BMW 7er, Modell E32 |
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17.12.2007, 10:50
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Motorlager
Hallo Leute!
Es werden immer wieder die Motorlager des E34 Diesel /Turbodiesel hochgelobt, wenn man(n) diese in seinen E32 einbaut. Die Ruhe beim Motorlauf soll ja phantastisch sein. Bisher hab ich immer nur gelesen, daß das beim R6 gemacht wurde. Würden diese Lager auch stabil genug für den V12 sein und ein ähnliches Ergebnis bringen? MfG
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17.12.2007, 17:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Keiner eine Idee?
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18.12.2007, 00:13
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#3
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Driver
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Idee schon, Wissen nicht.
Ein Diesel schaukelt naturgemäß wohl etwas intensiver als ein V12 und viel weniger wiegen wird er vermutl. auch nicht.
Ich sehe daher technisch keine Bedenken, solange es passt.
Aber wo Du beim Thema bist, das könnte ich auch noch "zwischendurch" mal machen
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18.12.2007, 09:27
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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@ Dr.Lazarus
Ja, man bräuchte mal die Gewichtsangaben der Motoren vom E34 525 tds , E32 R6 und E32 M70 ! Ja, will, daß er überhaupt nicht mehr zu spüren ist, der V12 - außer wenn ich Gas gebe!
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18.12.2007, 13:08
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#5
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Moin!
Kann mal bitte jemand die passenden Teilenummern posten, ich muss da e bald ran und das klingt ja zu schön um wahr zu sein ;-)
Danke!
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
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18.12.2007, 13:16
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#6
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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E 32 Motorlager
Mahlzeit
Habe vor einem Jahr die Motorlager erneuert. Es sind die Originalen!!
Läuft alles wie neu. Ich kann mir nicht vorstellen, das das mit den Diesel-teilen
besser ist. Aber seis drum, bin mal gespannt aufs Feedback.
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18.12.2007, 13:32
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#7
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Hab vor nem halben Jahr auch neue reinmachen lassen. Auch orginale, bin sehr zufrieden. Und wenn die nur so lange halten wie die ersten, dann werd ich sie bei 340t Km mit einem Lächeln tauschen lassen...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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18.12.2007, 13:40
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die fuer den 750 reichen vollkommen. Aber ich wuerde bei der Gelegenheit auch die Getriebestuetzlager, das Mittenlager fuer die Kardanwelle wechseln, denn das muss alles in einer Linie stehn!
Habe ich alles auf einmal gewechselt und der Motor laeuft wie ein Uhrwerk, meine Kollegen hier staunen immer noch, was da bewirkt hat.
Wenn Du nur die Motorstuetzlager wechselst, dann passt das alles nicht.
Von meinem Schlacht-750 die Lager sind einfach rausgefallen beim Ausbau, die waren teilweise schon total durchgebrochen und sehr zusammengequetscht.
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18.12.2007, 14:44
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Zitat:
Zitat von T-Bird
Moin!
Kann mal bitte jemand die passenden Teilenummern posten, ich muss da e bald ran und das klingt ja zu schön um wahr zu sein ;-)
Danke!
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Teile Nummer: 118 111 34 580
36 322
37 149
39 019
221 167 50 820
Das sind die Teilenummern für Motorlager BMW E32! MfG
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18.12.2007, 14:46
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Zitat:
Zitat von Erich
die fuer den 750 reichen vollkommen. Aber ich wuerde bei der Gelegenheit auch die Getriebestuetzlager, das Mittenlager fuer die Kardanwelle wechseln, denn das muss alles in einer Linie stehn!
Habe ich alles auf einmal gewechselt und der Motor laeuft wie ein Uhrwerk, meine Kollegen hier staunen immer noch, was da bewirkt hat.
Wenn Du nur die Motorstuetzlager wechselst, dann passt das alles nicht.
Von meinem Schlacht-750 die Lager sind einfach rausgefallen beim Ausbau, die waren teilweise schon total durchgebrochen und sehr zusammengequetscht.
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Erich, das hätte ich sowieso gemacht! Muß man / kann man die Motor - / Getriebeeinheit irgendwie seperat ausrichten? Gibt es irgendwelche Besonderheiten zu beachten? Ach ja, muß / will das am V12 machen. MfG Christian
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