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Gast
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Könnte noch ein verstopfter Benzinfilter sein, eine defekte Benzinpumpe, oder das Druckregelventil vom Rücklauf einer "Rail" könnte platt sein. Kurz: Alles was dafür sorgen könnte, daß bei hoher Last (=hohem Verbrauch) den Benzindruck zusammenbrechen läßt.
Alles genannte liegt kostenmäßig aber im Rahmen. Klingt generell nicht nach was übermäßig teurem, dieser Fehler
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23.12.2006, 09:56
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#8
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Zaphod
Könnte noch ein verstopfter Benzinfilter sein, eine defekte Benzinpumpe, oder das Druckregelventil vom Rücklauf einer "Rail" könnte platt sein. Kurz: Alles was dafür sorgen könnte, daß bei hoher Last (=hohem Verbrauch) den Benzindruck zusammenbrechen läßt.
Alles genannte liegt kostenmäßig aber im Rahmen. Klingt generell nicht nach was übermäßig teurem, dieser Fehler
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Kann ich mir auch nicht vorstellen, der läuft ansonstenganz sauber und ruhig. Verbraucht nicht übermässig Sprit und 250 km/h geht er auch.
Fühlt isch auch irgendwie an als wenn er zu wenig Sprit bekommt, der stottert ja nur bei Vollgas.
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