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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.03.2011, 11:55  
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Ausrufezeichen Neue Anleitung 5HP30 Getriebe Ölwechsel + Kügelchen etc.

Hallo,

wie bereits in einem anderen Thread versprochen habe ich eine neue Anleitung erstellt für einen Ölwechsel mit Filter sowie das Erneuern aller O-Ring Dichtungen und der berüchtigten Kügelchen im 5HP30 Getriebe. 5HP24 und andere Getriebe sind sehr ähnlich aufgebaut, daher sollte diese Anleitung auch grundlegend allen denen Helfen die solche Getriebe fahren und sich den Weg oder die Kosten ZF zu besuchen sparen wollen.

Ein Wort noch vorweg:
Ich bin in vielen Foren Mitglied und habe in fast allen immer wieder erfahren das man auf detailierte und genau formulierte Fragen Antworten bekommt wie: "Das würd ich gar nicht machen", "Ist nicht mein Geschmack", "Benutz die Suchfunktion", Weisst Du nicht wie Google funktioniert" etc. etc. Es sind meist wenige User die sich wirklich mit eigener Mühe und dem zur Verfügung stellen von Links oder Dokumenten usw. bereit erklären Ihre eigene wertvolle Zeit zu opfern um anderen zu helfen.

Ich muß sagen das mich dieses Forum erstmals positiv überrascht hat weil es genau anders herum war wie üblich, die meisten halfen intensiv und ohne dumme Sprüche die wenigsten gabe kurze Allgemeinkommentare ab um auf Beiträge zu kommen. Das hat mich einerseits sehr gefreut, andererseits auch sehr geholfen und nicht zuletzt dafür gesorgt das ich wirklich das Gefühl bekam 7er Fahrer sind noch eine kleine eingeschworene Gemeinde die sich Gegenseitig hilft! In diesem Sinne: Weiter so Jungs!

Da mir hier auch schon bei vielen Problemen sehr geholfen wurde fand ich das es an der Zeit ist etwas davon zurück zu geben. Ich habe mir größtmögliche Mühe gegeben die Anleitung bis ins kleinste Detail zu formulieren, alles 1000-fach zu bebildern sowie alle nötigen Dokumte gleichzeitig bereitzustellen, sodaß mit dieser Anleitung und geeignetem Werkzeug selbst meine Mutter in der Lage sein sollte diese Arbeiten durchzuführen.

Den Link zur Anleitung stelle ich hier ein er wird ab Heute ca. 12-12.30 Uhr erreichbar sein!

Würde mich freuen wenn Ihr mal drüberschaut und Eure Meinung dazu hier kund tut (natürlich nur positiv *lol*)

Euer Proto

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.m-mtuning.de/daten/Anleit...Kuegelchen.pdf
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 22:52   #11
Mike 56
Schraubendes Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
Standard

Hallo Mike (Prototyp666),

das ist eine tolle Anleitung. Du hast Dir wirklich viel Arbeit damit gemacht. Das wird vielen Leuten helfen, die gerne selber schrauben. Vielen Dank .
__________________
Viele Grüße

Mike


Interner Link) 
Ab 18 Jahre


Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
Mike 56 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 23:00   #12
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Wirklich Klasse beschrieben. Danke.

MfG Dimi
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 02:27   #13
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Klasse Bericht!

Zitat:
Zitat von Prototyp666 Beitrag anzeigen
wenn jemand das weiß oder einen Tip hat immer her damit ...
Interner Link) Erich M. berichtete hier vom Auseinanderschrauben der Ölkühlerleitung, um dadurch vor allem beim Befüllen einen besseren Füllgrad mit frischem Öl zu erreichen.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 07:53   #14
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Ja, das bringt nur etwas, wenn man ein entsprechendes Befüllungsgerät hat...
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 09:46   #15
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

guter bericht, beim 5hp24 sollte das licht noch an sein beim befüllen(weil dann angeblich die drehzahl etwas höher ist)
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 11:34   #16
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Standard kleiner Zwischenbericht

Danke Jungs,

da jetzt schon ein paar positive Feedbacks von Euch vorliegen muß ich auch mal ein Danke loswerden.
Ich glaube nicht das alle die die Anleitung bisher gelesen haben auch vorhaben das selbst zu tun. Manche nehmen sich hier wirklich die Zeit die Seiten zu lesen einfach nur um die Arbeit vom Ersteller zu würdigen, das finde ich wirklich toll und das spornt mich natürlich an vielleicht in Zukunft noch andere Anleitungen für seltene Arbeiten zu erstellen.

Es macht wirklich Spaß in diesem Forum dazuzugehören
__________________
Einen guten Fahrer erkennt man daran, daß sein Wagen mehr Fliegen auf den Seitenscheiben als auf der Frontscheibe hat
(frei nach Walter Röhrl)
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 14:41   #17
cdwars
Gern Mitglied
 
Registriert seit: 03.05.2010
Ort: Scharbeutz
Fahrzeug: BMW 730i
Standard als Nur-Leser

... und Hobbyschrauber auf Lampenaustausch-Niveau finde ich:

- Klasse-Anleitung und absolut faszinierende Technik, die meistens sehr problemlos funktioniert.

Danke für den riesigen Aufwand - und weiter so
cdwars ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 14:53   #18
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Standard

Zitat:
Zitat von cdwars Beitrag anzeigen
... und Hobbyschrauber auf Lampenaustausch-Niveau
der ist gut den muß ich mir merken
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2011, 21:00   #19
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Alter Schwede... wenn mir hier noch einer was erzählt wie teuer das doch seit mit dem Getriebeservice, dann geb ich dem das PDF zu lesen.

Soweit ich das beurteilen kann hast Du das ganze super beschrieben, aber so ne Nummer würde ich mir nie und nimmer selber geben. Da leg ich doch lieber das Geld in Holzwickede auf den Tresen und lass die Jungs machen

Vielen Dank an dieser Stelle für die freundliche Erwähnung im "Abspann"
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2011, 21:00   #20
Mikhail740d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mikhail740d
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Neunkirchen
Fahrzeug: E38 - 740D ´99
Standard

Ich wollte nur Danke sagen, sehr gut alles beschrieben!
LG Mischa
Mikhail740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
5hp30, e38, getriebe


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