BMW 7er, Modell E38 |
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29.12.2011, 11:25
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2011
Ort: Nossen
Fahrzeug: E38-740i 04.94
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Schwungrad, Komponenten?
Hallo,
hat schonmal jemand beim m60 ein Einmassenschwungrad verbaut?
Wenn ja, was für komponenten von welchen fahrzeugtyp wurden verwendet?
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29.12.2011, 12:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Was erwartest du von einem leichten Einmassenschwungrad?
Der V8 schüttellt sich eh schon im Standgas, mit einem EMS wird das
Getriebe im Standgas auch noch zum klappern anfangen.
Nicht umsonst hat auch der E39 M5 fast 30 kilo am drehen, weil
Mehrleistung bringt ein EMS auch nicht.
Gruß
Erwin
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29.12.2011, 13:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ein EMS hat den Vorteil, dass man Sportkupplungsscheiben fahren kann, die ansonsten nicht passen, diese müssen aber dann gefedert sein weil ansonsten wirklich die Gefahr von zusätzlichen Vibrationen gegeben sind, die man auch so nicht ganz ausschliessen kann.
Vorteil ist auch, ein EMS wird einmal verbaut und das wars.
Wenn man mit gewissen Vibrationen leben kann, ist das EMS eine gute Alternative, hätte ich nicht äusserst günstig ein ZMS bekommen, hätte ich jetzt ein EMS drinne, ich empfand bei einer Probefahrt die Vibrationen als nicht allzu schlimm.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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29.12.2011, 17:55
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2011
Ort: Nossen
Fahrzeug: E38-740i 04.94
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es wär schon nicht schlecht wenn der motor schneller hochdrehen würde, so stark vibriert der motor nich
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