Unterschiedlicher Lenkeinschlag nach Lenkgetriebewechsel

Wenk92 · 10.08.2017, 14:41

Hallo Kollegen,

zur Vorgeschichte... ursprünglich hatte ich ein Lenkgetriebe drin, dass ein wenig Lenkspiel hatte. Ich hab mir ein gebrauchtes aus Ebay besorgt und beim Lenkungsspezialisten überholen lassen. Dieses habe ich dann eingebaut, wobei da von Seiten der Überholung was verbockt wurde, weil das Lenkspiel extrem hoch war. Ab da an hatte ich auch schon diesen ungleichmäßigen Lenkeinschlag und das Lenkrad war um ca. 90 verdreht. Hab das natürlich einstellen lassen beim Achsvermessen, dass das Lenkrad wieder gerade steht und der Wagen geradeausfährt. Lenkspiel war aber nach wie vor extremt. Also hab ich mich mit dem Lenkungsspezialisten in Verbindung gesetzt und hab ihm mein ursprünglich verbautes Lenkgetriebe geschickt, dass er dieses bitte auch überholen soll und diesmal aber vernünftig...

Dieses Lenkgetriebe habe ich heute eingebaut... Das Spiel ist jetzt weg. Das Lenkrad steht seit dem um ca. 30-40 Grad schief. Morgen hätte ich einen Termin zum Spureinstellen. Jetzt ist aber die Frage ob das jetzt Sinn macht? Ich habe nach wie vor den unterschiedlichen Lenkeinschlag: Rechts 2 ganze Lenkrad-Umdrehungen, Links ca. 1,6 Lenkrad-Umdrehungen...

Warum ist das jetzt so? Ich kann mich nicht erinnern irgendwas falsch zusammengebaut zu haben, zumal ich den Lg-Wechsel schon das 2. mal gemacht habe... Das Kreuzgelenk kann man gar nicht falsch festmachen, da es da eine Absenkung gibt, für die Schraube... und die passt sonst nirgends durch, nur in dieser Einkerbung an der Welle vom LG. Der Lenkhebel am Lenkgetriebe fluchtet auch Strich an Strich. Wieso habe ich dann diesen komischen Lenkeinschlag. Es ist meiner Meinung nach alles richtig zusammengebaut... oder habe ich was übersehen? Belehrt mich eines besseren, wenn ihr was wisst...

Lässt sich diese Differenz vom Lenkeinschlag überhaupt durchs normale Achsvermessen morgen nachstellen? Ich kann mir nicht vorstellen wie man das Einstellen könnte...

Mein einzigster Gedanke wäre jetzt, dass irgendwann mal das Lenkrad um paar Zähne versetzt wurde, und sich dass jetzt wieder mit einem neuwertigen LG bemerkbar macht...

Bitte helft mir, weiß grad nicht mehr weiter...

Mfg
Markus

bmw740i_dc · 10.08.2017, 14:55

Da muss was beim Einbau oder bei der Überholung drin nicht in Ordnung sein. Ich habe auch ein neues gebrauchtes, allerdings nicht überholtes, LG einbauen lassen, und es war alles in Ordnung hinterher.
Ich denke, mit der Spureinstellung wird das nichts zu tun haben.

Markus525iT · 10.08.2017, 16:32

Wurde der Umlenkebel richtig verbaut? Strich auf Strich?

Wurde beim Einstellen die Nullstellung des LG beachtet? Pfeil auf Pfeil beim Kreuzgelenk?

Markus

Erich · 10.08.2017, 16:50

darauf kommt es an, die Markierungen

https://www.bmwtechinfo.com/repair/m...es/4810468.jpg
und dann oben rechts auf forward klicken fuer die naechste Seite

Wenk92 · 10.08.2017, 17:49

Erich da gibt's keine 1. Seite ich finde zumindest nix.

Strich auf Strich ist berücksichtigt worden, wie oben bereits erwähnt...
Am Kreuzgelenk gibt's keine Markierungen, des kann man nicht falsch verbauen...

Markus525iT · 10.08.2017, 17:53

Zitat:

Zitat von Wenk92

Erich da gibt's keine 1. Seite ich finde zumindest nix.

Strich auf Strich ist berücksichtigt worden, wie oben bereits erwähnt...
Am Kreuzgelenk gibt's keine Markierungen, des kann man nicht falsch verbauen...

Falsch verbauen nicht, aber falsch einstellen...
Und dann steht das Lenkrad schief.

Markus

Wenk92 · 10.08.2017, 17:55

und wie stellt man das ein?

Markus525iT · 10.08.2017, 18:29

Pfeil auf Pfeil, wie gesagt. Wenn die zueinander stehen wird die Spur eingestellt.
Wenn das passt kann man schauen, ob man das Lenkrad umsetzen muss.

Leider stellen viele Werkstätten nur nach Lenkradstellung (mittig, gerade) ein und ignorieren die Stellung des LG.
Das ist leider falsch

Die korrekte Höhe der mittleren Spurstange (parallel zum Achsträger) sollte man auch berücksichtigen. Das muss auch entsprechend justiert werden.

Markus

Wenk92 · 10.08.2017, 19:02

welcher pfeil zu welchem pfeil? skizzen, zeichnungen oder markierungen wären nicht schlecht... ich hab mal nen pfeil aufm lenkgetriebe bemerkt aber nicht den anderen mit dem er fluchten muss...

Erich · 11.08.2017, 01:28

hier die ganze Werksanleitung, geh in Sektion 32-21, da dann durchblaettern, da sind die Kerben/Markierungen alle gezeigt

https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/481en/index.htm
speziell 32-21/6, drop arm installation, da wirste wohl was nicht auf Kerbe haben, denn da ist die Mittelstellung markiert auf der Welle des LG, und wenn Du den verkehrt aufsetzt, dann kann man halt eine Seite weniger drehen.