BMW 7er, Modell E38 |
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14.06.2011, 09:42
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Kupplung gefedert?
Kurze Frage, komme leider im Mom nicht in den Ersatzteilkatalog rein:
Ist die Kupplung im 740i M62 gefedert oder nicht? Müsste das für mein neues Schwungrad wissen.
Danke schon mal.
Frank
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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14.06.2011, 11:06
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#2
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
Ist die Kupplung im 740i M62 gefedert oder nicht?
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Selbstverständlich ist das ein ZMS. Die Mitnehmerscheibe ist starr.
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14.06.2011, 11:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Hi,
ZMS ist klar, aber es gibt auch gefederte Mitnehmerscheiben, darum geht es mir weil ich auf ein EMS umbauen werde und da könnten bei ungefederter Mitnehmerscheibe leichte Vibrationen und Geräusche entstehen.
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14.06.2011, 12:06
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#4
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
es gibt auch gefederte Mitnehmerscheiben
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Aber eben nicht, wenn ein ZMS verbaut ist. Das ZMS wurde entwickelt, um die Torsionsdämpfung aus der Mitnehmerscheibe rauszubekommen, da sie dort (wegen des geringen Raumangebots) eine höhere Eigenfrequenz hat.
Deine Frage war dahingehend ein wenig undeutlich, dass Du offenbar wissen wolltest, ob die Standard-MNS gefedert ist. Die Antwort lautet also: Nein.
Das Gesamtsystem Kupplung, bestehend aus Schwungrad, Mitnehmerscheibe und Druckplatte ist bei allen handelsüblichen Strassenfahrzeugen irgendwie gefedert, hier oder da. Im Motorsport sind komplett ungefederte Systeme gebräuchlich.
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14.06.2011, 14:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
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Danke,
nun stellt sich mir die Frage wie laut und störend dieses entstehende Geräusch ungefähr sein wird bzw. sein könnte, so laut wie ein gradverzahntes Getriebe wohl eher nicht.
Naja, vll bau ich doch wieder ein originales ZMS von LUK ein, 649€ geht ja noch.
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