Motorraum Motor heiß

svw735 · 07.01.2008, 13:00

Das Jahr fängt ja gut an.. Ich habe gestern meinen Dicken aus der Werkstatt meines Vertrauens abgeholt und bin Heim gefahren. Sprich 400 km Autobahn. Alles perfekt funktioniert, keine Probleme. Doch dann : Ich fahre runter von der Autobahn zur Tanke, steige ein und will weiter. Die Temp-Anzeige steht leicht über Mitte, denke mir aber nix weiter da ich das schon kenne, dass nach Autobahnfahrt und kurzem Stopp die Temperatur leicht über normal ansteigt und dann wieder fällt.. Doch die Anzeige stieg schnell weiter Richtung roter Bereich anstatt zu fallen und hinter mir eine dichte Dampfwolke..

Sofort angehalten (ca 400m seit Tanke) und Haube auf. Es hat das Kühlwasser am Ausgleichsbehälter rausgedrückt !?? Also gewartet und geschaut. Beide Kühlschläuche (gr.+ kl. nähe WaPu) und Ausgleichsbehälter leer.. Weiter gings dann Huckepack die restlichen 14km heim, dem Schutzbrief sei Dank ! Jemand ne Ahnung was das verursacht haben könnte ?
In der Werkstatt wurde die Dichtung zwischen Motor- und Innenraum getauscht, sowie der Wärmetauscher der Heizung ersetzt. Kühlwasser war aber eigentlich ausreichend vorhanden.. Erster Verdacht : das Thermostat unten am Kühler !?

peter becker · 07.01.2008, 13:26

hallo

schau mal ob dein ausgleichsbehälter evtl. einen riss hat,oder ein schlauch
nicht richtig drauf sitzt.

ich hatte ein ähnliches problem,da lag es aber daran,dass der stutzen
der zusatzwasserpumpe abgebrochen war, er war so bündig ab,dass man
nicht mal 3 mm schlauch hätte noch aufstecken können.
tja, der abgebrochene plastikstutzen war noch im schlauchende und das
kühlwasser grösstenteils ausgelaufen. das war bisher das einzige mal,dass
mich der AvD nach hause bringen musste.

viele grüsse

peter

Erich · 07.01.2008, 13:57

wenn sie da gearbeitet haben, wird wohl was gebrochen sein. Ist halt alles bruechiges Plastik wenn das nicht erneuert wurde. Zusatzwasserpumpe, Heizungsventile, Ausgleichsbehaelter, da koennte was abgebrochen sein.
Kann man der Werkstatt nicht in die Schuhe schieben, das ist halt so.
Mir selber letztes WE passiert, als ich die Waschwasserpumpe austauschen wollte, Klemme geloest, bischen gezogen, schon war der Stutzen abgebrochen.
Leider war es die teure mit den 2 Anschluessen, die vorwaerts und rueckwaerts laeuft fuer Scheibe und SW + Nebler. Haette ca. 80 EURO gekostet, hatte aber noch eine alte auf Lager, die ich dann seeeehr vorsichtig eingebaut habe.

07.01.2008, 14:03

Eine weitere Möglichkeit: die haben Dein Kühlsystem nicht richtig entlüftet und es saß eine grosse Luftblase im System und hat sich an der Wasserpumpe aufgehangen, dadurch keine Wasserumwälzung mehr, Überhitzung, Überdruck ab durchs Überdruckventil am Ausgleichsbehältr deckel. Einige Werkstätten beherrschen das Entlüften unserer E32 nicht so richtig!

svw735 · 07.01.2008, 14:04

Ein Riss oder ein anderes Leck scheint er nicht zu haben, da ich gerade in der Werkstatt war und nirgens was austritt.. Wir haben das Kühlwasser wieder aufgefüllt, sind ne Runde gefahren und die Motorkühlung funktioniert ohne Probleme -als wär nix gewesen.. Meinung dort : etwas Restluft im System, Autobahn dann Stopp, Wärmestau + evtl. Luft in der WaPu -> Überhitzung..
Werde das heute nachmittag nochmal genauer testen und beobachten. Vllt doch mal das Thermostat vorsichtshalber tauschen ?

Fahre meistens nur grosse Strecken und wollte Unterbrechungen ähnlicher Art in Zukunft gerne vermeiden.

Das war auch mein erster Vollstopp mit meinem Großen in immerhin sieben gemeinsamen Jahren..

svw735 · 07.01.2008, 14:14

Zitat:

Zitat von hebby

Eine weitere Möglichkeit: die haben Dein Kühlsystem nicht richtig entlüftet und es saß eine grosse Luftblase im System und hat sich an der Wasserpumpe aufgehangen, dadurch keine Wasserumwälzung mehr, Überhitzung, Überdruck ab durchs Überdruckventil am Ausgleichsbehältr deckel. Einige Werkstätten beherrschen das Entlüften unserer E32 nicht so richtig!

Entlüftet wird doch über die 8-er Schraube oberhalb des kleinen 90° Kühlschlauchs -oder ? Müsste das nicht schon vorher auftreten ? Immerhin bin ich ja schon 400 km gefahren. Oder sammeln sich erst mit der Zeit mehrere kl. Luftbläschen zu einer großen ?

peter becker · 07.01.2008, 15:32

hallo

zum entlüften am besten das auto so stellen,dass er mit der front etwas
hoch steht, dann die entlüftungsschraube oben am thermostatgehäuse
aufdrehen, die heizung auf " volle pulle warm" stellen und den motor laufen
lassen, dann die obere schraube schliessen und nach ca einer minute wieder
öffnen, dass dann so lange wiederholen,bis nur noch pures wasser aus
der entlüftung kommt und nichts mehr zischt.

bei der aktion IMMER!!!!! ein auge auf die wassertemp anzeige haben und
darauf achten,dass warme luft aus dem gebläse kommt.
auch ggf. wasser nachfüllen.

viele grüsse

peter

svw735 · 07.01.2008, 16:57

So -nach ausgiebiger Probefahrt keine Probleme mehr.. Verstehe das wer will !?! Kühlwasser ist aufgefüllt, zwei Mal gründlich entlüftet und die Temp bleibt wie sonst auch ziemlich genau mittig..

Werde die Temp die nächsten Tage genau beobachten und hoffen das nun alles wieder gut ist.

Kann einen Schutzbrief bei der KFZ-Versicherung echt nur empfehlen !! 6,- € im Jahr und 20min nach meinem Anruf war der Abschlepper da

07.01.2008, 19:05

Zitat:

Zitat von svw735

Entlüftet wird doch über die 8-er Schraube oberhalb des kleinen 90° Kühlschlauchs -oder ? Müsste das nicht schon vorher auftreten ? Immerhin bin ich ja schon 400 km gefahren. Oder sammeln sich erst mit der Zeit mehrere kl. Luftbläschen zu einer großen ?

Möglicherweise haben die Mechaniker in der Werkstatt entweder den Wagen vorne nicht höher gestellt und/oder sie haben vergessen die Heizung volle Pulle zu öffnen. Dann sitzt bspw. im Heizungskreislauf eine Luftblase zunächst fest und durch irgendwelche Ereignisse, wie Erschütterung, Abbremsen, Kurvenfahrt löst sich die Blase und wandert weiter. Erreicht sie nun die Wasserpumpe, dann drehen die Schaufelräder der Pumpe in der Luft und der Wasserkreislauf kommt zum Stehen. Dann siehe die aufgetretenen Folgen.... Aber in der Tat, um mir ein besseres Gewissen zu machen würde ich den Thermostaten auch wechseln und wenn Deine Wapu auch schon in die Nähe von 160000km (magische Grenze) gelaufen ist würde ich die auch mitmachen.

vomi · 07.01.2008, 21:45

Zitat:

Zitat von hebby

Möglicherweise haben die Mechaniker in der Werkstatt entweder den Wagen vorne nicht höher gestellt und/oder sie haben vergessen die Heizung volle Pulle zu öffnen. Dann sitzt bspw. im Heizungskreislauf eine Luftblase zunächst fest und durch irgendwelche Ereignisse, wie Erschütterung, Abbremsen, Kurvenfahrt löst sich die Blase und wandert weiter. Erreicht sie nun die Wasserpumpe, dann drehen die Schaufelräder der Pumpe in der Luft und der Wasserkreislauf kommt zum Stehen. Dann siehe die aufgetretenen Folgen.... Aber in der Tat, um mir ein besseres Gewissen zu machen würde ich den Thermostaten auch wechseln und wenn Deine Wapu auch schon in die Nähe von 160000km (magische Grenze) gelaufen ist würde ich die auch mitmachen.

Als ich im Okt/06 als BMW "Frischling" einmal die Wasserpumpe wechseln musste hab ich auch via Suchfunktion herausgefunden wie der Motor entlüftet werden soll. Also hab ich es auch versucht und nach zwei Fehlversuchen, weil ich die Schnauze vom Wagen nicht hochgenug hatte, habe ich es extremer gemacht. Ich bin an die Abfahrt zu unserem Hof rangefahren, so das die Entlüftungsschraube an der Wasserpumpe deutlich höher war als der Einfüllstutzen des Ausgleichbehälters. Dann wie im Forum beschrieben entlüftet, siehe oben Posting von Peter Becker, und siehe da, ich habe alle Luftblasen herausbekommen.

Gruss
Mike