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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.02.2012, 14:25   #1
vango
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von vango
 
Registriert seit: 06.02.2008
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E38-740i-4.4(03.99)&E30-325i-Cabrio(06.90)
Standard Wird nur rechts warm

Hallo Forumsmitglieder und BMW-Fans,

habe folgendes Problem:
(bitte jetzt nicht sagen das es schon mehrere Antworten hier im Forum gibt, weil wenn ich eine gefunden hätte, würde ich nicht fragen )

Mein Innenraum wird nicht mehr warm! Sobald die Temp.anzeige in der Mitte ist (zwischen blau und rot) hält sie sich konstant, egal ob Autobahn, STadt oder Kurz- oder Langstrecke.
Der Innenraum jedoch wird nur auf einer Seite warm -> nur auf der Beifahrerseite, sowohl vorne als auch hinten.
Auf der Fahrerseite kommt nur kalte Luft. Eingestellt ist für beide Seiten 32°! Also max. Temp. und max. Gebläse, aber trotzdem nur kalt auf links und warm auf rechts.
Auto hat Klimaautomatik und ist ein 740i vom Bj.2000!

Danke euch schon mal für die Tipps und Info´s.

GRuß vom "erfrorenen" Vango

vango ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2012, 17:18
Paddy@728i
Dieser Beitrag wurde von Jeff Jaas gelöscht. Grund: Wunsch d. Users!
Alt 22.02.2012, 18:22   #2
vango
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von vango
 
Registriert seit: 06.02.2008
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E38-740i-4.4(03.99)&E30-325i-Cabrio(06.90)
Standard

hallo und danke für die antwort,

warum sagst du das res nicht nötig sei?
vango ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2012, 18:41
Paddy@728i
Dieser Beitrag wurde von Jeff Jaas gelöscht. Grund: Wunsch d. Users!
Alt 22.02.2012, 19:28   #3
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von Paddy@728i Beitrag anzeigen
Wasserventile, mit 99%iger Sicherheit.
Wenn es die wären, würde die Überschrift anders lauten.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2012, 21:09   #4
Michael_J
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Imperium Romanum
Fahrzeug: E38-728iA (09.96), E39 528iAT
Standard

Ich gehöre wohl zu dem einen % mit anderer Ursache. Bei mir war Luft im System, bzw. zu wenig Wasser im Kreislauf.
Michael_J ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2012, 10:38   #5
matrix12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von matrix12
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Gross-Gerau
Fahrzeug: E38-728i(01.99) LPG Prins VSI bei 114tkm, aktuell:345tk, VIN:DN17061 E65 FL 740i (11.2005) 156tkm
Standard Heizungsproblem

vor 2 Wochen hatte ich auch fast das selbe problem, dachte auch es wäre das Heizventil, war nur Luft im System, richtig entlüften und es funzt wieder alles.
Um das Heizventil auszuschließen kannst ja an den Pins des Heizventil messen, zwischen Pin1 und Pin2 müssten gleich viel ohm sein, jedoch um die 13 ohm und zwischen Pin 2 und Pin3 26 Ohm.
matrix12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2012, 20:06   #6
Becki316
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Becki316
 
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
Standard

hey leute habe das gleiche problem...kühlsystem ist bereits entlüftet aber ändert sich nix. leider nur wurden hier einige antworten entfernt.
desweiteren ist anscheinend die zusatzwasserpumpe defekt bei mir,weil der bei standheizung nicht wirklich warm wird. und generell links kalt,rechts warm....hat einer ne antwort? habe jetzt schon vom 2,8er ein heizventil mit zusatzwasserpumpr liegen.

mfg björn
__________________
der mit der vereisten heckscheibe....
Becki316 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2012, 07:56   #7
matrix12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von matrix12
 
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Fahrzeug: E38-728i(01.99) LPG Prins VSI bei 114tkm, aktuell:345tk, VIN:DN17061 E65 FL 740i (11.2005) 156tkm
Standard

Morgen,
konntest du zumindest das Heizventil durch messen und den Stecker (12V an Pin 1 bei 16°) ausschließen?
Alle Messungen findest du in diesem Thread.
matrix12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2012, 20:57   #8
Becki316
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Becki316
 
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
Standard

ich bin auf dem wege der elektronik vollkommen unbewandelt....
Becki316 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2012, 21:51   #9
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von Becki316 Beitrag anzeigen
ich bin auf dem wege der elektronik vollkommen unbewandelt....
Moinsen!

Dann könntest du dir einen suchen, der mit einem Multimeter umgehen kann.
Diesem gibst du folgenden Plan:



Dann messen und hier berichten.
Der Widerstand am X85 zwischen Pin 1 und 2 sowie zwischen 1 und 3 sind interessant.
Auch die Spannung, die an Pin 1 gegen Masse anliegt.

Wenn du dieses ausdruckst und jemanden mit etwas E-Kenntnis gibst, kann der schon was mit anfangen! Du müßtest ihm nur zeigen, wo dieses Ventilzeugs sitzt.

Dazu kannst du ihm fogendes zeigen:



X85




Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2012, 07:28   #10
Becki316
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Becki316
 
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
Standard

okay dann drucke ich die seite hier mal aus und begebe mich damit zu nem kumpel,der isn fuchs in sachen elektrik

ich werde dann die ergebnisse online stellen,danke
Becki316 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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