BMW 7er, Modell E38 |
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11.03.2011, 13:04
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#1
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Passt der M62 Thermostat vom E31 1:1 in den E38 ?
Hallo,
hab gerade gesehen das der M62 beim E31 kein Kennfeldthermostat hat,
die Teilenummer der Wasserpumpe, ist aber die gleich, wie die bei meinem M62 im E38 ...
E31
Waterpump ? Thermostat BMW 8' E31, 840Ci (M62) ? BMW parts catalog
E38
Waterpump ? Thermostat BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW parts catalog
Heisst also ich kann das Thermostat einfach gegen mein jetztiges tauschen und fertig?
Thermostat und Thermostatgehäuse ist ja eine Einheit oder?
EDIT: Ja es passt perfekt
Hier die beiden Teilenummern der Thermostate:
11 53 1 745 476 / 95°C Thermostat
11 53 1 742 964 / 85°C Thermostat
Grüße
Alexander
Geändert von V8-Alex (14.03.2011 um 18:11 Uhr).
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11.03.2011, 13:59
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#2
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Hecktrieblerfahrer ab 18
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 740iA Bj. 01/98
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Moin
Ist dir aufgefallen das der Thermostat ohne Kennfeld vom E31 mehr kostet als der vom E38 mit Kennfeld.
Warum sollte man also einen anderen Thermostat einbauen wenn der richtige billiger ist,sofern er vernünftig seinen Dienst tut.
MFG Sönke
P.S. Ich weiß hilft dir jetzt nicht wirklich weiter,aber vielleicht bau ich dann ja auch noch um wenn es Sinn machen würde.
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11.03.2011, 14:01
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#3
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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ich will weg von den 110°C ganz einfach , den Gummis und Plastik zu liebe
Wenn der gleiche Motor im E31 ab Werk mit 95°C Thermostat läuft, warum dann nicht auch im E38?
Die Preise im online ETK stimmen ja auch selten
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11.03.2011, 22:24
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#4
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
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Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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seh schon... ich mach mal wieder auf Beta Tester
Grüße
Versuchsalex
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12.03.2011, 18:09
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#5
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Hecktrieblerfahrer ab 18
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 740iA Bj. 01/98
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Zitat:
Zitat von V8-Alex
seh schon... ich mach mal wieder auf Beta Tester
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Ja,mach mal ruhig.Wenn das passt dann wäre das ja mal eine interessante Änderung.
Beobachte auch mal den Spritverbrauch,soweit ich weiß fahren die den Motor nicht umsonst in diesen Temperaturbereichen.
MFG Sönke
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12.03.2011, 19:52
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#6
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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soo heute das Thermostat geholt und mit dem alten verglichen...
Bilder sagen mehr als 1000 Worte, also seht selbst !
Links das neue, da wo auch 95°C drauf steht
Sieht wie ein umgebautes Kennfeldthermostat aus
Ich hab mal das Kennfeldthermostat zerlegt und da sieht man schön, wie düüüünn die Stromleitungen sind, sowas kommt mir nicht mehr in den 7er
Grüße
Alexander der morgen was zu schrauben hat
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13.03.2011, 13:27
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#7
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Das Thermostat is drin...
Erste Probefahrt waren 25km, teilweise extrem steil bergauf und dann wieder bergab...
Temperatur liegt bei 93 - 102°C , meistens 98-100°C
Grüße
Alexander der jetzt erstmal frühstückt
Geändert von V8-Alex (13.03.2011 um 13:33 Uhr).
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13.03.2011, 14:30
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#8
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Fein, passt doch wunderbar
Dann kannst ja jetzt den ganzen restlichen Tag nutzen, um für's Abitur zu büffeln
Guten Wirkungsgrad!
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13.03.2011, 14:49
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#9
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BMW-Heckflosse
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
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Thermostat
Wenn das auf Dauer gut geht, wäre das ja super! Gibt es Einwände von den Mitgliedern hier im Forum, die den Umbau auf niedrigere Temperatur anders vorgenommen haben? Wäre interessant vielleicht auch mal Gegenargumente zu hören.
Viele Grüße
Gojo
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14.03.2011, 08:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Hallo Alexander,
danke für einen sehr wertvollen Beitrag zu userem Wissen!
Habe vor einem Monat meinen Kennfeldthermostat gewechselt, die Heizung des "alten" hat sich nach ca. 35000 km verabschiedet. Habe wieder den gleichen verbaut und will den demnächst permanent bei 90°C betreiben, indem ich die (-) Steuerleitung auf Masse lege und einen Ersatzwiderstand für Fehlerunterdrückung einbaue. Geht er irgendwann wieder kaputt, kommt auch ein E31 Thermostat rein. Wußte es vor einem Monat leider nicht.
Wo sind die Vergleichsbilder, sehe ich nicht mehr?
Gruß, Wolfgang
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