Bremssattel 4 Kolben Manschetten

[pepa]

bei meinem 728 Bj98 mit 4 Kolben-Bremsanlage war ein Kolben fest.
Deshalb hatte ich laute Heulgeräusche vorne links. Der Bremsbelag war stärker und schief abgefahren, das Rad links ging schwerer als rechts.
Ich habe nun durch Rückdrücken/Bremsbetätigung den Kolben wieder gelöst- er läuft wieder , wie die anderen.
Problem :
bei dem Kolben geht die Staubmanschette nicht ganz in den Rand rein, den die anderen Kolben haben. Sie wird nicht bündig, wie die anderen.
Kann es sein, dass die Kolben eine Büchse habe, in denen sie laufen und dass diese Büchse infolge des festen Kolben rausgedrückt wurde ?
oder ist das normal, das bei einem Kolben ( in dem Fall linke Fahrzeugseite , äusserer Kolben , oben )
danke
Peter

[Bastl]

Wenn er fest war, dann hat er auch Rost innen, d.h. die Manschette müsste angefressen sein bzw. Deine Bremsflüssigkeit ist zu lange mit zu hohrem Wasseranteil im System verblieben.

Einfaches wieder losdrücken ist da unangebracht - Dumusst das Teil auseinandernehmen, säubern und auf Ausbruchstellen überpürfen, neue Dichtungen rein und gut ist.

[pepa]

ja, ich habe nunmehr alle 4 Kolben rausgenommen, gesäubert, kein Rost , da Alu, keine Ausbruchstellen.
DIe eine Manschette war allerdings schon vorher verkehrt herum drauf. Ich hatte auch nicht bemerkt, dass das DIng 2 versch Seiten hat.
Jetzt gehen ale Kolben bestens und ich besorge mir noch schnell ATE Beläge beim Stahlgruber ( leider hat sich der cuntz in Speyer auf email nicht gerührt )
danke schon mal
peter

[Bastl]

Oh, die Kolben auch aus Alu? Das ist natürlich gut

Ne Buchse haben die eigentlich nicht...kenne ich zumindest von Gussbremssätteln nicht so.

[pepa]

also , eben bei stahlgruber die beläge gekauft; es gibt dort ATE und TRW Lucas, lt Stahlgruber Erstausrüster, beide kosten € 93.- incl mwst.
da die ATE nicht auf lager waren, habe ich die TRW genommen.
mal sehen, wie lange sie halten
peter

[RikiMasorati]

Zitat von Lexmaul

Oh, die Kolben auch aus Alu? Das ist natürlich gut

Naja,

so ein grosser Vorteil ist das nicht.Wenn der Bremsstaub lange genug einwirkt geht die Oberflächenbeschichtung auch kaputt...
So sah meiner vorne rechts aus:

MfG
Thomas

[pepa]

, die kolben, die ich raushatte, waren alle noch gut;
jetzt habe ich alles eingebaut und belüftet,per bremspumpen und glas mit dot 4 gepumpt,allerdings nur dort wo ich das system geöffnet hatte.
die bremswirkung ist noch etwas mau, da der neue belag wohl noch teilweise am rand der scheibe aufliegt und noch luft in der leitung ist.
ich habe für freitag einen termin bei pitstop wegen bremsflüssigkeitwechsel und belüftung. mal sehen, ob die anständig belüften, kostet übrigends € 43.- hier in münchen.
peter

[RikiMasorati]

Mit dem Entlüften hatte ich auch erst ein Problem.
Bis ich dann mal dran gedacht hatte, das es ja 2 Entlüftungsschrauben gibt an diesem Sattel, hatte erst nur an der aussenliegenden Schraube entlüftet
Hatte früher nur Bremssattel mit einem Kolben. Danach war es dann ok.

Aber das der Belag teilweise am Rand aufliegt... wie meinst Du denn das ?
Ist die Scheibe auch schon eingelaufen ?

MfG
Thomas

[pepa]

ja , die scheibe ist schon etwas eingelaufen- ich verstehe sowieso nie, dass die beläge auf der scheibe aufhören , und nicht darüber gehen, dann wäre der rand weg.
die belüfterei schient in der tat aufwenig mit 4 X 2 entlüftungsschrauben- ich bin gespannt, ob der pitstop, alle entlüftet.
mirnsind die einkolbenanlagen auch bedeutend lieber- da kann auch kein belag schief abgefahren werden und der belagumbau ist auch n icht viel mehr arbeit.
peter

[pepa]

jetzt habe ich beim pitstop die bremsflüssigkeit wechslen lassen und belüften lassen.
die bremse, die vorher sehr weich war und ausserdem schief gezogen hatte, ist einwandfrei.
das laute heulen, wass eignetlich der anlass war, die bremsbeläge zu machen ist weg.
ich kann nur jedm raten, der das heuel auch hat, die bremsbeläge auf schiefen abrieb zu untersuchen und die kolben anzusehen
peter