BMW 3er: Alpina B3 3.0

[Bartho]

Moin,

bekommt man den Alpina B3 3.0 auf Euro 2 ?

Alpina direkt sagt : Nein
2 TÜV Prüfer (TÜV Nord / GTÜ) sagen : Ja , mit Vollabnahme
Ein Forums beitrag von 2008 bis 2010 sagt das 9 B3 3.0 E36 auf Euro 2 gekommen sind.

ein KLR Hersteller verhält sich distanziert und sagt : wenn sie das machen dann auf ihre Verantwortung.

Dann fand ich einen B3 schon fertig auf Euro 2 und rief aus interesse mal an und er sagte : normaler KLR und fertig

ich bin verwirrt geht's nun oder doch nicht ?

[Martin106]

Hallo,

wende dich mal ans Alpina-Forum. Soviel ich weiß gab es vor einigen Jahren mal einen User, der dies in Angriff genommen und wohl erfolgreich durchgezogen und ein Gutachten erstellen lassen hat (es gibt dort auch einen thread dazu).
Dazu waren wohl mehrere Prüfstandsdurchläufe nötig.

[Bartho]

Moin,

das hab ich verfolgt und auch den Herrn gefunden hier gefunden der dies geschafft hat - ich hoffe er meldet sich

was meinst du wo ich alles angerufen habe heute

sache ist eben ich will nicht knapp 8000€ ausgeben und am ende hab ich den Salat - ich denke das ist nachvollziehbar

Wollte mich ungern momentan dort anmelden da ich ja noch nicht im besitz eines solchen Autos bin - und hier tummeln sich auch experten rum

[Martin106]

hallo,

na dann bist wohl schon an den einzigen Leuten dran, die dir da helfen können. Ansonsten den 3.2er ins Auge fassen, der hat schon Euro 2.

[Bartho]

Zitat von Martin106

hallo,

na dann bist wohl schon an den einzigen Leuten dran, die dir da helfen können. Ansonsten den 3.2er ins Auge fassen, der hat schon Euro 2.

Das wär zu "einfach"

ich habe ja ein Cabrio gefunden , glaube die Nr 85 müsste es sein welches Euro 2 hat ebenfals 3.0

angerufen und gefragt : ganz normaler KLR vom 325i und dann abgenommen

es ist aber dennoch eine Grauzone, selbst BMW direkt wusste nichts

kann ja nicht angehen das ich für die Karre echt 430€ Steuern zahlen soll ( so pi mal Daumen )

Sollte es zum Kauf kommen , nach weiteren recherchen werde ich berichten

ich denke dies ist sicher auch im interesse ander B3 3.0 fahrer

es gab mal von Herrn Noelle (Noelle Motors) ein Gutachten für diesen Motor , bzw. er hat dies durch bekommen da der Motor an sich ja total Euro 2 konform ist

leider hab ich bei Noelle Motos keinen erreicht

[Martin106]

Guten Morgen,

Na dann wünsche ich dir viel Erfolg! Das Ergebnis würde mich dann auch interessieren.

Mit dem Gutachten vom 325i wäre es dann wohl Steuerhinterziehung, ist nur die Frage ob es einer merkt ...

Das gleiche Problem hat übrigens auch der alte B10 3.5, da wird dann gern das vom 535i genommen. Nur für den alten B10 gibts definitiv kein Gutachten.

[Olli]

Zitat von Martin106

Mit dem Gutachten vom 325i wäre es dann wohl Steuerhinterziehung, ist nur die Frage ob es einer merkt ...

Wenn es einer merkt, können Steuern nachgefordert werden. Google weiß, wie lange... da kommt u.U. schon was zusammen.

Klar ist, dass jedermann Steuern sparen will, wenn man kann. Fraglich ist, ob Euro1 bei einem 3.0 Cabrio (Saison?!) wirklich so wehtut, dass man zum Hoeneß werden sollte.

Olli

[Bartho]

Zitat von Martin106

Guten Morgen,

Na dann wünsche ich dir viel Erfolg! Das Ergebnis würde mich dann auch interessieren.

Mit dem Gutachten vom 325i wäre es dann wohl Steuerhinterziehung, ist nur die Frage ob es einer merkt ...

Das gleiche Problem hat übrigens auch der alte B10 3.5, da wird dann gern das vom 535i genommen. Nur für den alten B10 gibts definitiv kein Gutachten.

Ich würde ja nicht das Gutachten vom 325i verwenden , dies muss komplett neu abgenommen werden meines Wissens

Und wie oben soll es lt. 2 tüv Prüfern auch gehen

Die nicht ganz legale Methode wäre : einbauen lassen , AU Messung und damit zur Zulassungsstelle

@all ich will den Wagen das ganzes Jahr fahren , also ist mir Euro 2 wichtig !

[Laafer]

Ich sehe das wieder bissal anders, ALPINA oder M Fahren wollen und dann nicht mal das Geld übrig haben für eine lächerliche 3 Liter Maschine die Euro1 hat Ich bin meinen 730i E32 auch nur auf Euro1 gefahren weil ich kein Bock hatte den um zurüsten.

Ich zahl unter anderem 500€ Steuer pro Saison für meinen 380er Mercedes der keinen KAT das ganze Jahr würden 960 kosten. Ich jammer auch nicht. Mein 750i kostet Geld, dann der E46 und der E30. Wenn ichs mir nicht mehr leisten kann dann müssen halt paar gehen. Aber jeder wie er meint. Selbst für meinen XJ40 habe ich damals 600€ Steuer gelöhnt. Bei einem 4-5 Liter Motor kann ichs nachvollziehen, alles was drunter ist nicht zumindest, wenn es Probleme beim Umrüsten gibt und es nicht so einfach ist.

Ich sehe das wirklich so ohne Scheiss, einen auf Dicke Hose machen wollen und dann allen erzäheln "ich hab nen ALPINA und der hat so und so viel PS" aber nicht mal die Steuern zahlen können oder wollen. Wenn dir die 450€ Steuern bei der Kiste schon sorgen bereiten, na dann gute Nacht.

(Den kann man dann warscheinlich bald billig kaufen, weil er fertig ist, Steuer kost so viel da bleibt der Rest nur noch für den Spritt)

Aber nichts desto trotz solltest du dich wohl mal im ALPINA Forum selber kundig machen oder mit jemand plauerden der sowas hat bzw durchgeführt hat.

[Martin106]

Also mit 'nem alten E36 auf dicke Hose machen ist sowieso schon lange vorbei. Ich finde solche Aussagen immer seltsam. Wer bitte soll denn solche Autos noch kaufen - die wirklich solventen Kunden kaufen sich lieber einen Neuwagen oder 'nen 911, ...
Und wenn man bei der Steuer mehr zahlt, hat man ja noch nicht mal einen Mehrwert dadurch!
Außerdem: wenn mich nicht alles täuscht, bekommt man beim B3 mit original Gutachten nicht mal mehr eine grüne Plakette!