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BMW 7er, Modell E38 |
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20.03.2020, 08:49
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#51
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Gibt es solche Zulassungszahlen auch für den E23 ? Der 728 (ohne i) würde mich besonders interessieren…
Gruss
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20.03.2020, 09:44
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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da die meisten e23 modelle unter 100 zulassungen liegen sind sie in der KBA Liste nicht mehr aufgeführt und man müsste sie separat per tsn erfragen. in summe sind es wohl um die tausend und davon 2-300 728i.
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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20.03.2020, 13:10
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Nuja... der 725tds ist eben eine wunderschöne Wanderdüne 
Der 740d macht Spass und kostet, wenn er mal nach dem Wartungsstau ist, kaum noch zusätzliches.... regelmäßiger Öl- und Filterwechsel, Bremsen und alle 2-3 Jahre neue Hinterreifen (bei jährlicher Fahrleistung von ~5tkm)... Das wars, wenn man von selbstverschuldeten Lackschäden absieht  |
Definiere "Wartungsstau"....
Die allermeistem Achsteile (z.B. Querlenker usw.) die Lenkstange, die Stoßdämpfer, die Ölfiltereinheit, Haubenschloss, dieses Plastikventil unter der Ansaugbrücke, die Schiebedachdichtung sind bei meinem gewechselt, das Radio-Modul repariert.
Was darf man denn sonst noch so "erwarten"?  |
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20.03.2020, 20:06
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#54
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Du hast demnach keinen Wartungsstau und musst nicht zittern beim Starten des Wagens 
Öl-/FilterWechsel, Bremsen wenn sie fertig sind und Kleinigkeiten sind immer zeitnah zu machen und erhalten den Dicken in gutem Zustand so dass keine bösen Überraschungen zu erwarten sind... hauptsache du hälst auch die goldenen Dieselregeln ein... mit Dieseladditiven oder günstiger mit 2-Takt-Öl damit auch da alles im grünen Bereich bleibt...
Ich habe z.B. Achstechnisch alles mögliche mit PowerFlex ausgestattet und müsste auch da dann einigermassen dauerhaft bedient sein.... schließlich gibt es lebenslange Garantie... wobei... wessen Leben?    |
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