Beim e38 V12 11,8V Batteriespannung / sollte aber 12,5 oder mehr sein ???

Stg711 · 16.11.2020, 14:38

Hallo Leute,

bin am verzweifeln mein Fahrzeug zeigt bei der Spannungsmessubg am Motor 11,8 Volt an ( laut bmw ), dieses sei zu wenig.
Die Batterien sind neu.
Weis jemand evtl woran das liegen kann?

Gruß

Amber · 16.11.2020, 15:07

Die Spannung am Fremdstartpunkt (+Pol-Motorraum) hat zirka ein Volt weniger, als an der/den Batterie/n (Kofferaum). Auch das IKE zeigt weniger an, weil die unzähligen Steuergeräte schon Spannung aufgenommen haben.

Ich würde mir über 11,5 V (vorne) wirklich keine Sorgen machen.

Stg711 · 16.11.2020, 15:14

Bmw meint das sei ein Problem es sei viel zu wenig Spannung.
Das nächste Problem ist das meine abs brems und dsc Lampen angeben sobald ich ca 35-40km/h erreiche.
Es wurden alle radsensoren getauscht bei Bmw sowie ein Radlager hinten links.
Das Steuergerät wurde gebraucht besorgt eingebaut hechelt codiert funktioniert auch... Bmw meint es Lege an der oben genannten Ursache.

Diagnose : Batteryspannung ( Klemme 30 ) unter Schwellwert.
Die Batteryspannung liegt unter dem zulässigen Schwellwert 12,55V

Amber · 16.11.2020, 15:29

Wenn man schon bei einer BMW-Fachwerkstatt vorstellig gewesen ist und Arbeiten an der Elektrik gemacht wurden, sollte eine abschließende Fehlerdiagnose mit evtl. -behebung inklusive sein.

Wenn die Batterien OK sind, kann nur ein Verbraucher oder ein def. Steuergerät Ursache für einen Spannungsverlust sein. Das sollte wirklich jede BMW-Werkstatt in einigen Minuten feststellen können.

Stg711 · 16.11.2020, 15:32

Dachte ich mir genauso ist aber leider nicht der Fall.
Die haben es paar mal angegangen und nichts gefunden.
Am Ende hies es das es Maße Fehler sein kann und er das komplette Auto zerlegen und die Kabel duchprüfen müsse :-/

**PacificDigital** · 16.11.2020, 15:38

Wie kann man mit einem E38 zu BMW gehen?
Die kennen einen E38 höchstens aus dem Film "Der Transporter"
Ausser nen Diagnosetester an zu hängen und unsinnige Teile erneuern können die nur noch extrem überhöhte Rechnungen schreiben

Komm einfach zu mir in die Werkstatt und wir schauen gemeinsam wo der Fehler liegt... einfach systematisch und mit einem Spannungsmeßgerät

Man kann die Spannungen leicht messen.... an Lima, Stürtzpunkt, Batterie und unter dem Fahrzeug am Verbinder! Und dass BMW ein gebrauchtes Steuergerät codieren kann.... DAS halte ich eh für ein übles Gerücht... da hat ja eher Trump die Wahl gewonnen

Amber · 16.11.2020, 15:38

Dann hat sich die Werkstatt schon disqualifiziert. Ich würde bei den Batterien anfangen, wenn da nicht schon was beim Tausch schiefgegangen ist oder einfach nur ein Massekabel nicht ordentlich Kontakt bekommt. Dann Nachladen; Fehlerspeicher löschen und Probefahren.

Haschra · 16.11.2020, 21:43

Zitat:

Zitat von Amber

Die Spannung am Fremdstartpunkt (+Pol-Motorraum) hat zirka ein Volt weniger,
als an der/den Batterie/n (Kofferaum).

Ich würde mir über 11,5 V (vorne) wirklich keine Sorgen machen.

Das konnte ich in den letzten Jahrzehnten bei den Messungen nicht feststellen.
Wenn die Anlage fehlerfrei war, war der Messwert nahezu identisch.

Bei dem Wert würde ich mir aber GROßE Sorgen machen.

M f G

ManiBo · 16.11.2020, 23:47

Natürlich ist die Spannung vorne identisch.
Um bei 5,5m Kabellänge und Querschnitt 70mm2 einen Abfall von 1V zu haben braucht es 700A.

Haschra · 17.11.2020, 11:17

Zitat:

Zitat von ManiBo

Um bei 5,5m Kabellänge und Querschnitt 70mm2 einen Abfall von 1V zu haben braucht es 700A.

Aber auch nur dann, wenn der Verbraucher mit 700A aktiviert ist,
das muss natürlich auch die Stromquelle hergeben.
Ein 7er Anlasser zieht beim starten je nach Ausführung 260-300 A.

"Amber" auch bei Zündung AUS gibt es keine nenneswerten Abweichungen.

M f G