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BMW 7er, Modell E38 |
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09.12.2011, 18:41
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2011
Ort: Kaisten
Fahrzeug: e38-750i (03.99)
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Beschädigungen beim Zkd wechsel
Hallo
ist es wirklich ok das BMW den Kühlmittelsammler (11511702244) beim ZKD wechsel abreist?
Braucht man wirklich 83AW zum demontieren des linken Zylinderkopf ohne wechsel der Zkd.
750i
bj:3.99
m73tu
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09.12.2011, 19:15
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#2
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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wieso sollte man den Zylinderkopf abnehmen und dann wieder eine alte Zylinderkopfdichtung verwenden? 
Ist doch völlig unlogisch.
Ach und nein, es ist nicht normal, das man Teile abbricht oder abreißt, wurde ja ab werk auch nur angeschraubt.
Geändert von allesschrauber (09.12.2011 um 19:21 Uhr).
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09.12.2011, 19:22
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2011
Ort: Kaisten
Fahrzeug: e38-750i (03.99)
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ohh nee die haben nur zerlegt,
nun können se nicht weitermachen da es ein kapitaler motorschaden ist(wegen einer abgerissenen zylinderkopfschraube)
aber haben trotzdem 83aw gebraucht zum demontieren (mit brecheisen)
ich weis nicht ob das normal ist
 http://www.7-forum.com/forum/picture...ictureid=38103 |
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09.12.2011, 19:43
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#4
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.02.2005
Ort: München.
Fahrzeug: Alpina D3 Biturbo
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Hallo Panther,
die 83 AW kommen schon hin. Beide ZKDs wechseln lassen liegt bei 171 AW.
Hab ich machen lassen und ich hatte auch eine abgerissene Zylinderkopfschraube. Die ist aufgefallen weil ich wegen etwas anderem die Zylinderkopfdeckel heruntermachen lies.
Daraufhin habe ich beide ZKDs wechseln lassen.
Meine Zylinderkopfschrauben welche im Block waren konnten aber herausgebohrt werden.
Was ich jetzt nicht verstehe, was meinst Du mit Brecheisen? Und warum kapitaler Motorschaden. Denn ein Fachmann sollte die Zylinderkopfschrauben schon rausbringen.
Liebe Grüße
Oli
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09.12.2011, 19:45
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#5
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Brecheisen braucht man schon um den KMsammler so abzureissen.
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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09.12.2011, 19:47
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2011
Ort: Kaisten
Fahrzeug: e38-750i (03.99)
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BMW gottstein kann die schrauben nicht rausbringen und dadurch ist es ein kapitaler motorschaden.
mit brecheisen mein ich das abgerissene wasserrohr, einfach so reist das bestimmt nicht, oder doch?
ok 83aw kamen mir nur nen bissl viel vor für demontage ohne zusammenbau....einer seite
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09.12.2011, 19:59
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#7
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Bring das Auto zu einem Motorenbauer. Der kriegt die Kopfschraube raus.
Falls das Gewinde schaden nehmen sollte kann man ein Heli Coil setzen lassen.
Das ist eine Buchse die dann wieder das richtige Gewinde innen hat für die neue Kopfschraube.
Kostet alles nicht die Welt.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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09.12.2011, 19:59
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ich würde den geplanten Kopf auch ohne die eine Schraube wieder draufmachen. Vielleicht funzt er wieder.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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09.12.2011, 20:12
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#9
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Sternfahrer
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
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es gibt Werkzeuge um defekte schrauben heraus zu bekommen.
zb. loch bohren und linksgewinde und linksschraube.
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E30 318is
E30 325ix
F25 X3 20d xDrive
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09.12.2011, 20:15
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#10
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Dazu muß aber doch sicher der Zylinderblock abgenommen werden? Das wird teuer.
Die sicherere Lösung ist das selbstverständlich.
Geändert von amnat (09.12.2011 um 20:32 Uhr).
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