BMW 7er, Modell E38 |
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07.06.2013, 07:16
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
Ort: Freiburg i.Br.
Fahrzeug: E38-728i (11.97); E61-530d LCI (11.07)
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Gurtstraffer
Hallo,
Könnte mir bitte jemand sagen, wo ich den Stecker für den Gurtstraffer (Fahrerseite) finde. Also unterm Sitz meine ich.
Im Fehlerspeicher stand bei mir Fahrerseite Gurtstraffer - remain overlimiting value.
Ich wollte da mal sehen, ob ich was mit Kontaktspray machen kann. Evtl. ist auch nur der Stecker nicht richtig drauf. Wenn ich aber nicht weiss welcher das ist wird es schwer das zu prüfen.
Vielleicht hat ja jemand ein Foto. Das würde mir sehr weiterhelfen.
Danke!
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07.06.2013, 09:35
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#2
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Ander gesagt: Du willst also mit Kontaktspray eine Auslösung provozieren ?
__________________
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07.06.2013, 10:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
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Nein das bitte nicht.
Ich habe hier nur gelesen, dass der Kontakt von dem Stecker korrodiert sein kann.
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07.06.2013, 11:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
Ort: Freiburg i.Br.
Fahrzeug: E38-728i (11.97); E61-530d LCI (11.07)
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Tito, wie würdest du es machen?
Welche Lösungen gibt es?
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07.06.2013, 11:32
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#5
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Lösung hätte ich nicht parat aber du musst ja erstmal den richtigen Stecker finden, da wäre das BMW WDS schonmal ein Ansatz.
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07.06.2013, 12:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
Ort: Freiburg i.Br.
Fahrzeug: E38-728i (11.97); E61-530d LCI (11.07)
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Ich glaube ich habe ihn. Unterhalb des Gurtschlosses sitzt ein kleiner gelber Stecker...
Gelb=Airbad...nicht wahr?
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07.06.2013, 14:18
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
Ander gesagt: Du willst also mit Kontaktspray eine Auslösung provozieren ?
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Aha.....
zur Auslösung muss (im normalfall von STG) eine ausreichend hohe Spannung angelegt werden (Strom fliessen)
Ich glaube nicht dass Kontaktspray dazu in der Lage ist!!!!!!
Das Problem ist ja dass vom Steuergerät der erhöhte Übergangswiderstand bemängelt wird.
Da könnte Kontaktspray durchaus hilfreich sein.
Ich würde allerdings mit Waffenöl arbeiten, und den Stecker mehrfach ein und wieder ausstacken, um die Kontakte Blank zu reiben.
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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07.06.2013, 14:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
Ort: Freiburg i.Br.
Fahrzeug: E38-728i (11.97); E61-530d LCI (11.07)
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OK,
Werde das mal testen.
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14.05.2014, 16:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
Ort: Freiburg i.Br.
Fahrzeug: E38-728i (11.97); E61-530d LCI (11.07)
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Ist zwar schon etwas her, aber ich denke wenn man ein Problem gelöst hat ist es doch nett dies auch mitzuteilen.
Meine elektrischen Stühle wurden nachträglich (wahrscheinlich vom Vorbesitzer) verbaut. Dabei wurden die Stecker für den Gurtstraffer abgeschnitten und mit einer Art Quetschverbindung dauerhaft mit dem Autokabelbaum verbunden. Habe hier auch gelesen, dass das der Freundliche gerne so macht.
Da ich nun wirklich alle Möglichkeiten durchgegangen bin, habe ich mich entschlossen diese Verbindung aufzutrennen und die beiden Kabel vernünftig zu verlöten.
Seither keine Probleme mehr mit der Airbag-Warnleuchte.
Toi-Toi-Toi!!!
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