BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
12.01.2007, 14:19
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
|
PDC- stosstange vorne
hab gerade hinten den defekten pdc sensor gewechselt... doch die ganze sache geht immer noch nicht.., würde mal sagen das es auch nicht gehen kann, da vorne noch einer oder 2 defekt sind..(auch wenn der rückwärtsgang drine ist müssen die vorderen gehen oder??)
wie bekomme ich die vordere leiste ab (wo die teile drin sind) scheint irgendwie an den scheinwerferreinigungsanlange oder so zu hängen..
__________________
|
|
|
12.01.2007, 14:33
|
#2
|
Gast
|
Zitat:
Zitat von huskimarc
hab gerade hinten den defekten pdc sensor gewechselt... doch die ganze sache geht immer noch nicht.., würde mal sagen das es auch nicht gehen kann, da vorne noch einer oder 2 defekt sind..(auch wenn der rückwärtsgang drine ist müssen die vorderen gehen oder??)
wie bekomme ich die vordere leiste ab (wo die teile drin sind) scheint irgendwie an den scheinwerferreinigungsanlange oder so zu hängen..
|
An die Sensoren kommst du nur ran , wenn du den den Stossfänger komplet ab montieren tust.
|
|
|
12.01.2007, 14:39
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
|
sicher?? hinten kommt man ja auch ran ohne gleich das halbe auto zu zerlegen...
hast du es vorne schon mal gemacht?
|
|
|
13.01.2007, 23:23
|
#4
|
Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
|
Vorne scheints wirklich schwieriger.
Da ist alles mehr verbaut als hinten, die SWR ist auch so schwer zugänglich.
Am besten tatsächlich die ganze Frontschürze abmontieren.
|
|
|
14.01.2007, 18:44
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
|
Hi!
Die Spritzdüsen für die SWA haben an der Rückseite eine Kunststoffmutter, diese verbindet den Stossstangenträger und die Verkleidung miteinander. Es ist sogut wie unmöglich, ohne grössere Blessuren (abgeschürfte Hände) diese Muttern zu lösen. Glaube mir, ich habs über die NSW Öffnung versucht.
Ausserdem hast du die komplette Stossstange in ca 10 min abgebaut:
1. Schrauben im Radhaus unten, links und rechts lösen (je 3 Stk?)
2. 2 Grosse Torxschrauben des Stossstangenträgers entfernen.
3. Stossstange leicht nach vorne ziehen (links und rechts befindet sich eine grosse Kunststoffführung)
4. PDC Sensoren und Wasserschlauchkupplung lösen
Fertig!!
MfG
Eurojet
|
|
|
14.01.2007, 20:43
|
#6
|
Gast
|
Zitat:
Zitat von huskimarc
sicher?? hinten kommt man ja auch ran ohne gleich das halbe auto zu zerlegen...
hast du es vorne schon mal gemacht?
|
Ja ich bin sicher. Gemacht habe ich es auch schon ist keine grosse Sache. 2 Schrauben im Radkasten (auf jeder Seite! Wohlgemerkt!! ) und Zwei Imbus vorne am Stossfänger. Noch den Unterfahrschutz unten aushängen Stossfänger nach vorn rausziehen, Kabel der Nebelscheinwerfer ab machen bevor du den Stossfänger ganz abziehen tust. Fertig
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|