BMW 7er, Modell E38 |
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16.11.2006, 21:27
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#1
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Ex 7er-Fahrer
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford Kuga PHEV (01-21), BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
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Getriebe - Abstellen im Gefälle oder Steigung
Hallo,
mal eine Frage: Wenn ich meine Kiste im leichtem Gefälle abstelle und auf "P" stelle, und der Wagen dann die letzten cm nach vorne rollt, gibt es wenn ich aus "P" herausschalte ein hässliches metallisches "klonk" .
Ist das normal? Es hört sich jedenfalls nicht gesund an.
Verhindere ich dieses Leerrollen durch direktes Betätigen der Feststellbremse oder der Fussbremse, tritt das Geräusch anschliessend nicht auf.
Heisst das jetzt immer Bremse rein -egal wie- um das Leerrollen zu verhindern?
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16.11.2006, 21:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Hi Ben
Das hatte meine Frau an Ihrem auch gehabt, kurz darauf war das Automatikgetriebe hin !
Nein, nur ein Scherz. Ich hoffe es ist nichts ernstes, hast Du mal ab und an nachdem Ölstand gesehen?
Gruß, Toni.
__________________
Hexenverbrennung
Kreuzzüge
Inquisitionen
Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
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16.11.2006, 21:55
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#3
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Zitat:
Zitat von greyhound
Hallo,
mal eine Frage: Wenn ich meine Kiste im leichtem Gefälle abstelle und auf "P" stelle, und der Wagen dann die letzten cm nach vorne rollt, gibt es wenn ich aus "P" herausschalte ein hässliches metallisches "klonk" .
Ist das normal? Es hört sich jedenfalls nicht gesund an.
Verhindere ich dieses Leerrollen durch direktes Betätigen der Feststellbremse oder der Fussbremse, tritt das Geräusch anschliessend nicht auf.
Heisst das jetzt immer Bremse rein -egal wie- um das Leerrollen zu verhindern?
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Ich als ehemaliger automatikfahrer hatte es damals auch gehabt, wenn ich es so gemacht habe:
-erst von D auf P stellen, dann handbremse (fussfeststellbremse) anzog.... dann gab bei starten und von P auf D auch dieses klonk.....
heute würde ich nach berichten im forum, so machen:
- ERST handbremse (fussfeststellbremse) und DANN von D auf P stellen.... dann bei starten erst von P auf D und dann Handbremse (fussfeststellbremse) raus....
dann iss wohl das klonk nemmer da, weil es nicht mehr auf spannung sitzt....!
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16.11.2006, 22:20
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#4
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ehemals "handyfan"
Registriert seit: 23.07.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: 750i (E38) Facelift, 750i (E32)
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Feststellbremse
Kann echt nur empfehlen zuerst die Fussfeststellbremse im Gefälle zu nehmen und dann erst die Automatik auf P. Bei meim E32 hab ich in der Einfahrt meiner Ex-Freundin auch immer bergab geparkt und dabei damit mir im Winter die Handbremse nicht einfriert nur mit P gehalten. Irgendwann hats beim Fahren Zooong gemacht und es hat nur noch so geklackert, weil nämlich wg. dieser doofen P-Standbelastung ein Getriebehalter weggebrochen war....
P Stellung ist m.E. nur im geraden Stand zu gebrauchen und sobalds etwas Gefälle gibt unbedingt Feststellbremse nehmen....
Das Klong (wie von Euch beschrieben) kommt daher, wenn die Sperre der Automatik gerastet ist, da ja wegen dem Gefälle Druck drauf ist beim Lösen springt der Bolzen dann unter Druck aus der Verankerung und das ist das Geräusch....
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16.11.2006, 22:23
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#5
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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damit hab ich jetzt keine probleme bei dem Schalter!
einfach erster gang rein und gut iss
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16.11.2006, 22:28
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#6
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Kugelsichere Seele
Registriert seit: 06.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
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das hier macht das geräusch.
die sperre sollte nach ca. 3-5cm rollen auch greifen!
nr. 3 ist der haken, der rastet ein.
gruß TOM
__________________
Gruß
Tom
Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
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16.11.2006, 22:37
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#7
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Gut zu wissen, danke.
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17.11.2006, 08:59
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#8
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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das Geräusch ist absolut unbedenklich. Das "Klong" kommt aus dem Wandler, wobei es aber wie auf der Zeichnung ersichtlich, nur von dort, über den ansässigen Planetentrieb und die Hohlwellen übertragen wird...
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17.11.2006, 12:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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auh weh, Klonk aus dem Wandler
wenn der Wandler Geräusche machen sollte, die sich wie klonk anhören, dann isser hinüber.
Neeee! Das klonk kommt von der Parksperre, dass ist der Umfang, den wir hier als Edeka-Auszug sehen. Wurde ja teilw. schon richtig erkannt.
Wurde zwar sauber von ZF entwickelt und müsste halten, aber wie bei allem machenischen gibt's da Verschleiss. Besser erst die Feststellbremse und dann auf P, wie schon beschrieben; speziell an Steigungen, auf der Ebene ist's egal.
Und: ein Schaltgetriebe hat keine Parksperre, da wird verriegelt mittels Kraftschluss Motor-->Kupplung (geschlossen) -->Getriebe (Gang drinne) --> Differ --> Reifen --> Terra. Wie auch schon richtig gepostet.
Tom
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17.11.2006, 13:47
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#10
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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nee Tom. Das "Klong", der Ton, kommt aus dem Wandler. Hört sich auch entsprechend hohl an. Erzeugt wird dieser unangefochten in der Parksperre. Die ist aber so dermassen massiv, nun, ich habe bei noch keinem Automaten, irgendwelchen Abrieb ect. an dieser Vorrichtung feststellen können...
Sicherlich gibts Einzelfälle...
Hier...
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