BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2006, 18:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Motor stirbt ab
Hallo zusammen,
innerhalb von 3 Monaten habe ich jetzt 2 Mal das gleiche Problem gehabt.
Ich starte den Wagen, der springt auch ohne Probleme an, Drehzahl ist konstant, dann nach ca. 1-2 km an einer Ampel, geht er ganz langsam aus.
Nach erneutem Starten, läuft er dann ohne Probleme, egal wie lange ich dann fahre.
Übrigens, die Benzinpumpe, wie auch der Nockenwellengeber sind vor nicht all zu langer Zeit getauscht worden, und im Fehlerspeicher ist auch nichts abgelegt.
Was könnte das denn sein?
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß Dieter
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12.09.2006, 19:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Marantzpaul
Hallo zusammen,
innerhalb von 3 Monaten habe ich jetzt 2 Mal das gleiche Problem gehabt.
Ich starte den Wagen, der springt auch ohne Probleme an, Drehzahl ist konstant, dann nach ca. 1-2 km an einer Ampel, geht er ganz langsam aus.
Nach erneutem Starten, läuft er dann ohne Probleme, egal wie lange ich dann fahre.
Übrigens, die Benzinpumpe, wie auch der Nockenwellengeber sind vor nicht all zu langer Zeit getauscht worden, und im Fehlerspeicher ist auch nichts abgelegt.
Was könnte das denn sein?
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß Dieter
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Ja Dieter, seit Heute habe ich das auch, was wars bei Dir?
Bimmer geht noch Heute Abend zum
Die einzigen Sachen, die noch alt sind, sind die Benzinpumpe und die
Membrane der Kurbelgehäuseentlüftung, ups und die Lambdas natürlich
auch noch.
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13.09.2006, 06:08
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Zitat:
Zitat von E32E38
Ja Dieter, seit Heute habe ich das auch, was wars bei Dir?
Bimmer geht noch Heute Abend zum
Die einzigen Sachen, die noch alt sind, sind die Benzinpumpe und die
Membrane der Kurbelgehäuseentlüftung, ups und die Lambdas natürlich
auch noch.
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Hi,
bis jetzt ist das Problem nicht mehr aufgetreten, daher war ich auch nicht mehr in der Werkstatt.
Gib trotzdem mal Bescheid, was es bei Dir war.
Gruß Dieter
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13.09.2006, 12:54
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#4
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Ich hatte auch manchmal das problem, dass er beim anhalten ausging, so 2-3 mal und auch unter fahren manchmal ein ruckeln, und dann beim freundlichen fehlerspeicher ausgelesen, es war der Nockenwellengeber, den ausgetauscht und bis jetzt null probs!
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13.09.2006, 13:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Marantzpaul
Hi,
bis jetzt ist das Problem nicht mehr aufgetreten, daher war ich auch nicht mehr in der Werkstatt.
Gib trotzdem mal Bescheid, was es bei Dir war.
Gruß Dieter
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Es ist der LMM, kein Problem, ist erst 1 Jahr alt, den gibt's für mich jetzt
kostenlos.
Sind doch Mist-Teile, immer defekt
Geändert von E32E38 (13.09.2006 um 14:07 Uhr).
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13.09.2006, 13:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
Ich hatte auch manchmal das problem, dass er beim anhalten ausging, so 2-3 mal und auch unter fahren manchmal ein ruckeln, und dann beim freundlichen fehlerspeicher ausgelesen, es war der Nockenwellengeber, den ausgetauscht und bis jetzt null probs!
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Das hatte ich auch schon.
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