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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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01.02.2014, 22:20
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.05.2013
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E38 735i 2001 PRINS
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735i /01 ab 3000u/min keine Leistung und Ruckeln
Guten Abend,
nachdem unser 7er die benzinpumpe im Eimer hatte und diese gewechselt wurde lief das gute Stück nun eine Zeit lang wunderbar.
Doch seit ein paar Tagen haben wir ein neues Problem... das Auto mag uns wohl nicht.
Er springt sauber an und bewegt sich im Stadtverkehr normal. Solange keine Leistung oder Kickdown gefordert wird fährt er sich wie immer.
Wenn man jedoch mal drauf tritt zieht er sauber an, ab 3000u/min ist jedoch Schicht im Sacht. Ab dann fängt er an zu ruckeln und zu Bocken und quält sich von da an regelrecht nur noch ab. Über 4000u/min ist nur mit viel Glück machbar. Vmax im leben nicht mehr drin.
Neu sind:
Zündkerzen
Kennfeldsensor und Thermostat
Batterie
Benzinfilter
Benzinpumpe
Zu sagen ist noch, dass er diesmal sowohl auf Gas als auch auf Benzin das gleiche Problem verursacht.
Das kam von heute auf morgen. Am Tag zuvor noch alles sauber und Vmax , einen Tag später nichts mehr.
Hat wer eine Idee?
Beste Grüße  |
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01.02.2014, 22:30
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#2
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Kat zerbröselt, verstopft Auspuff, hatte ich beim Fuffy auch schon, dummerweise schon ab 2000u/min
LG
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02.02.2014, 14:34
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#3
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Der Luftmassenmesser wurde scheinbar noch nicht näher betrachtet.
Bitte abstecken und Probefahrt machen.
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02.02.2014, 14:54
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#4
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Und mal FS auslesen wenn machbar.
__________________
Das M3/B Cabrio Der E34 Touring Der E38
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02.02.2014, 15:20
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#5
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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.. und die Gemischadaptionswerte durchgeben.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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02.02.2014, 15:29
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#6
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Wurden beim Zündkerzenwechsel auch alle Zündspulen samt Massebändchen wieder ordnungsgemäss wieder festgeschraubt.? 
Ich hatte so einen Fehler mal, als sich ein Stehbolzen der Zündpule gelöst hatte...... nach fest kommt ab, bzw. lose. 
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:  
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02.02.2014, 21:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Wie Du in  diesem thread hier, nachlesen kannst, sollte es am LMM liegen.
Gleiches Modell, gleiche Symphtome
Bitte zu beachten, nach dem Austausch des LMM und vor dem starten des Motors, solltest Du den FS löschen
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Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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04.02.2014, 11:33
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Kaiseraugst
Fahrzeug: e38-740 (08.97)
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7er zieht ab 3ts u/min nicht mehr
Bei meinem war ein Kat gebrochen (innen) und hat den Ausgang zu sehr reduziert.
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04.02.2014, 11:38
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Groß-Gerau
Fahrzeug: E38-735i (10.96) F01-740d(09)
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Bei meinen 735i exakt das gleiche => Kat zu
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Suche eine
- E38 Stoßstange in Oxfordgrün
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04.02.2014, 11:52
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#10
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STAY OLDSCHOOL
Registriert seit: 02.11.2013
Ort: WI
Fahrzeug: e38-740i 4,4L
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Hab ihr den gebrochenen kat auch vorher hören können? Anzeichen?
__________________
Hood Days - stay oldschool 
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