Elektrik Sicherung 22 Motorsteuerung

Milans Dad · 30.03.2018, 10:49

Schönen guten Morgen,

Fahre einen 740i, M62 Motor, Baujahr 1996, ca. 240tkm, vor gut 2 Monaten die Wasserpumpe, das Thermostat und die beiden Ventildeckeldichtungen getauscht. Der Gute lief danach super.

Gestern Abend wollte ich losfahren, der Motor sprang an, ich fuhr ca. 10m die Auffahrt runter und bremste wegen der Fußgänger und der Motor ging aus. Kein Neustart möglich...es funktioniert alles im Auto, aber kein Mucks vom Anlasser oder Motor.

Kurz geärgert und dann den Sicherungskasten geöffnet...siehe da SICHERUNG 22 (10A, Motorsteuerung) war durch, ersetzt, versucht zu Starten, Sicherung wieder durch.

Habe im Forum schon einiges gelesen und einige posten, dass es der Ölniveausensor sein könnte. Bevor ich mich jetzt auf die leidige Suche mache und alle Kabel und Stecker kontrollieren, hat ihr vielleicht noch ein paar weitere Ideen?

Den FS haben wir vor gut 2 Wochen ausgelesen...nix drin. Habe es jetzt noch nicht gemacht....müsste der Ölniveausensor als Fehler drinstehen?

Da ich den Großen nicht starten kann, müsste ich den ADAC rufen und mich in eine Werkstatt fahren lassen. Natürlich würde ich ein paar Dinge gern vorher selber checken.

Freue mich auf jeden Hinweis.

Grüße und frohe Ostern
Markus

Olitschka · 30.03.2018, 11:04

Hier mal der Schaltplan was da alles dranhängt.
Wenn ich kein Messgerät hätte... alle Stecker abziehen die im Plan sind und wenn die Sicherung hält einen nach dem anderen wieder draufstecken.
Ich hatte mal bei einem ein vom Öl aufgeweichtes Sensorkabel, das war innen schon alles zerbröselt.

Milans Dad · 30.03.2018, 11:18

...danke für die schnelle Antwort Olitschka....

Ich schraube ja schon gern an meinen Fahrzeugen, bin aber nicht so fit in Sachen Autoelektronik.
Wo ziehe ich die Stecker ab? Der Ölniveausensor liegt unten neben der Ölwanne, da kann ich meine ich das Kabel mal abziehen. Der Sensor wird ja eher drinnen kaputt gehen. We du schon geschrieben hast...durch Wärme aufgeweicht.
Muss ich dann irgendetwas brücken, oder ist der Sensor einfach ausser Funktion und der evtl. Kurzschluß würde sich nicht mehr auswirken?

Gibt es irgendeine Möglichkeit den Wagen zu Starten ohne die Sicherung 22, damit ich jedenfalls auf meine Hebebühne komme? De Auffahrt steigt an und schieben ist fast nicht möglich.....

Olitschka · 30.03.2018, 11:39

Ölniveausensor z.B. ziehst Du direkt am Sensor ab und schaust dann ob die Sicherung hält.
Wenn ja, dann hast Du den Übeltäter gefunden.

Um Sicherungen zu sparen wäre es ideal alle Stecker die auf F22 hängen abzuziehen und sie nacheinander wieder raufzustecken.
Damit hätte man dann auch die Zuleitungskabel geprüft und wüßte ob es am Kabel oder an einem Sensor liegt.

Den Temperaturfühler kannst Du glaube ich ausschliessen, der sitzt in der Steuergerätebox und wird wohl nicht kaputt sein.

Stecker Lima ab, Stecker Getriebepositionsschalter ab und Ölsensor.

Milans Dad · 30.03.2018, 13:08

Danke....die Idee die Kabel mit ausschließen zu können und 10A Sicherungen zu sparen, hatte ich auch schon. Aber wie komme ich da ran? Muss ich den Sicherungskasten vorne rechts im Motorrazm ausbauen oder lösen? Wie erkenne ich die Stecker von den potentiellen Übeltätern? Sorry für die vielleicht doofen Fragen.....

Olitschka · 30.03.2018, 13:30

Du mußt doch nur die Stecker vor Ort an den Bauteilen abziehen.
Ölsensor unten an der Ölwanne, Lima an der Lima und der Getriebepositionsschalter unten am Getriebe (sitzt links oder rechts, je nach Getriebe).

Milans Dad · 30.03.2018, 13:34

Alles klar....Danke schön, werde morgen früh mal da rangehen.....halte euch auf dem Laufenden....vielleicht habe ich ja Glück

Ich war einfach zu neugierig....Haube auf, Sicherung kontrolliert, Zündung auf 1...nix passiert, Zündung auf 2 und den Getriebewahlhebel hin und her bewegt...alles ok, Motor gestartet und er sprang sofort an....und nun???? Kann es sein das irgendwo Feuchtigkeit drin war (es ist bei uns jetzt sonnig und warm) und deshalb gestern nix ging.
Ich weiß gar nicht , ob ich mich freuen soll???? Passiert das vielleicht aus heiterem Himmel wieder?
Was soll ich machen, FS auslesen? Da müsste doch der letzte Kurzschluss als Fehler drin stehen oder nicht ?

M3-Atze · 30.03.2018, 15:36

Stand/steht vielleicht Wasser in Deiner Steuergerätebox?

Milans Dad · 30.03.2018, 20:29

Nicht sichtbar, aber es war heute sehr warm und der Wagen steht auf einer schrägen Auffahrt....es ist möglich das etwas Fechtigkeit im Gehäuse war. Auf jeden Fall waren feuchte kleine Nadeln von ner blöden Lärche drinnen. Die dringne überall ein, hab den Kasten mit Druckluft ausgeblasen und ein wenig offen gelassen. Ich werde aber den FS noch auslesen und bin mal gespannt ob einer der vier Partner (lt. dem WDS) von Sicherung 22 den Kirzschluß ausgelöst hat.....bleibe am Ball
Vielen Dank bisher für die Hinweise und vor allem für das WDS.....

Haschra · 30.03.2018, 22:32

Zitat:

Zitat von Milans Dad

Auf jeden Fall waren feuchte kleine Nadeln von ner blöden Lärche drinnen. Die dringne überall ein, hab den Kasten mit Druckluft ausgeblasen und ein wenig offen gelassen.

Dann war auch Wasser drin, Lärchen verlieren ihre Nadeln im Herbst.
Den Kasten richtig trockenlegen, und alle Bauteile/Innenleben auf Oxidation kontrollieren.

M f G