PDC ausgefallen

[7x7]

Moin.

Im Kofferraum rechts sollen laut Handbuch zwar Sicherungen sein,
aber ausser das da PDC in der Liste steht ist keine Ampere Zahl angegeben.
Also wohl keine Sicherung.
Allerdings scheint es auch so das der Innenspiegel nicht mehr abdunkelt.
Gibt es da einen Zusammenhang?

[SirWinston]

Was ist jetzt dein Problem? Mit der Fragestellung kann wohl keiner so recht was anfangen.

[gasi]

Musst nur richtig gucken. Garantiert steht die Amperezahl da. Sicherung F64 mit 5 Ampere.
Es gibt einen Zusammenhang zwischen PDC, Abblend. Spiegeln und Regensensor.
Die nutzen alle das gleiche Entlastungsrelais, einen dunkelgrünen Würfel über den Sicherungen hinten.

[7x7]

Zitat von SirWinston

Was ist jetzt dein Problem? Mit der Fragestellung kann wohl keiner so recht was anfangen.

Nein, links steht PDC rechts keine Amperzahl.

[gasi]

Zuerst guckst PDC und die Nummer der Sicherung.
Dann gehst in die Tabelle und suchst die Nummer und da steht die Amperezahl daneben.

[7x7]

Genau Gasi, habs nicht gecheckt.
Die Sicherungszahl mit Ampere ist versetzt,
also nicht selbe Höhe wie die Aufgeführten Verbraucher.
Das hätten Bajuwaren mal geschickter machen können.
Auch sind am Sicherungsträger keine Nummern zu erkennen,
muss man dann abzählen.
Besonders Toll im strömenden Regen,
wenn man gebückt im dunkeln Steckplätze abzählen muss,
weil die Bürofuzzis (Ingenieure) keine Nummern aufdrucken lassen.

Die Sicherung war gut, trotzdem getauscht.
Auch die 4 grünen Relais gezogen und wieder rein, kein Erfolg.

Hatte ja den Kopf für Generalüberholung runter,
der war recht lange (Wochen) ohne Strom,
hats da ein System übel genommen?

Fehler auslesen und löschen beim teuren?

[gasi]

Zitat von 7x7

Die Sicherung war gut, trotzdem getauscht.
Auch die 4 grünen Relais gezogen und wieder rein, kein Erfolg...
...Fehler auslesen und löschen beim teuren?

Was heisst "Sicherung war gut"? Hast sie gezogen, angeguckt und auf Verdacht ersetzt?
Oder hast auf Durchgang gemessen, als sie auf dem Tisch lag?

Wenn die Sichgerung OK ist, ist die nächste Frae, ob die Versorgungsseite der Sicherung auch wirklich bestromt wird, sobald Zündung eingeschaltet ist.

Das wird wohl eben nicht der Fall sein.
Ich glaube die Klemme zur Wagenmitte hin ist die "Anlieferung" der Sicherung, also der EIngang die zur Aussenseite hin, der Ausgang zum Verbraucher.

Weil die kleinen 5er Sicherungen meist oben ein Deckelchen /Schauglas haben, kann man bei gesteckter nicht messen.

Also Sicherung abziehen, dann Zündung einschalten.
Nun messen ob am Sicherungssockel 12 V anliegen. Mit Multimeter oder einer Prüflampe.

Nehme an da wird nix anliegen.

Also müssen wir uns dem Entlastungsrelais zuwenden.

Ein dunkelgrünes hast nicht erwähnt.

Ich hab ein dunkelgrünes für 3 Sachen, u.a. für PDC
Und ich hab 2 türkis- bzw. hellgrün pastellfarbene
eines für sitzheizung hinten und eines für Fondklima.

Es gilt erst mal zu identifizieren welches bei Dir zuständig ist.
Auch dieses hat eine Sicherung, die aber in der Legende nicht angegeben ist.

Bzw. sie heisst anders und ist vorne im Motorraum.

Miss mal die Sicherung vorne durch auf Durchgang.

Ich versuch mal die Nummer rauszufinden.

Lösung wäre dann wohl entsprechende Sicherung tauschen oder das Relais selber.

Auslesen wird dazu nix anzeigen, übrigens...

Ich schau mal, ob ich die Sicherungsnummer finde.

Gruss Gasi

[gasi]

Prüfe vorne Sicherung F19 im Kasten Motorraum.
Dise speist das Relais hinten.

[7x7]

Nö, hab da Nix gemessen.
Ich sehe ja das der feine Draht noch durchgängig ist.
Ein Relais war grün, die anderen so komisch blass Mint.
Gab da allerlei komische Zündungen als der mit 4 Zylindern auf den Trailer gefahren wurde.
Wollte erst patout nicht starten, selbst mein Überbrückungskabel fing an zu Stinken (war wohl zu dünn).
Stand schon einige Zeit in der Garage als ich überlegte ob ich da schon wieder tausende investieren will oder Abschied.
Dann stand er lange Wochen in der Werke, weil der Motoraufbereiter in Urlaub musste
Da war auch die Batt dann so leer das selbst der Kofferraum nicht mehr öffnen wollte.
Es funktioniert aber seid ich den zurück habe ansonsten aber alles,
habe nur den Verdacht das der Innenspiegel nicht mehr abblenden will,
aber meine Elektrochrom Außen sind auch am Ende, dachte mir nichts dabei.
Komisch das es nun das PDC trifft, lief ja 21 Jahre und hat kein Stressiges Leben.

[gasi]

Anstatt nun alles mit allem in Verbindung bringen zu wollen, prüfe erst mal die Sicherung 19.
Und besorg Dir n Instrument um prüfen zu können ob wo 12V anliegen.
Also Multimeter oder löte 2 Drähte an ne Glühbirne.
Und dann guckst ob bei Zündung ein Saft auf der 19 ist und ob sie heile ist.

Wenn die i.O. ist prüfst hinten die PDC Sicherung auf Saft und ob sie OK ist.

Wenn 19 ok ist und hinten PDC nicht ok, dann musst das dunkelgrüne Relais erneuern.


Zum anderen Thema: Ist der Motor immer noch nicht gesund...?