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Alt 17.03.2008, 09:52   #11
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard immer wieder Notprogramm
Bei mir waren es die oxidierten Zündkerzenstecker und mit dem Tausch der Zündkabelbäume behoben
Getestet wurde es duch den generellen Tausch aller Zündkerzen und dann mit Kontaktspray reingeblasen...

Da die Laufleistung deines Dickens nicht bekannt ist, würde ich mal sporatisch den Krafstofffilter unterm Beifahrer tauschen. Naja - währe es die Pumpe, würde das Getriebe ins Notprogramm gehen...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2008, 12:19   #12
Mario RE
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
Standard
Ein kollege von mir hatte die geichen probleme bei seinem 750...Da war ein rad-drehzahlsensor defekt.Er hat es behoben und schon hatte der dicke wieder kraft im überfluss...
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2008, 13:31   #13
Pirat836
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2008
Ort: Heidenau
Fahrzeug: E38 750i (12.96), Jeep Cherokee
Standard
Vielen Dank für die Tip´s!
Der "dicke" hat so ca.190TKm auf der Uhr... Könnte es da schon der Kraftstofffilter sein? -ist dann doch aber komisch, das der Fehler in der Regel nur auf der ersten Bank auftritt, oder?
Zundkabel und Verteiler -finger sehen aus wie neu...
Pirat836 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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