BMW 7er, Modell E38 |
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09.09.2003, 20:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 xDrive60
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LEXX
was machst du denn schon wieder...
edelstahl komplett??
sicher sehr geil, aber wir können wetten, dass du dann bei der rennleitung ganz oben stehst...
ist bei dem schnitzer schon grenzwertig, und da ist nur die komplette anlage von schnitzer...
( naja, und mein soundrohr dazwischen ) sehr geiles, tiefen blubbern im stand
aber auf dauer ist mir das zu derbe, vor allem auf der bahn, ab 130 versteht man im auto sein eigenes wort nicht mehr... deswegen wird es wohl die tage auch wieder raus fliegen... *g* :cool: :cool: :cool:
schönen gruss
patrick
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08.09.2003, 22:04
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#2
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Kat's hinüber! Ach, Elend! Dir bleibt im Moment auch nichts erspart! #
Willste das wirklich machen? Edelstahl von vorn bis hinten? Dann kannst Du getrost auch wieder einen normale Luftfilter einbauen. Von dem hört man dann eh' nix mehr!
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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08.09.2003, 20:27
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#3
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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LEXX
nimm die edelstahlkatzen
gruss jürgen
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08.09.2003, 20:03
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#4
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Wen es interessiert war heute beim Freundlichen, Motordiagnose und Fehlerspeicher auslesen..........
Ergebniß des Getriebe Notprogramms!
Beide Kat sind hinüber, die Abgase stauten sich zurück und deswegen keine Leistung mehr.
Hab heute die Kat ausgeräumt, werde sie entweder gegen Rallykats oder Edelstahl tauschen.
__________________
Gruß LEXX
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08.09.2003, 20:55
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#5
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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LEXX
kostet aber ein paar Österreichische Kujambels, oder???
gruss jürgen
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08.09.2003, 20:32
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#6
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Original geschrieben von JB740
nimm die edelstahlkatzen
gruss jürgen
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Ich meinte Edelstahl von vorn bis hinten, da kannst die Eisenmann vergessen das sag ich dir
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06.09.2003, 18:00
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#7
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Danke vielmals, damit hast mir schon sehr weiter geholfen.
Selbstverständlich kommen viele Dinge in Frage mir erscheint das Öl Problem am naheliegensten.
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06.09.2003, 16:44
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#8
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Diesen Beitrag habe ich heute schon gefunden, hilft mir aber leier nicht weiter.
Dennoch danke!
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06.09.2003, 16:41
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#9
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Getriebenotprogramm
Hatte ich bis jetzt einmal vor ca. 3 Jahren:
2to-Hänger den SanBernardino hochgezogen... Vielleicht etwas zu untertourig???
Bin dann stehengeblieben und habe neu gestartet - dann gings wieder :zwink
Die Weiterfahrt habe ich mit etwas mehr Drehzahl auf "S" problemlos gemeistert
Grüße
Constantin :cool:
P.S. Die "richtige" Ursache weiss ich leider bis heute nicht...
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06.09.2003, 17:58
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: Bellenberg
Fahrzeug: E38 740i E53 4,4i
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Die mir bekannten Fälle sind bis jetzt:
Zu wenig Öl, Filter verschmutzt, zu hohe Temperatur, oder ein elektrischer Verbraucher zieht die Spannung runter. Kann natürlich auch eine leere Batterie sein.
In einem Fall war Öl in den Zündkerzen, die haben dann teilweise durchgeschlagen, und als Fehlermeldung kam Getriebenotprogramm. Ventieldeckeldichtungen erneuert und das Öl natülich entfernt. Das Auto läuft nun seit ca 3 Jahren Stöhrungsfrei.
Bei Deinem 5HP30 Getriebe ist ein sogenanntes Lebensdauer-Öl von BMW Nr.:83229407807 drin. Befüllung bei 30-50 Grad Celsius. (Steht übrigens auf dem Getriebe) Unbedingt nicht warm befüllen denn sonst beommt man nicht genug rein. Die Freundlichen sagen da braucht man nichts machen. Ich habe aber schon Filter gesehen die so um die 100000 km absolut verdreckt waren. Nach einem Filter und Öl-Wechsel schalten sie in der Regel wieder etwas weicher.
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