BMW 7er, Modell E38 |
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02.09.2020, 22:35
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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die Gummilippe bildet einen Kanal .. vermutlich damit in dem Bereich der Regen von der Dachfläche beim Öffnen der Tür nicht direkt auf den Rücksitz tropft.
..wenn du die komplette Regenrinne abdeckst wird sie ja wirkungslos und das Wasser von der Dachhaut läuft gleich ungestört auf den Türen ab
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02.09.2020, 22:35
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Gute Frage,
ist halt wieder die Frage, ob es eine negative Auswirkung hat bzgl. Wasserablauf, etc., wenn man die durchgehende Dichtung verbaut.
Vielleicht hat sich BMW etwas dabei gedacht, die kurze zu verbauen. - Oder nur Kosten gespart.
Optisch ist die durchgehende natürlich besser aus meiner Sicht.
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02.09.2020, 22:36
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Zitat:
Zitat von V8-GT
die Gummilippe bildet einen Kanal .. vermutlich damit in dem Bereich der Regen von der Dachfläche beim Öffnen der Tür nicht direkt auf den Rücksitz tropft.
..wenn du die komplette Regenrinne abdeckst wird sie ja wirkungslos und das Wasser von der Dachhaut läuft gleich ungestört auf den Türen ab
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Das wird es wohl am ehesten sein.
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02.09.2020, 22:54
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38 740i M62; E34 M5 3.6
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Klingt plausibel ...
Dann wird man wohl mal die kurze Variante ordern.
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02.09.2020, 23:25
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
die Gummilippe bildet einen Kanal .. vermutlich damit in dem Bereich der Regen von der Dachfläche beim Öffnen der Tür nicht direkt auf den Rücksitz tropft.
..wenn du die komplette Regenrinne abdeckst wird sie ja wirkungslos und das Wasser von der Dachhaut läuft gleich ungestört auf den Türen ab
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Genauso ist es und auch vorn.
Und mit der kurzen hinten, die oben gerade abgeschnitten ist,
und in der Biegung nicht anliegt, sieht es aus wie Jugend forscht.
Dann sieht es ganz ohne Gummi hinten immer noch besser aus.
Geschmackssache.
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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03.09.2020, 06:50
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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ist das dieses magnetische Gummiprofil von dem der Engländer auf seiner BMW Seite schreibt ?
mein Problem ist halt nicht die rundherum längst zerbröselte Gummiprofil Lippe ..sondern vielmehr das lose Zierteil, sprich der Chromschmuck
..welcher hinten beim Öffnen der Türen mitgerissen wird.
Die kleinen weißen Kunststoffkörper haben da ja keinen Partner, keinen Halt 😑
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03.09.2020, 09:07
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
...mein Problem ist... vielmehr das lose Zierteil, sprich der Chromschmuck
Die kleinen weißen Kunststoffkörper haben da ja keinen Partner, keinen Halt...
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Das musste ich auch schon ein paarmal wieder richten/kleben.
Ist eine wirklich undankbare Arbeit.
Der schwarze "Partner" sitzt auf der Karosse in den Gummibuchsen.
M f G
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03.09.2020, 10:32
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Zitat:
Zitat von Haschra
Das musste ich auch schon ein paarmal wieder richten/kleben.
Ist eine wirklich undankbare Arbeit.
Der schwarze "Partner" sitzt auf der Karosse in den Gummibuchsen.
M f G
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Moin.
Bei mir auf der Fahrerseite ist der unterste Halter auch ab vom Rest des Fahrzeuge. Sind die alle nur geklipst oder muss man die seitlich aus einer Führung ziehen?
Ich gehe mal davon aus, dass der eine oder andere Clips sich ebenfall bei Abbau verabschieden wird. - Aber so ist das halt bei Ü20 Plastik.
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03.09.2020, 10:41
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#49
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
mein Problem ist halt nicht die rundherum längst zerbröselte Gummiprofil Lippe ..sondern vielmehr das lose Zierteil, sprich der Chromschmuck
..welcher hinten beim Öffnen der Türen mitgerissen wird.
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Das hatte ich auch mal und es mit etwas 2K-Kleber wieder befestigt. Hat genau 5 Jahre gehalten, jetzt ist es wieder lose.
Das Gummiteil ist auch schon eine Weile rissig (dürfte wohl inzwischen bei fast allen E38 der Fall sein), werde wohl die Magnetband-Lösung nehmen, weil sie mir etwas besser gefällt.* Die originalen Leisten sind mir viel zu teuer und wer weiß, wie alt die sind (Gummi altert). Wenn es neue Nachproduktionen sind und die Passgenauigkeit nicht mehr exakt gegeben ist, ist das noch ein Grund, sich das viele Geld zu sparen.
*Das Magnetband ist braun. Womit wird es schwarz lackiert? Eine Lack-Empfehlung wäre hilfreich.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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03.09.2020, 11:05
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von 740iA Individ
Sind die alle nur geklipst oder muss man die seitlich aus einer Führung ziehen?
Ich gehe mal davon aus, dass der eine oder andere Clips sich ebenfall bei Abbau verabschieden wird.
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Ja, alle 3 Stück der Bogenleiste nur geklipst.
Du musst aber die komplette Leiste abnehmen, sind aber auch nur geklipst.
Da muss man mit rechnen.
M f G
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