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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.04.2006, 09:17   #1
vodooo
Mitglied
 
Benutzerbild von vodooo
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
Standard Automatikgetriebe RIP

Das war mein Automatikgetriebe bei ca 197000 verabschiedete sich der Antrieb nach vorn Rckwärts wollter er noch . Mal schauen was die Werkstatt sagt , ich habe auf jedenfall keinen Blasenschimmer .
Stehe abends an der Ampel habe N drin schalte auf D und nurnoch der Drehzahlmesser bewegt sich .
Naja schöne Ostern dachte ich .
Jetzt ersmal abwarten was die werkstatt findet.
vodooo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 09:33   #2
bonbini
In der Ruhe liegt die....
 
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Nähe AB
Fahrzeug: Neu 530D E60,EX 740D E38
Standard Auch Getriebeschaden

Servus Kollegen,

auch mich hat es gestern mit meinen Getriebe erwischt,
auf der A3 (bei ca. 130 Km/h) plötzlich ein kleiner Ruck,
danach Anzeige Getriebenotprogramm, Motor ging sofort aus !!!
Also Warnblinkanlagean, rechts raus, Motor ging an, aber nichts bewegte sich mehr, dazu wirklich unangenehme Geräusche ....

Ich bin immmernoch stinksauer...

Wieviel Getriebe gehen denn noch über den Jordan....so eine Sch....

Also ein paar Fragen an die Spezialisten:

Kann man einfach das Getriebe tauschen-oder gibt es noch weitere Problemfelder, zb habe ich gehört, dass der Ölkühler mit den Öleitungen (zu Kühlung?) ebenfalls getauscht (oder gereinigtt) werden müssen, wegen der vermtl.Spanbildung des defekten Getriebes.

Über eure Hilfe bin ich sehr dankbar

mfG Udo.
bonbini ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 09:42   #3
540ermicha
V8-Feteschist
 
Benutzerbild von 540ermicha
 
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Schorndorf
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
Standard

hi

ja - einen automaten kann man "einfach tauschen". kostet halt ein schweine geld!
alternativ gibts reperaturen(getriebegurus) oder tausch(zf).
und wie du vermutest. ölkühler des automaten sollten dann gereinigt werden - der späne wegen.

beileid euch beiden

gruss
micha
540ermicha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 10:01   #4
vodooo
Mitglied
 
Benutzerbild von vodooo
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
Standard

Auf der a3 sagste woher bist du haben hier in Gladbeck ne super bude für automatikgetriebe. Komm mal per u2u durch
vodooo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 12:47   #5
bonbini
In der Ruhe liegt die....
 
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Nähe AB
Fahrzeug: Neu 530D E60,EX 740D E38
Standard Getriebespezialisten..

Servus,

es hat doch bestimmt einer ähnliche Probleme gehabt,

wie wurden diese bei euch gelöst ?

mfG udo.
bonbini ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 13:22   #6
Ralph260260
† 31.07.2017
 
Benutzerbild von Ralph260260
 
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
Ärger Sehr ärgerlich und teuer

Hallo,

von meinem Vorbesitzer habe ich erfahren - das Automatikgetriebe wurde bei ca. 140tkm von BMW ausgetauscht und er musste "nur" € 1000 zuzahlen.

Jetzt hatt der Bimmer 174tkm drauf.

So wie ich den Wagen bewege - schätze ich - wird das ewig halten - man sollte nur das Öl mal wechseln lassen - da Longlife - nicht lebenslänglich bedeuted.

Bei unserem Range Rover (könnte sogar das gleiche Getriebe drinn haben)hatte ich das gleiche Problem bei 124tkm - ich habe für 2000€ bei ZF in München in Austauschgetriebe geholt (Rover wollte im AT €3500!)
- mich übers Wochenende bei einem Bekannten auf die Hebebühne gemietet und 1 1/4 Tage alleine geschraubt - bis auf das Rein- und Rausheben da waren wir zu viert.

Aber beim Bimmer müsste das viel schneller gehen - da der kein schweres Verteilergetriebe für den Allrad hat.

Alles Gute für Euch
__________________
Liebe Grüße

Ralph


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Ralph260260 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 13:25   #7
RM60
Aus Freude am Originalen
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Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89
Standard

Zitat:
Zitat von Ralph260260
... ich habe für 2000€ bei ZF in München in Austauschgetriebe geholt (Rover wollte im AT €3500!)
Hallo,

hast Du noch zufällig eine Adresse von ZF, an die man sich wenden kann zum Getriebekauf?
RM60 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 13:38   #8
ab1966
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von vodooo
Das war mein Automatikgetriebe bei ca 197000 verabschiedete sich der Antrieb nach vorn Rckwärts wollter er noch . Mal schauen was die Werkstatt sagt , ich habe auf jedenfall keinen Blasenschimmer .
Stehe abends an der Ampel habe N drin schalte auf D und nurnoch der Drehzahlmesser bewegt sich .
Naja schöne Ostern dachte ich .
Jetzt ersmal abwarten was die werkstatt findet.
Moin, sag mal blöd in die Runde gefragt: Bist Du sicher, dass es sich hier um Dein Automatikgetriebe handelt und nicht 'nur' das Differenzialgetriebe kaputt ist?

Bei mir war es so. Ich stehe an der Ampel, lege den Wahlhebel von N auf Fahrstufe D und nur noch die Drehzahl änderte sich...... Tja, es war bei mir das Hinterachsgetriebe....

Aber vielleicht hast Du ja auch recht und es ist bei Dir das Automatikgetriebe ....

Viel Glück

Grüße aus dem Norden
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Alt 14.04.2006, 13:42   #9
Ralph260260
† 31.07.2017
 
Benutzerbild von Ralph260260
 
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
Beitrag

Zitat:
Zitat von RM60
Hallo,

hast Du noch zufällig eine Adresse von ZF, an die man sich wenden kann zum Getriebekauf?
Ja:

Beissbarth & Müller GmbH & Co.
Zamdorfer Straße 90
DEU 81677 München
München
Email: info@beissbarth.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.beissbarth.de/
Telefon: ++49(089)9300940
Telefax: ++49(089)93009493

ich weiß nicht genau - Nürnberg dürfte für Dich näher sein - schau mal unter ZF Rubrik "Vertriebs- und Service-Organistaionen" und dann "Deutschland" welche Niederlassung näher für Dich ist.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.zf.com/defaultz.asp?lang=2&id=813

hoffe geholfen zu haben.

Ach ja: immer nachfragen - welches Öl in dem AT-Getriebe ist und das gleiche Öl gleich zum Auffüllen und zwingend notwendigen vorherigen Leitungs-Spülen mitnehmen.
Ralph260260 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 13:46   #10
RM60
Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von RM60
 
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89
Standard

Danke Dir, Ralph!

Für den Fall der Fälle ist es immer gut, zu wissen, an wen man sich wenden kann...
RM60 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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