BMW 7er, Modell E38 |
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22.11.2006, 23:00
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#1
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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bremsen beim 750i
hallo
hat jemand einen tip von euch.möchte demnächst die bremsscheiben sowie die bremsbeläge,vorne und hinten neu machen.hat da jemand schlechte erfahrung gemacht,muss man denn unbedingt die teile von bmw holen.was sind eure meinungen dazu?würde mich über nachrichten und meinungen freuen.
gruss
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23.11.2006, 00:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Bremsen mit Originalteilen ?
betrifft mich bzgl. der Klötzer vorn und hinten in einem halben Jahr. Werde wohl drauf achten, auch wenn ich es bei z.B. ATU machen lassen könnte, dass definitiv BMW- Originalteile reinkommen (derzeit Bremsklötzer von Jurid, scheinen Erstausrüstung zu sein, derzeit 69000km, Dicken jetzt um 4mm).
Meine Hauptüberlegung dabei ist, neben Sicherheit, dass derzeit die Bremse recht gut geht, insbesondere nur mit minimalem Rubbeln kurz vor Stillstand. Ich könnte mir vorstellen, dass dies mit irgendwelchen Teilen auch deutlich schlechter werden kann, und das nervt dann !
Geändert von Sinclair (23.11.2006 um 00:25 Uhr).
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23.11.2006, 00:35
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Laut unserem Mechaniker ist zu beachten, dass bei den Scheiben keine
Billigscheiben zum Einsatz kommen - Also entweder BMW, oder Brembo,
oder ne spezielle ausm Zubehör (name vergessen). Bei den Belägen
meinte er sei es nicht ganz so kritisch, aber auch hier sei
Qualität besser (da sonst rubbeln).
Grüße
hfh
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23.11.2006, 01:11
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#4
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und er blubbert so schön
Registriert seit: 11.04.2006
Ort: Northeim
Fahrzeug: 740i EZ 02/97 und Mercedes 220TE
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Original ist einfach besser (warum auch immer)
Habe das Problem hinter mir...
ATU hatte vorne Brembo eingebaut, beim bremsen von 100 runter rubeln und wackeln an der VA...
Wieder hin, zweiter Satz (diesmal ATE) eingebaut... gleiches Problem...
Beim dritten mal bauten sie dann ORIGINAL BMW Scheiben und Beläge ein und seit dem ist Ruhe in der VA
Muss in diesem Zuge ATU Göttingen wirklich loben, ohne irgendwelchen Ärger haben sie die Bremsen immer wieder gewechselt bis endlich der Bimmer so bremste wie er soll.
Also bei Bremsen gebe ich jedem hier Recht, der meint, original ist das einzig wahre. Warum auch immer, irgendwelche Unterschiede wirds da geben...
Viele Grüsse
Dirk
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23.11.2006, 03:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Infos überholt.
Geändert von modtta4455 (13.05.2009 um 10:59 Uhr).
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23.11.2006, 08:38
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#6
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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ich habe vorher einen e32 750il gefahren.habe an diesem auto die bremse vorne gemacht.scheiben und klötze.nach ca 500 kilometer fing das rubbeln an.das könnte daran gelegen haben das ate vorher für bmw die scheiben gefertigt hat,jetzt macht es brembo.habe die scheiben selbst verbaut,mit klötze.habe dreimal von bmw aufgrund meiner reklamation neue teile bekommen,bis dann schluss war.das rpoblem sei da wohl auch bekannt gewesen.mir wurde gesagt das man für die vorderachse original bmw teile verwenden sollte,hinterachse reicht gutes zubehör.was meintihr?
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23.11.2006, 08:59
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#7
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mit Glied
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 535i GT, Bj. 11/09
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...original muss nicht unbedingt...
Entgegen der weitläufigen Meinung hier, nur original BMW-Teile zu verbauen, habe ich die VA und HA komplett mit Teilen von duwrepair.de erneuert. Scheiben waren vorne von ATE, hinten von Zimmermann, alle Beläge von Jurid. Nur die Bremsbacken für die Feststellbremse waren von BMW (hatte noch Geburtstagsgutschein). Nach rund 20 TKM bisher weder Bremsrubbeln noch Lenkradschlackern o. ä.
Glück? Vielleicht. Andererseits arbeite ich im Bereich der Bremsen äußerst penibel und reinige grundsätzlich alle Anlageflächen. Ich habe die Zeit dafür, bei ATU oder den anderen Bastelstuben wird da wohl eher auf Durchsatz gearbeitet.
__________________
Gruss, Stefan
535i GT
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23.11.2006, 09:26
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#8
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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darf ich fragen wo du diese teile gekauft hast,und ob es ein grosser unterschied zu den bmw teilen ist
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23.11.2006, 09:32
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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@ Manthos
Nimm nur Original oder Zimmermann Scheiben, die KLötze kann mann von ATE nehmen.
Wenn du willst kann ich dir ein Anebot machen für die Zimmermannscheiben und Klötze.
Oder du rüstest gleich auf die Protektionanlage um dazu brauchst du nur andere Scheiben, Klötze und die Bremsattelhalter.
Kommst du am Sonntag auch zum Treffen nach Garbsen?
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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23.11.2006, 09:38
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#10
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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was würden denn die zimmermann scheiben und klötze kosten für die vorderachse?und die hinterachse?
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