Elektrik: Geschwindigkeitsregelung ACC E38

[auto-moto]

Aber die Lenkradtaste-Geschwindigkeitsregelung-Abruf hat auch funktioniert .
Es leuchtet dann auch die grüne Kontrolleuchte in IKE.
Jetzt bin ich mir nicht sicher , ob diese Taste auch auf dem getauschtem M-Lenkrad funktioniert. Morgen schaue ich es an.

[PacificDigital]

Da du ja anscheinend die richtige Software hast, lese einfach mal den vorhandenen ZCS aus und schreibe ihn dir auf. Dann ändere ihn so dass du den ACC entfernst und codiere neu... danach steckst du das "Auge" ab... Anschließend müsste alles als "normaler Tempomat" funktionieren

[auto-moto]

20211117_102952.jpg Hier noch ein mal das originale Lenkrad, damit man die ACC-Tasten deutlich sieht.

[altbert]

Neubezug des Lenkradkranzes könnte auch nicht schaden…

[auto-moto]

20211231_140617.jpg Also auf dem M-Lenkrad, das gerade eingebaut ist, funktionieren die Geschwindigkeitsregelung-Abruf-Taste und die 1/0-Taste.
Die grüne Kontrolleuchte im IKE leuchtet dann.

[WOLF]

Hallo aoto-moto,

habe mich mit dem ACC ausführlich auseinander gesetzt - habe in meinem Fahrzeug das Projekt ACC letztes Jahr erfolgreich abgeschlossen. Das E38 ACC ist die erste Lösung von BMW, die Funktion ist für die moderne Zeit sicherlich nicht perfekt, vor allem, wenn man viel davon erwartet.

Aus meiner Erfahrung kann ich folgendes berichten:
1. Funktion ACC Tacho (mit richtigen Werten programmiert) ist auch ohne ACC problemlos gegeben, bin ca. 1 Jahr so gefahren, bis ACC angeschlossen und justiert wurde. Ohne ACC sind die Leuchten für "Fahrzeug erkannt" und "gesetzte Geschwindigkeit" nicht aktiv.
2. Funktion Multifunktionstasten ist für beide Varianten mit/ohne ACC gegeben, fahre im Winter mit dem beheizten Bus-Lenker mit ACC Taste, im Sommer mit dem M-Lenkrad. Beide Lenkräder ohne Probleme vor und nach der Aktivierung des ACC genutzt. Für ACC ist nur die Beschriftung der Tempomat-Taste des Bus-Lenkers anders, die Hardware ist die gleiche. Das M-Lenkrad hat immer die gleichen Tasten für Fahrzeuge mit und ohne ACC.

Das ACC kann relativ einfach stillgelegt werden:
1. Batterie abklemmen
2. Den Stecker vom ACC Sensor abziehen (dazu wird man wohl die Stoßstange lösen und Stück nach vorne schieben müssen, ist aber kein großer Akt). Die Steckplätze am besten abisolieren/abdichten.
3. Batterie anklemmen. Die relevanten Variablen der Steuergeräte DME, ASC5, IKE und LCM ändern. Welche es sind darf ich hier leider nicht mehr posten, wenn jemand die Info braucht, per U2U.
4. Der ZCS muss nicht unbedingt geändert werden, für eine saubere Rauscodierung sollte man es tun.
5. Fertig -> das Standard Tempomat soll jetzt funktionieren

Gruß
Wolfgang

P.S. Noch ein Hinweis zur Linsenheizung -> hatte das gleiche Problem. Testweise habe ich die entsprechende Variable deaktiviert. So wie es jetzt aussieht wird die Linse nicht beheizt, bei starkem Regen gibt es die Meldung "Sensorsicht", sonst funktioniert es seitdem mehr oder weniger normal.

[auto-moto]

Danke schön WOLF.